2014-2020年中國電動車行業(yè)分析與投資方向研究報告

    我國電動車在20世紀九十年代前基本都是依靠進口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。自1992年以來，我國有了自行研制和生產的電動車產品，通過十幾年的發(fā)展，現已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實力和規(guī)模的電動車生產廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現已在國內市場推出的有：電動摩托車、電動游覽車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、電動滑板車、電動自行車、家庭生活車等等。 
    經歷多年的發(fā)展，國內電動車產業(yè)迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業(yè)中獨樹一幟。目前，我國電動車市場主要是由電動輕便摩托車和電動摩托車以及電動自行車組成，前兩類占據了60%的市場份額。 
    我國電動汽車重大專項實施以來，在純電動、混合動力和燃料電池汽車的整車集成技術、動力系統(tǒng)集成技術以及動力總成關鍵零部件技術方面取得重要技術突破，同時也在專利戰(zhàn)略和技術標準平臺建設方面為自主知識產權新能源汽車產業(yè)化奠定了良好的基礎。在各種激勵政策的鼓舞下，國內汽車企業(yè)紛紛增加對電動汽車及相關零部件的研發(fā)投入，我國電動汽車產業(yè)正在進入高速發(fā)展的新階段。 
    中國發(fā)展電動車具有獨特的有利條件。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件。 
    無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。因此，電動車在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應用前景。 
    中國產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2014-2020年中國電動車行業(yè)分析與投資方向研究報告》共十五章。首先介紹了電動車的定義和分類等，接著介紹了國際國內電動車行業(yè)的發(fā)展概況，然后分別對電動自行車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的發(fā)展做了具體分析。隨后，報告對電動車的區(qū)域市場、電動車相關產業(yè)、電動車行業(yè)投資進行了分析。最后對電動車行業(yè)的發(fā)展前景進行了科學的預測。 
    本研究報告數據主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、中國電動車協(xié)會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對電動車行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資電動車行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄

第一章　電動車行業(yè)概述
1.1　電動車定義及分類
1.1.1　電動車定義
1.1.2　電動車分類
1.2　電動自行車
1.2.1　電動自行車定義
1.2.2　電動自行車的主要部件
1.2.3　電動自行車構造特點
1.3　電動汽車相關概述
1.3.1　電動汽車簡介
1.3.2　電動汽車的結構
1.3.3　電動汽車優(yōu)缺點
1.3.4　純電動汽車的結構和特點
1.3.5　混合動力汽車工作方式
1.3.6　燃料電池汽車簡介

第二章　2012-2014年電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　宏觀環(huán)境
2.1.1　經濟環(huán)境分析
2.1.2　政策環(huán)境分析
2.1.3　技術環(huán)境分析
2.2　能源利用狀況
2.2.1　能源安全要求減輕對石油的依賴
2.2.2　電力供應盈余為電動車發(fā)展提供保障
2.2.3　以“電”代“油”是能源利用趨勢
2.3　環(huán)保需求
2.3.1　我國環(huán)保形勢及成因
2.3.2　我國汽車尾氣污染狀況
2.3.3　綠色交通是城市環(huán)境的需求
2.3.4　提高環(huán)保水平需普及電動車
2.3.5　電動車成為綠色出行首選方式
2.4　城鄉(xiāng)市場環(huán)境
2.4.1　城鄉(xiāng)居民消費能力持續(xù)提升
2.4.2　我國私人汽車消費需求潛力大
2.4.3　電動交通工具適合農村消費需求
2.4.4　路網建設有利于電動車在農村普及

