2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】轎車 市場分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
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轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。按照中國大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量/1L以下）、普通級轎車（排量為1.0-1.6L）、中級轎車（排量為1.6-2.5L）、中高級轎車（排量為2.5-4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。轎車工業(yè)經(jīng)歷了從單件生產(chǎn)到大量生產(chǎn)方式，然后發(fā)展到精益生產(chǎn)方式，最后形成現(xiàn)代全球智能化生產(chǎn)方式。
2009年，我國轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為749.16萬輛，全年累計(jì)銷量為747.31萬輛。2010年，我國轎車市場繼續(xù)保持較快增長，全年累計(jì)產(chǎn)量為983.84萬輛，全年共銷售轎車949.43萬輛。2011年，我國轎車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1045.13萬輛，全年轎車銷售1012.27萬輛。
國內(nèi)轎車市場上，排名前列的車企多為一汽大眾、上海通用、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田等合資企業(yè)。奇瑞、比亞迪等自主品牌企業(yè)近年來表現(xiàn)搶眼，成為市場新銳。
中國轎車市場空間巨大。在中央刺激本土消費(fèi)以推動經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)下，內(nèi)地汽車需求已進(jìn)入長期增長趨勢。加上市民財(cái)富增加，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口上升，持續(xù)推動轎車需求。隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)的不斷向好，我國城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入在今后幾年應(yīng)該可以維持一個(gè)較高的水平�？梢灶A(yù)計(jì)未來的很長一段時(shí)間內(nèi)我國轎車需求依然強(qiáng)勁。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報(bào)告》共十七章。主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、《中國汽車報(bào)》、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及轎車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于世界轎車行業(yè)整體發(fā)展大勢，對中國轎車行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場、進(jìn)出口、市場營銷、競爭格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測，并對未來轎車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了轎車行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。
本轎車行業(yè)報(bào)告，為轎車生產(chǎn)、貿(mào)易、經(jīng)銷等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
報(bào)告目錄
第一章 轎車行業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車的定義及分類
一、汽車的定義
二、汽車的構(gòu)成
三、汽車的產(chǎn)品型號
四、汽車的分類標(biāo)準(zhǔn)
五、中國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 轎車定義及分類
一、轎車的定義
二、國外分類原則
三、國內(nèi)分類原則
四、轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié) 中國轎車發(fā)展歷程
一、中國轎車行業(yè)發(fā)展三個(gè)階段
二、中國轎車發(fā)展大事記
三、中國轎車與世界并軌之路
第二章 汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 國外汽車行業(yè)概述
一、汽車行業(yè)總體特征
二、美國汽車工業(yè)
三、日本汽車工業(yè)
四、韓國汽車工業(yè)
五、德國汽車工業(yè)
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)概況
一、2009年中國汽車行業(yè)發(fā)展
二、2010年中國汽車行業(yè)概況
三、2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、2012年中國汽車企業(yè)銷量
五、2012年中國汽車市場的特點(diǎn)
第三節(jié) 汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
一、汽車產(chǎn)業(yè)高度全球化
二、汽車生產(chǎn)經(jīng)營集團(tuán)化
三、生產(chǎn)與需求矛盾突出
四、跨區(qū)域的兼并與聯(lián)合
第四節(jié) 汽車行業(yè)競爭格局
一、汽車行業(yè)整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
二、汽車行業(yè)生產(chǎn)國家格局
三、汽車行業(yè)廠商生產(chǎn)格局
四、汽車行業(yè)國家消費(fèi)格局
第五節(jié) 中國汽車工業(yè)存在的問題
一、中國汽車行業(yè)的三個(gè)不足
二、中國汽車行業(yè)規(guī)模效應(yīng)小
三、中國汽車行業(yè)技術(shù)水平低
四、中國汽車行業(yè)資金人才缺乏
第六節(jié) 中國汽車行業(yè)的發(fā)展對策
一、培養(yǎng)企業(yè)主體現(xiàn)念
二、轉(zhuǎn)變政府部門職能
三、實(shí)行規(guī)模效應(yīng)經(jīng)營
四、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力
五、正確處理外資關(guān)系
第七節(jié) 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、汽車行業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨
二、汽車行業(yè)未來發(fā)展方向
三、汽車行業(yè)將朝電子化實(shí)用化發(fā)展
四、柴油車將成為汽車發(fā)展的主流
第三章 國外轎車行業(yè)分析
第一節(jié) 國外轎車市場概述
一、各大轎車企業(yè)產(chǎn)能有漲有跌
二、法系轎車市場需求疲軟
三、亞洲轎車市場一枝獨(dú)秀
第二節(jié) 美國轎車市場分析
一、美國轎車分類標(biāo)準(zhǔn)
二、美國轎車工業(yè)概述
三、美國轎車市場三足鼎立
四、美國汽車企業(yè)依靠轎車復(fù)興
五、老式轎車火爆美國市場
六、柴油轎車成為美國市場新寵
第三節(jié) 歐洲轎車市場分析
一、歐洲轎車分類標(biāo)準(zhǔn)
二、2011年歐洲轎車銷量概況
三、歐洲轎車質(zhì)量持續(xù)下滑
四、歐洲轎車降價(jià)在所難免
五、歐洲中小型轎車趨向多元化
第四節(jié) 日本轎車市場分析
一、日本轎車行業(yè)概述
二、日本小型轎車市場硝煙四起
三、日本微型轎車大行其道
四、日本高端轎車市場競爭加劇
五、日本轎車銷售體制發(fā)生變革
第五節(jié) 韓國轎車市場分析
一、2005年3月韓國轎車質(zhì)量首次超越歐美
二、韓國大中型轎車銷路看好
三、韓國轎車走出國門的途徑
第六節(jié) 國外部分轎車品牌銷售狀況
一、奔馳（BENZ）
二、寶馬（BMW）
三、福特（FORD）
第七節(jié) 國外轎車存在的問題
一、偏大型轎車抑制消費(fèi)
二、政策因素導(dǎo)致成本過高
三、各大企業(yè)投資過度
四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加大造成轎車成本上升
第四章 中國轎車行業(yè)概況
第一節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、2011年中國轎車銷售概況
二、2012年中國轎車銷售概況
三、中國轎車行業(yè)的三個(gè)特征
四、中國轎車行業(yè)利潤走勢下滑
第二節(jié) 中國轎車消費(fèi)市場分析
一、中國轎車消費(fèi)市場的現(xiàn)狀
二、中國轎車消費(fèi)市場的特點(diǎn)
三、影響轎車消費(fèi)市場的因素
四、對中國轎車消費(fèi)市場的建議
第三節(jié) 中國轎車行業(yè)存在的問題
一、小排量轎車存在的危機(jī)
二、中高級轎車面臨安全危機(jī)
三、廠商價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈
四、國外轎車行業(yè)沖擊加劇
第四節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展的對策
一、中國轎車行業(yè)發(fā)展的八項(xiàng)對策
二、觀念轉(zhuǎn)變是發(fā)展的要求
三、舉起品牌大旗是發(fā)展的關(guān)鍵
四、性價(jià)比優(yōu)者才能最終勝出
第五章 轎車及相關(guān)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 2010-2012年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
一、2010年汽車工業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
二、2011年汽車工業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
三、2012年汽車工業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2010-2012年全國及重點(diǎn)省市轎車產(chǎn)量
一、2010年中國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量
二、2011年中國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量
三、2012年中國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量
第六章 中國轎車行業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 中國轎車進(jìn)出口現(xiàn)狀
一、2011年轎車進(jìn)出口情況分析
二、2012年轎車進(jìn)出口情況分析
第二節(jié) 進(jìn)口轎車與國產(chǎn)轎車的比較分析
一、國產(chǎn)轎車的三個(gè)優(yōu)勢
二、國產(chǎn)轎車的五個(gè)劣勢
三、國產(chǎn)轎車價(jià)格過高的原因
四、國產(chǎn)轎車自主品牌落后的原因
第三節(jié) 中國轎車進(jìn)出口影響分析
一、稅改對轎車進(jìn)出口的影響
二、匯率變動對轎車進(jìn)出口的影響
三、進(jìn)出口變化對轎車市場走勢的影響
第七章 微型轎車
第一節(jié) 微型轎車行業(yè)概況
一、微型轎車歷史地位
二、微型轎車兩大陣營
三、微型轎車的八大優(yōu)勢
四、中國微型轎車發(fā)展簡述
第二節(jié) 微型轎車行業(yè)現(xiàn)狀
一、微型轎車市場讓自主品牌急了眼
二、2012年微型轎車市場分析
三、微型轎車市場格局正在悄然改變
四、微型轎車成為汽車普及的助推器
第三節(jié) 微型轎車異軍突起的原因
一、燃油價(jià)格不斷上漲
二、持幣待購意義不大
三、消費(fèi)潛力平穩(wěn)釋放
四、更加適合中國國情
第四節(jié) 微型轎車的市場需求分析
一、出租用車
二、公務(wù)商務(wù)用車
三、私人購車市場
四、農(nóng)村市場
第五節(jié) 2012年微型轎車市場分析
一、產(chǎn)銷分析
二、產(chǎn)品分析
三、微型轎車市場分析
四、微型轎車發(fā)展趨勢分析
第六節(jié) 微型轎車行業(yè)存在的問題