第三章　2012-2014年國際電動車行業(yè)發(fā)展分析
3.1　美國
3.1.1　產業(yè)發(fā)展背景
3.1.2　產業(yè)發(fā)展現狀
3.1.3　市場銷售格局
3.1.4　政策經驗借鑒
3.1.5　產業(yè)困境分析
3.1.6　未來前景展望
3.2　歐洲
3.2.1　產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.2.2　產業(yè)運行現狀
3.2.3　市場銷售格局
3.2.4　行業(yè)標準制定
3.3　英國
3.3.1　市場銷售現狀
3.3.2　政策扶持狀況
3.3.3　技術研發(fā)動態(tài)
3.4　德國
3.4.1　產業(yè)運行現狀
3.4.2　市場銷售格局
3.4.3　技術研發(fā)動態(tài)
3.4.4　政策制定狀況
3.4.5　未來前景展望
3.5　日本
3.5.1　市場銷售格局
3.5.2　企業(yè)戰(zhàn)略動向
3.5.3　技術研發(fā)動態(tài)
3.5.4　政策扶持措施
3.5.5　產業(yè)困境分析
3.6　其他國家
3.6.1　加拿大
3.6.2　法國
3.6.3　挪威
3.6.4　俄羅斯
3.6.5　印度
3.6.6　韓國

第四章　2012-2014年中國電動車行業(yè)總體狀況分析
4.1　2012年中國電動車行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　行業(yè)整體概況
4.1.2　板塊格局分析
4.1.3　品牌特征分析
4.1.4　產品特征分析
4.1.5　渠道特征分析
4.1.6　營銷環(huán)境分析
4.2　2013-2014年中國電動車行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　產業(yè)整體規(guī)模
4.2.2　行業(yè)進入成熟期
4.2.3　行業(yè)集中度深化
4.2.4　產品特征分析
4.2.5　行業(yè)新政分析
4.2.6　行業(yè)標準動向
4.3　2013年中國電動車行業(yè)產業(yè)格局分析
4.3.1　品牌格局分析
4.3.2　板塊格局分析
4.3.3　渠道格局分析
4.3.4　營銷格局分析
4.4　中國電動車行業(yè)的競爭態(tài)勢及策略分析
4.4.1　中國電動車行業(yè)的競爭演變分析
4.4.2　我國電動車產業(yè)的競爭戰(zhàn)略分析
4.4.3　提升電動車企業(yè)競爭力的策略
4.4.4　電動車行業(yè)新產品競爭策略
4.5　中國電動車行業(yè)存在的問題及對策
4.5.1　電動行業(yè)發(fā)展束縛及建議
4.5.2　電動車行業(yè)現存問題及改善對策
4.5.3　加快電動車產業(yè)發(fā)展的措施
4.5.4　中國應自主研發(fā)電動車標準體系促進行業(yè)發(fā)展

第五章　2012-2014年電動自行車行業(yè)分析
5.1　電動自行車行業(yè)發(fā)展概況
5.1.1　國外電動自行車行業(yè)分析
5.1.2　電動自行車產業(yè)發(fā)展動因
5.1.3　中國電動自行車發(fā)展階段
5.1.4　中國電動自行車市場發(fā)展綜述
5.1.5　中國電動自行車行業(yè)加速轉型
5.1.6　中國電動自行車電池市場分析
5.2　2012-2014年我國電動自行車行業(yè)分析
5.2.1　2012年電動自行車行業(yè)發(fā)展狀況
5.2.2　2013年電動自行車行業(yè)發(fā)展狀況
5.2.3　2014年上半年電動自行車行業(yè)狀況
5.2.4　2014年上半年電動自行車電商發(fā)展
5.3　電動自行車市場運作策略
5.3.1　電動自行車行市場的價值鏈分析
5.3.2　電動自行車市場開拓藍海的戰(zhàn)略
5.3.3　電動自行車區(qū)域市場發(fā)展要點
5.3.4　西北電動自行車市場開發(fā)的關鍵
5.3.5　摩托車企業(yè)發(fā)展電動自行車的前景及策略
5.4　電動自行車出口狀況
5.4.1　中國電動自行車企業(yè)的國際優(yōu)勢
5.4.2　中國電動自行車出口狀況
5.4.3　電動自行車出口注意事項
5.4.4　我國擴大電動自行車出口的對策
5.4.5　中國電動自行車出口前景看好
5.5　電動自行車技術發(fā)展分析
5.5.1　電動自行車新技術介紹
5.5.2　電動自行車產品主要技術指標
5.5.3　我國電動自行車技術發(fā)展探討
5.5.4　電動自行車技術的創(chuàng)新成果
5.5.5　電動自行車技術的發(fā)展方向
5.6　電動自行車法律法規(guī)及相關政策
5.6.1　電動自行車行業(yè)的法律規(guī)范
5.6.2　電動自行車國標爭議的思考
5.6.3　電動自行車行業(yè)標準亟需更新
5.6.4　電動自行車用鋰離子電池標準化技術體系
5.6.5　我國電動自行車產業(yè)發(fā)展的政策建議
5.7　電動自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題
5.7.1　電動自行車行業(yè)發(fā)展主要問題分析
5.7.2　我國電動自行車行業(yè)三大制約瓶頸
5.7.3　我國電動自行車同質化競爭嚴重
5.8　電動自行車行業(yè)發(fā)展的對策
5.8.1　我國積極扶持電動自行車產業(yè)發(fā)展的策略
5.8.2　電動自行車交通安全管理對策
5.8.3　我國電動自行車業(yè)應發(fā)展新營銷與渠道模式
5.8.4　電動自行車輕型化及鋰電化發(fā)展策略
5.8.5　電動自行車應實行第三者責任險
5.9　電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景
5.9.1　“十二五”我國電動自行車產業(yè)規(guī)劃
5.9.2　中國電動自行車行業(yè)展望
5.9.3　電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢
5.9.4　我國電動自行車市場前景看好