一、微型轎車市場五個(gè)問題
二、微型轎車行業(yè)利潤低
三、微型轎車行業(yè)成本高
四、微型轎車行業(yè)配套差
第七節(jié) 微型轎車行業(yè)的發(fā)展策略
一、兩大手段做強(qiáng)市場
二、提高配置彌補(bǔ)不足
三、大力開拓私車市場
第八節(jié) 微型轎車行業(yè)的前景展望
一、微型轎車政策將持續(xù)向好
二、微型轎車普及是大勢所趨
三、特有優(yōu)勢使微型轎車前景看好
四、中國微型轎車行業(yè)前途光明
第八章 經(jīng)濟(jì)型轎車
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車概述
一、車型及定位
二、經(jīng)濟(jì)型轎車主要特征
三、中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展簡述
四、發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的意義
第二節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展概況
一、燃油稅利好經(jīng)濟(jì)型轎車
二、經(jīng)濟(jì)型轎車開始搶灘二三級市場
三、降價(jià)成為經(jīng)濟(jì)型轎車競爭主旋律
四、經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)入黃金時(shí)代
第三節(jié) 2012年經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
一、市場總體回顧
二、價(jià)格大戰(zhàn)貫穿全年
三、自主品牌表現(xiàn)不凡
四、高端市場成競爭熱點(diǎn)
第四節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)分析
一、經(jīng)濟(jì)良好推動經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)
二、政策法規(guī)拉動經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展
三、市場需求刺激經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)
四、消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)的影響
第五節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車存在的問題
一、經(jīng)濟(jì)型轎車三大問題
二、自主品牌遭遇勁敵
三、稅費(fèi)結(jié)構(gòu)阻礙發(fā)展
四、經(jīng)濟(jì)型轎車良莠不齊
第六節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展策略
一、調(diào)整稅費(fèi)結(jié)構(gòu)是根本
二、加強(qiáng)服務(wù)競爭是基礎(chǔ)
三、提高性價(jià)比是方向
四、推動轎車柴油化是主流
第七節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展趨勢
一、經(jīng)濟(jì)型轎車將成市場主角
二、經(jīng)濟(jì)型轎車三大發(fā)展趨勢
三、經(jīng)濟(jì)型轎車將呈多元化方向發(fā)展
第九章 中高級轎車
第一節(jié) 中高級轎車概述
一、車型及定位
二、外型尺寸及動力系統(tǒng)
三、品質(zhì)及安全
第二節(jié) 中高級轎車行業(yè)概況
一、中高級轎車市場需求旺盛
二、中高級轎車競爭激烈
三、中高級轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化
四、中高級轎車價(jià)格基準(zhǔn)不斷下調(diào)
第三節(jié) 中高級轎車行業(yè)存在的問題
一、缺少民族品牌
二、地方保護(hù)主義嚴(yán)峻
三、專業(yè)化國際化水平差
四、更新替代方式老化
五、高油價(jià)帶來新挑戰(zhàn)
第四節(jié) 中高級轎車發(fā)展策略
一、柴油使用值得推廣
二、逐步積累資本和技術(shù)
三、逐步加入全球分工體系
四、推動民營資本進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域
五、逐步實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈升級
第五節(jié) 中高級轎車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、中高級轎車市場格局將發(fā)生變化
二、中高級轎車向多功能發(fā)展
三、中高級轎車將朝高性價(jià)比邁進(jìn)
第十章 豪華轎車
第一節(jié) 豪華轎車概述
一、豪華轎車概念
二、外型尺寸及定位
三、豪華轎車的風(fēng)格流變
四、中國豪華轎車發(fā)展綜述
第二節(jié) 豪華轎車市場現(xiàn)狀
一、豪華轎車紛紛進(jìn)入中國
二、豪華轎車競爭進(jìn)入白熱化
三、2011年豪華轎車的爭奪戰(zhàn)正式打響
四、現(xiàn)代豪華轎車勞恩斯將進(jìn)軍中國豪車市場
第三節(jié) 中國豪華轎車不同消費(fèi)群體特征分析
一、將豪華轎車作為身份的象征
二、追求豪華轎車的性能與配置
三、以豪華轎車體現(xiàn)個(gè)性和品位
第四節(jié) 跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭
一、跨國公司對中國豪華轎車領(lǐng)域滲透的原因
二、跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭格局
三、跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭表現(xiàn)
四、跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭趨勢
第五節(jié) 豪華轎車部分品牌分析
一、奔馳（BENZ）
二、寶馬（BMW）
三、凱迪拉克（CADILLAC）
四、勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）
第十一章 中國轎車市場競爭分析
第一節(jié) 中國轎車行業(yè)競爭概述
一、中國轎車行業(yè)競爭格局
二、中國轎車行業(yè)的優(yōu)勢和劣勢