第六章　2012-2014年電動汽車行業(yè)分析
6.1　2012-2014年國外電動汽車發(fā)展概況
6.1.1　全球市場規(guī)模
6.1.2　車輛類型格局
6.1.3　歐盟市場分析
6.1.4　北美市場分析
6.2　2012-2014年中國電動汽車行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　我國電動汽車行業(yè)現狀態(tài)勢
6.2.2　電動汽車標準化體系基本形成
6.2.3　我國電動汽車技術研發(fā)進展
6.2.4　電動汽車行業(yè)面臨形勢分析
6.2.5　中外電動汽車行業(yè)合作動向
6.3　電動汽車商業(yè)化運行分析
6.3.1　電動汽車商業(yè)化運行概述
6.3.2　電動汽車各種商業(yè)化運行模式對比
6.3.3　電動與燃油汽車商業(yè)模式比較分析
6.3.4　政府在電動汽車商業(yè)化中的角色
6.4　我國電動汽車產業(yè)化進程及難題
6.4.1　我國電動汽車產業(yè)化現狀分析
6.4.2　我國電動汽車產業(yè)化緩慢的原因
6.4.3　我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展的瓶頸
6.4.4　電動汽車產業(yè)化應注意的關鍵問題
6.4.5　制約我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展的因素
6.5　電動汽車產業(yè)化發(fā)展的策略選擇
6.5.1　完善電動汽車產業(yè)化標準體系的策略
6.5.2　中國電動汽車產業(yè)化路徑分析
6.5.3　我國電動汽車產業(yè)化區(qū)位布局思考
6.5.4　推動電動汽車產業(yè)化發(fā)展的建議
6.5.5　電動汽車產業(yè)化發(fā)展的新思路
6.6　中國電動汽車的發(fā)展機遇分析
6.6.1　行業(yè)進入黃金期
6.6.2　突出的社會價值
6.6.3　可觀的經濟價值
6.6.4　良好的外部環(huán)境
6.7　電動汽車發(fā)展前景展望
6.7.1　電動汽車行業(yè)未來的競爭重點
6.7.2　電動汽車最終將取代燃油汽車
6.7.3　電動汽車發(fā)展前景看好
6.7.4　中國電動汽車市場空間廣闊
6.8　電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃
6.8.1　發(fā)展形勢與需求
6.8.2　發(fā)展戰(zhàn)略與目標
6.8.3　科技創(chuàng)新的重點任務
6.8.4　組織與保障