三、技術(shù)競爭和服務(wù)競爭是主旋律
第二節(jié) 跨國公司在中國轎車領(lǐng)域的競爭
一、跨國公司在中國轎車產(chǎn)業(yè)中的地位
二、跨國公司進(jìn)入中國轎車產(chǎn)業(yè)的歷程
三、跨國公司進(jìn)入中國轎車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律
第三節(jié) 中國轎車品牌競爭格局分析
一、中三大快速擴(kuò)張
二、洋三大遍地開花
三、其他中國轎車制造商簡述
第四節(jié) 中國轎車品牌的SWOT分析
一、中國轎車品牌優(yōu)勢（Strength）
二、中國轎車品牌劣勢（Weekness）
三、中國轎車品牌機(jī)會（Opportunity）
四、中國轎車品牌威脅（Theart）
第五節(jié) 提升中國轎車行業(yè)競爭力的建議
一、提高自主開發(fā)能力
二、培養(yǎng)高素質(zhì)的人才
三、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效率
四、加快轎車服務(wù)發(fā)展
五、塑造現(xiàn)代企業(yè)文化
第十二章 中國轎車營銷分析
第一節(jié) 中國轎車營銷模式分析
一、轎車營銷模式的內(nèi)涵
二、中國轎車營銷模式現(xiàn)狀
三、常見的營銷模式分析
四、中國轎車的營銷模式簡析
第二節(jié) 跨國公司在華轎車營銷模式分析
一、跨國公司在華的營銷模式
二、影響跨國公司營銷模式的因素
三、對中國轎車營銷模式的影響
第三節(jié) 中國轎車營銷渠道分析
一、轎車營銷渠道定義
二、中國轎車營銷渠道模式面臨挑戰(zhàn)
三、中國轎車渠道模式差異化的構(gòu)建
四、中國轎車營銷渠道的品牌轉(zhuǎn)變
五、中國轎車構(gòu)建營銷渠道力的具體措施
第四節(jié) 中國轎車營銷模式存在的問題
一、轎車營銷的八大問題
二、轎車營銷亟待發(fā)展
三、轎車專賣店現(xiàn)狀堪憂
四、軟件建設(shè)存在差距
第五節(jié) 中國轎車營銷模式的發(fā)展策略
一、轎車營銷應(yīng)符合中國國情
二、轎車營銷應(yīng)以消費(fèi)者為導(dǎo)向
三、轎車營銷不應(yīng)排斥多樣性
四、轎車營銷需加強(qiáng)誠信度
五、轎車營銷應(yīng)完善售后服務(wù)
六、轎車營銷應(yīng)建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)
第六節(jié) 中國轎車營銷模式的發(fā)展趨勢
一、各種營銷模式將長期共存
二、營銷模式處于動態(tài)變化中
三、營銷模式與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相一致
第十三章 重點(diǎn)企業(yè)介紹
第一節(jié) 上海大眾汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、公司競爭優(yōu)勢
四、2011-2012年上海大眾汽車經(jīng)營狀況
第二節(jié) 一汽大眾汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、一汽大眾發(fā)展戰(zhàn)略
四、2011-2012年一汽大眾汽車經(jīng)營狀況
第三節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海通用汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、上海通用的成功之路
四、2011-2012年上海通用汽車經(jīng)營狀況
第五節(jié) 廣州本田汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、廣州本田的市場謀略
四、2011-2012年廣州本田汽車經(jīng)營狀況
第六節(jié) 北京現(xiàn)代汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、北京現(xiàn)代的營銷策略
四、2011-2012年北京現(xiàn)代汽車經(jīng)營狀況
第七節(jié) 安徽奇瑞汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、奇瑞汽車自主創(chuàng)新發(fā)展之路
四、2011-2012年安徽奇瑞汽車經(jīng)營狀況
第十四章 相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 鋼鐵
一、鋼鐵行業(yè)概況
二、中國鋼鐵行業(yè)主要特征
三、中國鋼鐵產(chǎn)品需求特點(diǎn)
四、影響鋼鐵價(jià)格的因素分析
五、鋼鐵行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
第二節(jié) 石油
一、石油行業(yè)概述
二、中國石油的供求概況
三、人民幣升值對石油行業(yè)的影響
四、中國石油行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
五、石油行業(yè)的發(fā)展趨勢及預(yù)測
第三節(jié) 汽車零部件
一、中國汽車零部件的三大變化
二、中國汽車零部件發(fā)展四個(gè)階段
三、中國汽車零部件的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
四、中國汽車零部件存在的問題及對策
五、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢
第十五章 轎車行業(yè)政策法規(guī)分析
第一節(jié) 相關(guān)政策環(huán)境分析
一、汽車產(chǎn)業(yè)政策有待調(diào)整
二、汽車貿(mào)易政策急需完善
三、混合動力汽車發(fā)展需政策扶持
四、2011-2012年中國出臺的汽車行業(yè)政策
第二節(jié) 政策法規(guī)對轎車市場的影響
一、稅收政策對中國轎車市場的調(diào)控作用
二、《汽車貿(mào)易政策》對轎車市場的影響
三、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》促進(jìn)中國汽車工業(yè)
四、《汽車貿(mào)易政策》助推產(chǎn)業(yè)規(guī)范化建設(shè)進(jìn)程
第三節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)介紹
一、《汽車貿(mào)易政策》
二、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
三、《車輛購置稅征收管理辦法》
四、《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》
六、《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》
第十六章 2012-2016年中國轎車行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測
第一節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展前景
一、轎車市場未來需求持續(xù)旺盛
二、轎車功能趨向多元化
三、發(fā)展高新汽車技術(shù)是必行之路
第二節(jié) 中國轎車市場發(fā)展方向
一、市場份額向優(yōu)勢企業(yè)集中
二、新增車輛向中小城市轉(zhuǎn)移
三、轎車柴油化是必然趨勢
第三節(jié) 中國轎車市場消費(fèi)趨勢
一、轎車將進(jìn)入價(jià)值消費(fèi)時(shí)代
二、轎車呈現(xiàn)個(gè)性消費(fèi)趨勢
三、兩廂轎車將成主要消費(fèi)對象
第十七章 2012-2016年中國轎車行業(yè)投資分析
第一節(jié) 轎車行業(yè)的投資特性
一、政策指導(dǎo)性強(qiáng)
二、進(jìn)入壁壘較高
三、投資規(guī)模巨大
四、規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯
第二節(jié) 投資機(jī)會
一、轎車消費(fèi)市場潛力巨大
二、轎車需求持續(xù)走高
三、轎車行業(yè)將快速增長
四、轎車行業(yè)利潤總額仍可保持
第三節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)
一、轎車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加大
二、轎車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
三、轎車行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)
四、轎車行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 中國轎車行業(yè)投資與產(chǎn)能分析
一、中國轎車行業(yè)投資情況分析
二、中國轎車行業(yè)產(chǎn)能利用情況分析
三、中國轎車行業(yè)投資過熱因素分析
四、投資過熱產(chǎn)能過剩應(yīng)采取的措施
第五節(jié) 其他投資建議
一、轎車企業(yè)需提高核心競爭力
二、轎車企業(yè)需降低生產(chǎn)成本
三、轎車企業(yè)需提升技術(shù)水平
四、轎車企業(yè)需加強(qiáng)售后服務(wù)
圖表目錄
圖表：汽車按排量分類圖
圖表：汽車按車長車寬分類圖
圖表：汽車綜合分級圖
圖表：2010年1-12月轎車市場銷量狀況
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車市場銷量狀況
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車市場銷量狀況
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：微型轎車主要品牌價(jià)格分布圖
圖表：主要微型轎車外型尺寸對比圖
圖表：主要微型轎車長度、軸距對比圖
圖表：主要微型轎車各車型長、寬、高、軸距對比圖
圖表：主要微型轎車動力性對比圖
圖表：主要微型轎車最大功率、最大扭矩對比圖
圖表：主要微型轎車最大功率及百公里油耗對比圖
圖表：主要微型轎車最高車速對比圖
圖表：主要微型轎車安全性對比圖
圖表：主要微型轎車舒適性對比圖
圖表：主要微型轎車產(chǎn)品投放時(shí)間對比圖
圖表：主要微型轎車市場定位對比圖
圖表：主要微型轎車量價(jià)圖
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司主營構(gòu)成
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司流動資產(chǎn)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司長期投資表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司固定資產(chǎn)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司流動負(fù)債表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司長期負(fù)債表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司股東權(quán)益表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司營業(yè)利潤表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司利潤總額表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司凈利潤表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司每股指標(biāo)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司獲利能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司經(jīng)營能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司償債能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司發(fā)展能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表
通過《2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
2009年，我國轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為749.16萬輛，全年累計(jì)銷量為747.31萬輛。2010年，我國轎車市場繼續(xù)保持較快增長，全年累計(jì)產(chǎn)量為983.84萬輛，全年共銷售轎車949.43萬輛。2011年，我國轎車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1045.13萬輛，全年轎車銷售1012.27萬輛。