第七章　2012-2014年純電動汽車行業(yè)分析
7.1　2012-2014年國內外純電動車行業(yè)發(fā)展狀況
7.1.1　歐洲純電動汽車市場發(fā)展現狀
7.1.2　美國持續(xù)推進純電動汽車發(fā)展
7.1.3　跨國車企鏖戰(zhàn)純電動汽車市場
7.1.4　我國政策補貼傾斜純電動汽車
7.1.5　純電動汽車新商業(yè)模式探索動向
7.1.6　純電動汽車產業(yè)化將帶動新興產業(yè)群發(fā)展
7.2　2012-2014年中美純電動汽車產業(yè)發(fā)展對比
7.2.1　銷量對比
7.2.2　政策對比
7.2.3　文化對比
7.2.4　產品對比
7.2.5　渠道對比
7.2.6　綜合評述
7.3　2012-2014年我國純電動客車發(fā)展分析
7.3.1　我國純電動客車市場發(fā)展迅速
7.3.2　純電動客車市場的影響因素
7.3.3　我國純電動城市客車技術達世界一流水平
7.3.4　我國最大續(xù)航里程純電動城市客車誕生
7.3.5　中小型純電動客車更具發(fā)展優(yōu)勢
7.4　我國純電動車產業(yè)化發(fā)展的問題及建議
7.4.1　產業(yè)發(fā)展的主要瓶頸
7.4.2　成本過高的解決渠道
7.4.3　電能生產環(huán)節(jié)的污染
7.4.4　廢棄電池的污染問題
7.4.5　充電設施的建設問題
7.5　我國純電動車產業(yè)發(fā)展前景展望
7.5.1　純電動汽車成為新能源汽車發(fā)展方向
7.5.2　未來我國純電動汽車技術轉型戰(zhàn)略
7.5.3　輕量化技術或成未來發(fā)展關鍵
7.5.4　純電動汽車在出租車領域應用前景看好

第八章　2012-2014年混合動力電動車行業(yè)分析
8.1　2012-2014年國內外混合動力汽車發(fā)展概況
8.1.1　世界混合動力汽車銷售現狀
8.1.2　我國混合動力汽車產銷概況
8.1.3　我國混合動力汽車推廣現狀
8.1.4　混合動力汽車發(fā)展形勢分析
8.1.5　我國插電式混合動力車的發(fā)展
8.2　可外接充電式混合動力汽車綜況
8.2.1　可外接充電式混合動力汽車（PHEV）概述
8.2.2　可外接充電式混合動力汽車發(fā)展狀況
8.2.3　可外接充電式混合動力汽車的應用及發(fā)展
8.2.4　可外接充電式混合動力汽車的技術難點
8.2.5　全球可外接充電式混合動力汽車市場展望
8.3　2012-2014年國內混合動力汽車技術研發(fā)現狀
8.3.1　混合動力汽車動力系統(tǒng)研發(fā)分析
8.3.2　我國混合動力汽車技術研發(fā)現狀
8.3.3　車企混合動力汽車技術研發(fā)現狀
8.3.4　我國混合動力客車技術取得突破
8.3.5　混合動力汽車電池均衡技術分析
8.4　中國混合動力汽車存在的問題及策略
8.4.1　成本和價格偏高
8.4.2　關鍵技術含量低
8.4.3　國家對產業(yè)鏈支撐不完善
8.4.4　混合動力汽車的發(fā)展策略
8.5　混合動力汽車的發(fā)展前景展望
8.5.1　混合動力車仍將是新能源車主流
8.5.2　中國混合動力汽車市場前景看好
8.5.3　混合動力汽車將占據市場優(yōu)勢
8.5.4　未來混合動力車研發(fā)的發(fā)展趨勢

第九章　2012-2014年燃料電池汽車行業(yè)分析
9.1　2012-2014年國內外燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展狀況
9.1.1　世界各國重視燃料電池汽車研發(fā)
9.1.2　英國將大力發(fā)展氫燃料電池汽車
9.1.3　我國燃料電池汽車發(fā)展概況
9.1.4　國內外燃料電池汽車發(fā)展模式對比
9.1.5　燃料電池車行業(yè)發(fā)展形勢分析
9.2　國內外燃料電池汽車技術的比較分析
9.2.1　燃料電池整車集成技術
9.2.2　燃料電池發(fā)動機技術
9.2.3　高壓儲氫系統(tǒng)技術
9.3　氫燃料電池車的發(fā)展分析
9.3.1　工作原理介紹
9.3.2　環(huán)境效益分析
9.3.3　我國應用現狀
9.3.4　發(fā)展的阻礙因素
9.3.5　加速推廣的對策
9.4　2012-2014年燃料電池車商業(yè)化與產業(yè)化分析
9.4.1　世界燃料電池汽車商業(yè)化進程分析
9.4.2　世界燃料電池汽車示范運行分析
9.4.3　我國燃料電池汽車商業(yè)化尚需時日
9.4.4　我國燃料電池汽車商業(yè)化進程動向
9.4.5　氫燃料電池汽車市場化進程加快
9.4.6　發(fā)達國家燃料電池產業(yè)化雛形已成
9.5　燃料電池汽車發(fā)展相關問題
9.5.1　燃料電池規(guī)模化的面臨的主要問題
9.5.2　燃料電池汽車發(fā)展的瓶頸
9.5.3　推動我國燃料電池汽車發(fā)展的建議
9.6　燃料電池汽車發(fā)展前景展望
9.6.1　全球燃料電池汽車市場發(fā)展展望
9.6.2　氫燃料電池汽車未來前景廣闊
9.6.3　燃料電池汽車的應用展望
9.6.4　燃料電池汽車技術發(fā)展趨勢

第十章　2012-2014年江蘇電動車產業(yè)發(fā)展分析
10.1　江蘇電動車行業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1　江蘇電動自行車產業(yè)形成五大聚集地
10.1.2　江蘇電動車市場總體狀況
10.1.3　江蘇電動車市場品牌格局
10.1.4　江蘇電動車輛產量狀況
10.1.5　江蘇電動汽車市場推廣狀況
10.1.6　江蘇電動汽車充換電市場價格
10.1.7　江蘇電動汽車研發(fā)動態(tài)
10.2　錫山
10.2.1　錫山電動車發(fā)展概況
10.2.2　錫山電動車產業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢
10.2.3　錫山電動自行車面臨的機遇和挑戰(zhàn)
10.2.4　錫山電動車產業(yè)發(fā)展策略探析
10.2.5　錫山電動車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃
10.3　南京
10.3.1　南京電動車市場發(fā)展概況
10.3.2　南京電動車市場發(fā)展特點分析
10.3.3　南京電動車市場發(fā)展態(tài)勢
10.3.4　南京電動車項目建設動態(tài)
10.3.5　南京電動車市場營銷方式變化
10.3.6　南京市電動車市場面臨的問題及對策
10.4　蘇州
10.4.1　蘇州地區(qū)電動車市場概況
10.4.2　蘇州市區(qū)電動車市場特點
10.4.3　蘇州電動觀光車出口狀況
10.4.4　蘇州電動汽車補貼狀況
10.4.5　蘇州新能源汽車推廣目標

第十一章　2012-2014年浙江電動車產業(yè)發(fā)展分析
11.1　浙江電動車市場綜合發(fā)展狀況
11.1.1　浙江電動車市場發(fā)展現狀
11.1.2　浙江電動車市場品牌格局
11.1.3　浙江電動自行車發(fā)展狀況
11.1.4　浙江電動汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.2　金華
11.2.1　金華電動汽車發(fā)展現狀
11.2.2　金華電動自行車市場的發(fā)展
11.2.3　金華電動車產業(yè)發(fā)展困境及對策
11.2.4　金華電動汽車發(fā)展規(guī)劃
11.3　臺州
11.3.1　臺州電動車產業(yè)發(fā)展狀況
11.3.2　臺州電動自行車發(fā)展分析
11.3.3　臺州電動車產業(yè)面臨的隱患及對策
11.3.4　臺州電動車產業(yè)發(fā)展策略
11.4　寧波
11.4.1　寧波電動車市場概述
11.4.2　寧波積極開拓電動汽車市場
11.4.3　寧波電動車市場管制情況
11.4.4　寧波主要電動車品牌分析
11.5　杭州
11.5.1　杭州電動車市場發(fā)展狀況
11.5.2　杭州市主要電動車品牌分析
11.5.3　杭州開創(chuàng)電動汽車示范社區(qū)
11.5.4　杭州電動汽車項目建設動態(tài)
11.6　紹興
11.6.1　紹興地區(qū)電動車市場競爭狀況
11.6.2　紹興市區(qū)電動車市場的發(fā)展
11.6.3　新昌電動車產業(yè)發(fā)展狀況
11.6.4　紹興主要電動車品牌分析
11.6.5　紹興電動車項目動態(tài)