國內(nèi)轎車市場上，排名前列的車企多為一汽大眾、上海通用、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田等合資企業(yè)。奇瑞、比亞迪等自主品牌企業(yè)近年來表現(xiàn)搶眼，成為市場新銳。
中國轎車市場空間巨大。在中央刺激本土消費(fèi)以推動經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)下，內(nèi)地汽車需求已進(jìn)入長期增長趨勢。加上市民財(cái)富增加，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口上升，持續(xù)推動轎車需求。隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)的不斷向好，我國城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入在今后幾年應(yīng)該可以維持一個(gè)較高的水平�？梢灶A(yù)計(jì)未來的很長一段時(shí)間內(nèi)我國轎車需求依然強(qiáng)勁。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報(bào)告》共十七章。主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、《中國汽車報(bào)》、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及轎車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于世界轎車行業(yè)整體發(fā)展大勢，對中國轎車行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場、進(jìn)出口、市場營銷、競爭格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測，并對未來轎車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了轎車行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。
本轎車行業(yè)報(bào)告，為轎車生產(chǎn)、貿(mào)易、經(jīng)銷等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
報(bào)告目錄
第一章 轎車行業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車的定義及分類
一、汽車的定義
二、汽車的構(gòu)成
三、汽車的產(chǎn)品型號
四、汽車的分類標(biāo)準(zhǔn)
五、中國汽車分類標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 轎車定義及分類
一、轎車的定義
二、國外分類原則
三、國內(nèi)分類原則
四、轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié) 中國轎車發(fā)展歷程
一、中國轎車行業(yè)發(fā)展三個(gè)階段
二、中國轎車發(fā)展大事記
三、中國轎車與世界并軌之路
第二章 汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 國外汽車行業(yè)概述
一、汽車行業(yè)總體特征
二、美國汽車工業(yè)
三、日本汽車工業(yè)
四、韓國汽車工業(yè)
五、德國汽車工業(yè)
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)概況
一、2009年中國汽車行業(yè)發(fā)展
二、2010年中國汽車行業(yè)概況
三、2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、2012年中國汽車企業(yè)銷量
五、2012年中國汽車市場的特點(diǎn)
第三節(jié) 汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
一、汽車產(chǎn)業(yè)高度全球化
二、汽車生產(chǎn)經(jīng)營集團(tuán)化
三、生產(chǎn)與需求矛盾突出
四、跨區(qū)域的兼并與聯(lián)合
第四節(jié) 汽車行業(yè)競爭格局
一、汽車行業(yè)整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
二、汽車行業(yè)生產(chǎn)國家格局
三、汽車行業(yè)廠商生產(chǎn)格局
四、汽車行業(yè)國家消費(fèi)格局
第五節(jié) 中國汽車工業(yè)存在的問題
一、中國汽車行業(yè)的三個(gè)不足
二、中國汽車行業(yè)規(guī)模效應(yīng)小
三、中國汽車行業(yè)技術(shù)水平低
四、中國汽車行業(yè)資金人才缺乏
第六節(jié) 中國汽車行業(yè)的發(fā)展對策
一、培養(yǎng)企業(yè)主體現(xiàn)念
二、轉(zhuǎn)變政府部門職能
三、實(shí)行規(guī)模效應(yīng)經(jīng)營
四、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力
五、正確處理外資關(guān)系
第七節(jié) 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、汽車行業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨
二、汽車行業(yè)未來發(fā)展方向
三、汽車行業(yè)將朝電子化實(shí)用化發(fā)展
四、柴油車將成為汽車發(fā)展的主流
第三章 國外轎車行業(yè)分析
第一節(jié) 國外轎車市場概述
一、各大轎車企業(yè)產(chǎn)能有漲有跌
二、法系轎車市場需求疲軟
三、亞洲轎車市場一枝獨(dú)秀
第二節(jié) 美國轎車市場分析
一、美國轎車分類標(biāo)準(zhǔn)
二、美國轎車工業(yè)概述
三、美國轎車市場三足鼎立
四、美國汽車企業(yè)依靠轎車復(fù)興
五、老式轎車火爆美國市場
六、柴油轎車成為美國市場新寵
第三節(jié) 歐洲轎車市場分析