第十二章　2012-2014年其他地區(qū)電動車市場分析
12.1　天津
12.1.1　天津電動自行車產業(yè)發(fā)展現狀
12.1.2　天津電動自行車發(fā)展的問題及措施
12.1.3　天津鋰電電動車產銷簡況
12.1.4　天津電動公交車推廣現狀
12.1.5　天津電動車項目建設動態(tài)
12.2　山東
12.2.1　山東省電動車各區(qū)域市場發(fā)展概述
12.2.2　山東電動車產業(yè)基地與知名品牌
12.2.3　山東小型電動汽車發(fā)展現狀
12.2.4　沂南縣電動車產業(yè)發(fā)展分析
12.2.5　山東發(fā)布電動車行業(yè)標準
12.2.6　山東電動車行業(yè)項目動態(tài)
12.2.7　山東電動車產業(yè)發(fā)展藍圖
12.3　廣東
12.3.1　廣東電動車市場發(fā)展分析
12.3.2　廣東電動車市場的發(fā)展模式
12.3.3　廣東電動車市場主要生產廠家
12.3.4　廣東電動自行車管理辦法出臺
12.3.5　廣東省出臺電動汽車產業(yè)規(guī)劃
12.4　河南
12.4.1　河南電動汽車產業(yè)現狀分析
12.4.2　河南電動汽車市場發(fā)展優(yōu)勢
12.4.3　鄭州地區(qū)電動車市場分析
12.4.4　河南電動車項目建設動態(tài)
12.4.5　河南電動車發(fā)展的主要措施
12.4.6　河南電動車產業(yè)規(guī)劃探析

第十三章　2012-2014年電動車行業(yè)重點企業(yè)
13.1　比亞迪汽車有限公司
13.1.1　公司概況
13.1.2　比亞迪應調整電動車發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.3　2014年比亞迪電動汽車銷售狀況
13.1.4　比亞迪或將豐富電動汽車產品
13.1.5　比亞迪電動汽車國際市場拓展狀況
13.1.6　比亞迪電動汽車發(fā)展規(guī)劃
13.2　江蘇新日電動車股份有限公司
13.2.1　公司概況
13.2.2　2014年新日拓展電動車銷售渠道
13.2.3　新日擴展電動車市場版圖
13.3　江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司
13.3.1　公司概況
13.3.2　雅迪電動車行業(yè)品牌營銷分析
13.3.3　雅迪電動車品牌成功要素
13.3.4　2013年雅迪電動車發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.5　未來雅迪電動車發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)
13.4　山東比德文動力科技有限公司
13.4.1　公司概況
13.4.2　比德文生產基地狀況
13.4.3　比德文電動車品牌營銷狀況
13.5　綠源電動車有限公司
13.5.1　公司概況
13.5.2　綠源電動車市場營銷新策略
13.5.3　綠源創(chuàng)新客戶服務模式
13.6　青島澳柯瑪電動科技有限公司
13.6.1　公司概況
13.6.2　澳柯瑪電動車進入智能時代
13.6.3　澳柯瑪電動車技術驅動戰(zhàn)略分析

第十四章　2012-2014年電動車相關行業(yè)的發(fā)展
14.1　車用電池
14.1.1　車用鋰電池市場規(guī)模狀況
14.1.2　車用鋰電池市場發(fā)展向好
14.1.3　我國車用鋰電池進入快速成長期
14.1.4　2013年我國規(guī)范電動自行車用電池市場
14.1.5　中國車用蓄電池市場發(fā)展分析
14.1.6　我國主要汽車用蓄電池品牌介紹
14.1.7　我國出臺車用鋅空氣電池行業(yè)標準
14.2　電動車充電網絡建設
14.2.1　我國電動車充電站建設態(tài)勢
14.2.2　國家電網擬斥資建設電動汽車充電設施
14.2.3　浙江電動車充電站建設狀況
14.2.4　天津電動汽車充電站建設狀況
14.2.5　山東電動汽車充電站建設狀況
14.2.6　杭州電動車充電網站建設狀況
14.3　電動車維修市場
14.3.1　我國電動車維修養(yǎng)護市場現狀
14.3.2　電動車維修連鎖經營模式分析
14.3.3　電動車維修市場發(fā)展?jié)摿?

第十五章　電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景分析
15.1　2012-2014年電動車行業(yè)投資項目動態(tài)
15.1.1　2012年初南陽縱橫電動車項目建成投產
15.1.2　2013年東風新能源汽車項目動工
15.1.3　2013年襄陽電動汽車項目簽約
15.1.4　2013年江西贛州電動汽車項目開建
15.1.5　2014年鋰電池電動車產業(yè)園項目落戶汝南
15.1.6　2014年豫滬集團投資20億元電動車項目
15.1.7　2014年長江汽車公司電動汽車項目動工
15.1.8　2014年力帆在河南投資22億電動車項目
15.1.9　2014年五龍電動車集團電動車項目簽約
15.2　電動車行業(yè)投資機會與風險分析
15.2.1　電動自行車投資機會與策略
15.2.2　電動自行車投資風險分析
15.2.3　低速電動車成市場投資熱點
15.2.4　投資電動汽車市場的風險
15.2.5　投資電動汽車行業(yè)應考慮的問題
15.3　電動車行業(yè)前景趨勢分析
15.3.1　電動車產業(yè)極具發(fā)展前途
15.3.2　電動車在中國的發(fā)展條件和應用前景
15.3.3　電動車未來發(fā)展前景展望
15.3.4　我國電動車市場未來趨勢預測
15.4　2014-2020年中國電動車市場預測分析
15.4.1　2014-2020年電動車市場形勢分析
15.4.2　2014-2020年電動車總銷量預測
15.4.3　2014-2020年電動自行車產量預測
15.4.4　2014-2020年純電動汽車產量預測

附錄
附錄一：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法
附錄二：新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則
附錄三：國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見 