一、歐洲轎車分類標(biāo)準(zhǔn)
二、2011年歐洲轎車銷量概況
三、歐洲轎車質(zhì)量持續(xù)下滑
四、歐洲轎車降價(jià)在所難免
五、歐洲中小型轎車趨向多元化
第四節(jié) 日本轎車市場分析
一、日本轎車行業(yè)概述
二、日本小型轎車市場硝煙四起
三、日本微型轎車大行其道
四、日本高端轎車市場競爭加劇
五、日本轎車銷售體制發(fā)生變革
第五節(jié) 韓國轎車市場分析
一、2005年3月韓國轎車質(zhì)量首次超越歐美
二、韓國大中型轎車銷路看好
三、韓國轎車走出國門的途徑
第六節(jié) 國外部分轎車品牌銷售狀況
一、奔馳（BENZ）
二、寶馬（BMW）
三、福特（FORD）
第七節(jié) 國外轎車存在的問題
一、偏大型轎車抑制消費(fèi)
二、政策因素導(dǎo)致成本過高
三、各大企業(yè)投資過度
四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加大造成轎車成本上升
第四章 中國轎車行業(yè)概況
第一節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、2011年中國轎車銷售概況
二、2012年中國轎車銷售概況
三、中國轎車行業(yè)的三個(gè)特征
四、中國轎車行業(yè)利潤走勢下滑
第二節(jié) 中國轎車消費(fèi)市場分析
一、中國轎車消費(fèi)市場的現(xiàn)狀
二、中國轎車消費(fèi)市場的特點(diǎn)
三、影響轎車消費(fèi)市場的因素
四、對中國轎車消費(fèi)市場的建議
第三節(jié) 中國轎車行業(yè)存在的問題
一、小排量轎車存在的危機(jī)
二、中高級轎車面臨安全危機(jī)
三、廠商價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈
四、國外轎車行業(yè)沖擊加劇
第四節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展的對策
一、中國轎車行業(yè)發(fā)展的八項(xiàng)對策
二、觀念轉(zhuǎn)變是發(fā)展的要求
三、舉起品牌大旗是發(fā)展的關(guān)鍵
四、性價(jià)比優(yōu)者才能最終勝出
第五章 轎車及相關(guān)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 2010-2012年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
一、2010年汽車工業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
二、2011年汽車工業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
三、2012年汽車工業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2010-2012年全國及重點(diǎn)省市轎車產(chǎn)量
一、2010年中國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量
二、2011年中國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量
三、2012年中國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量
第六章 中國轎車行業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 中國轎車進(jìn)出口現(xiàn)狀
一、2011年轎車進(jìn)出口情況分析
二、2012年轎車進(jìn)出口情況分析
第二節(jié) 進(jìn)口轎車與國產(chǎn)轎車的比較分析
一、國產(chǎn)轎車的三個(gè)優(yōu)勢
二、國產(chǎn)轎車的五個(gè)劣勢
三、國產(chǎn)轎車價(jià)格過高的原因
四、國產(chǎn)轎車自主品牌落后的原因
第三節(jié) 中國轎車進(jìn)出口影響分析
一、稅改對轎車進(jìn)出口的影響
二、匯率變動對轎車進(jìn)出口的影響
三、進(jìn)出口變化對轎車市場走勢的影響
第七章 微型轎車
第一節(jié) 微型轎車行業(yè)概況
一、微型轎車歷史地位
二、微型轎車兩大陣營
三、微型轎車的八大優(yōu)勢
四、中國微型轎車發(fā)展簡述
第二節(jié) 微型轎車行業(yè)現(xiàn)狀
一、微型轎車市場讓自主品牌急了眼
二、2012年微型轎車市場分析
三、微型轎車市場格局正在悄然改變
四、微型轎車成為汽車普及的助推器
第三節(jié) 微型轎車異軍突起的原因
一、燃油價(jià)格不斷上漲
二、持幣待購意義不大
三、消費(fèi)潛力平穩(wěn)釋放
四、更加適合中國國情
第四節(jié) 微型轎車的市場需求分析
一、出租用車
二、公務(wù)商務(wù)用車
三、私人購車市場
四、農(nóng)村市場
第五節(jié) 2012年微型轎車市場分析
一、產(chǎn)銷分析
二、產(chǎn)品分析
三、微型轎車市場分析
四、微型轎車發(fā)展趨勢分析
第六節(jié) 微型轎車行業(yè)存在的問題
一、微型轎車市場五個(gè)問題
二、微型轎車行業(yè)利潤低
三、微型轎車行業(yè)成本高
四、微型轎車行業(yè)配套差
第七節(jié) 微型轎車行業(yè)的發(fā)展策略
一、兩大手段做強(qiáng)市場
二、提高配置彌補(bǔ)不足
三、大力開拓私車市場
第八節(jié) 微型轎車行業(yè)的前景展望
一、微型轎車政策將持續(xù)向好
二、微型轎車普及是大勢所趨
三、特有優(yōu)勢使微型轎車前景看好
四、中國微型轎車行業(yè)前途光明
第八章 經(jīng)濟(jì)型轎車
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車概述
一、車型及定位
二、經(jīng)濟(jì)型轎車主要特征
三、中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展簡述
四、發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的意義
第二節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展概況
一、燃油稅利好經(jīng)濟(jì)型轎車
二、經(jīng)濟(jì)型轎車開始搶灘二三級市場
三、降價(jià)成為經(jīng)濟(jì)型轎車競爭主旋律