圖表目錄
圖表　純電動汽車主要動力組成部分 
圖表　純電動汽車動力原理
圖表　串聯式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表　串聯式混合動力汽車動力原理
圖表　并聯式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表　并聯式混合動力汽車動力原理
圖表　混聯式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表　混聯式混合動力汽車動力原理
圖表　燃料電池汽車主要動力組成部分
圖表　燃料電池汽車動力原理
圖表　2013-2014年2季度國內生產總值增長速度（累計同比）
圖表　2013-2014年6月規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2013-2014年6月固定資產投資（不含農戶）名義增速（累計同比）
圖表　2013-2014年6月房地產開發(fā)投資名義增速（累計同比）
圖表　2013-2014年6月社會消費品零售總額名義速度（月度同比）
圖表　2013-2014年6月居民消費價格上漲情況（月度同比）
圖表　2013-2014年6月工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況（月度同比）
圖表　2013-2014年6月農村居民人均收入實際增長速度（累計同比）
圖表　2013-2014年6月城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（累計同比）
圖表　2014年上半年英國插電式汽車銷量統(tǒng)計
圖表　2013-2014年6月德國電動汽車銷售統(tǒng)計
圖表　2013-2014年7月法國電動汽車銷量統(tǒng)計
圖表　2013-2014年7月挪威電動汽車銷量統(tǒng)計
圖表　產品成本曲線
圖表　短途航空業(yè)戰(zhàn)略圖
圖表　區(qū)域市場操作思路
圖表　帕累托排序圖
圖表　多樣化成本占總成本的百分比
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數排行榜
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數排行榜柱狀圖
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—喜德盛品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—耐佳特品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—速蝶品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—綠源品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—五迪品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—臺鈴品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—瓏玥品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—比德文品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—大運品牌綜合評分
圖表　2014年上半年電動自行車行業(yè)電商指數榜—新日品牌綜合評分
圖表　電動自行車用鋰離子電池產業(yè)鏈構成圖
圖表　電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術體系
圖表　“十二五”期間電動自行車行業(yè)重大技術創(chuàng)新專項
圖表　2013年主要國家和地區(qū)電動汽車市場份額
圖表　2013年全球電動乘用車銷量統(tǒng)計
圖表　2013年全球除電動乘用車之外的其他電動汽車產品銷量統(tǒng)計
圖表　2013年歐盟電動乘用車市場各車型份額
圖表　2011-2014年6月份北美電動汽車銷量趨勢圖
圖表　2011-2014年6月份在北美市場銷售的各款電動汽車保有量
圖表　燃油汽車產業(yè)結構系統(tǒng)
圖表　電動汽車產業(yè)結構系統(tǒng)圖
圖表　波特的鉆石體系模型
圖表　四面體模型
圖表　受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果
圖表　各城市智力密集因子得分排序
圖表　各城市開發(fā)性技術條件因子得分排序
圖表　各城市汽車產業(yè)基礎誘發(fā)的集聚因子得分排序
圖表　各城市現有電動汽車基礎因子得分排序
圖表　各城市基礎設施因子得分排序
圖表　各城市政策因子得分排序
圖表　各城市經濟體制因子得分排序
圖表　各城市生活、生產與社會文化環(huán)境因子得分排序
圖表　中國電動汽車產業(yè)化中心城市因子判定模型
圖表　各備選城市綜合得分表
圖表　電動車電池在材料或生產率方面預計將會出現的突破
圖表　電動汽車與內燃機車輛性能比較
圖表　新能源汽車的發(fā)展方向
圖表　電動汽車技術重點和優(yōu)先發(fā)展事項
圖表　電動汽車科技發(fā)展重點技術方向任務布局
圖表　混合動力汽車產業(yè)化研發(fā)主要技術指標
圖表　純電驅動大規(guī)模商業(yè)化示范的主要技術指標
圖表　下一代純電驅動技術突破的主要技術指標
圖表　2013年上半年、2014年上半年歐洲11國純電動汽車銷量排行對比
圖表　純電動客車市場規(guī)模增長的影響因素
圖表　日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發(fā)展的預期和目標
圖表　純電動出租車與普通燃油出租車成本與碳排放對比
圖表　傳統(tǒng)汽車、混合動力及PHEV對比
圖表　傳統(tǒng)汽車、混合動力與PHEV時間和費用對比
圖表　電阻放電均衡電路結構圖
圖表　均衡電路硬件結構框圖
圖表　國內外燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展模式對比
圖表　2019年前最能吸引消費者的電動車技術
圖表　國內外燃料電池汽車技術參數比較
圖表　燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較
圖表　燃料電池汽車和傳統(tǒng)內燃汽車的成本變化趨勢
圖表　歐盟燃料電池商業(yè)化模式
圖表　2020年燃料電池汽車在歐洲的應用展望
圖表　主要汽車廠商對燃料電池汽車商業(yè)化進程的判斷
圖表　2013年1-11月江蘇省電動車輛產量
圖表　2014年1-5月江蘇省電動車輛產量
圖表　寧波電動車市場主要代理商及品牌
圖表　紹興主要電動車代理商及品牌
圖表　2013年1-11月廣東省電動車輛產量
圖表　2011年中國主要車用蓄電池品牌市場份額
圖表　2014-2020年中國電動車總銷量預測
圖表　2014-2020年中國電動自行車產量預測
圖表　2014-2020年中國電動汽車產量預測