四、經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)入黃金時(shí)代
第三節(jié) 2012年經(jīng)濟(jì)型轎車市場分析
一、市場總體回顧
二、價(jià)格大戰(zhàn)貫穿全年
三、自主品牌表現(xiàn)不凡
四、高端市場成競爭熱點(diǎn)
第四節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)分析
一、經(jīng)濟(jì)良好推動經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)
二、政策法規(guī)拉動經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展
三、市場需求刺激經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)
四、消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)的影響
第五節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車存在的問題
一、經(jīng)濟(jì)型轎車三大問題
二、自主品牌遭遇勁敵
三、稅費(fèi)結(jié)構(gòu)阻礙發(fā)展
四、經(jīng)濟(jì)型轎車良莠不齊
第六節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展策略
一、調(diào)整稅費(fèi)結(jié)構(gòu)是根本
二、加強(qiáng)服務(wù)競爭是基礎(chǔ)
三、提高性價(jià)比是方向
四、推動轎車柴油化是主流
第七節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展趨勢
一、經(jīng)濟(jì)型轎車將成市場主角
二、經(jīng)濟(jì)型轎車三大發(fā)展趨勢
三、經(jīng)濟(jì)型轎車將呈多元化方向發(fā)展
第九章 中高級轎車
第一節(jié) 中高級轎車概述
一、車型及定位
二、外型尺寸及動力系統(tǒng)
三、品質(zhì)及安全
第二節(jié) 中高級轎車行業(yè)概況
一、中高級轎車市場需求旺盛
二、中高級轎車競爭激烈
三、中高級轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化
四、中高級轎車價(jià)格基準(zhǔn)不斷下調(diào)
第三節(jié) 中高級轎車行業(yè)存在的問題
一、缺少民族品牌
二、地方保護(hù)主義嚴(yán)峻
三、專業(yè)化國際化水平差
四、更新替代方式老化
五、高油價(jià)帶來新挑戰(zhàn)
第四節(jié) 中高級轎車發(fā)展策略
一、柴油使用值得推廣
二、逐步積累資本和技術(shù)
三、逐步加入全球分工體系
四、推動民營資本進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域
五、逐步實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈升級
第五節(jié) 中高級轎車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、中高級轎車市場格局將發(fā)生變化
二、中高級轎車向多功能發(fā)展
三、中高級轎車將朝高性價(jià)比邁進(jìn)
第十章 豪華轎車
第一節(jié) 豪華轎車概述
一、豪華轎車概念
二、外型尺寸及定位
三、豪華轎車的風(fēng)格流變
四、中國豪華轎車發(fā)展綜述
第二節(jié) 豪華轎車市場現(xiàn)狀
一、豪華轎車紛紛進(jìn)入中國
二、豪華轎車競爭進(jìn)入白熱化
三、2011年豪華轎車的爭奪戰(zhàn)正式打響
四、現(xiàn)代豪華轎車勞恩斯將進(jìn)軍中國豪車市場
第三節(jié) 中國豪華轎車不同消費(fèi)群體特征分析
一、將豪華轎車作為身份的象征
二、追求豪華轎車的性能與配置
三、以豪華轎車體現(xiàn)個(gè)性和品位
第四節(jié) 跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭
一、跨國公司對中國豪華轎車領(lǐng)域滲透的原因
二、跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭格局
三、跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭表現(xiàn)
四、跨國公司在中國豪華轎車領(lǐng)域的競爭趨勢
第五節(jié) 豪華轎車部分品牌分析
一、奔馳（BENZ）
二、寶馬（BMW）
三、凱迪拉克（CADILLAC）
四、勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）
第十一章 中國轎車市場競爭分析
第一節(jié) 中國轎車行業(yè)競爭概述
一、中國轎車行業(yè)競爭格局
二、中國轎車行業(yè)的優(yōu)勢和劣勢
三、技術(shù)競爭和服務(wù)競爭是主旋律
第二節(jié) 跨國公司在中國轎車領(lǐng)域的競爭
一、跨國公司在中國轎車產(chǎn)業(yè)中的地位
二、跨國公司進(jìn)入中國轎車產(chǎn)業(yè)的歷程
三、跨國公司進(jìn)入中國轎車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律
第三節(jié) 中國轎車品牌競爭格局分析
一、中三大快速擴(kuò)張
二、洋三大遍地開花
三、其他中國轎車制造商簡述
第四節(jié) 中國轎車品牌的SWOT分析
一、中國轎車品牌優(yōu)勢（Strength）
二、中國轎車品牌劣勢（Weekness）
三、中國轎車品牌機(jī)會（Opportunity）
四、中國轎車品牌威脅（Theart）
第五節(jié) 提升中國轎車行業(yè)競爭力的建議
一、提高自主開發(fā)能力
二、培養(yǎng)高素質(zhì)的人才
三、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效率
四、加快轎車服務(wù)發(fā)展
五、塑造現(xiàn)代企業(yè)文化
第十二章 中國轎車營銷分析
第一節(jié) 中國轎車營銷模式分析
一、轎車營銷模式的內(nèi)涵
二、中國轎車營銷模式現(xiàn)狀
三、常見的營銷模式分析
四、中國轎車的營銷模式簡析
第二節(jié) 跨國公司在華轎車營銷模式分析
一、跨國公司在華的營銷模式
二、影響跨國公司營銷模式的因素
三、對中國轎車營銷模式的影響
第三節(jié) 中國轎車營銷渠道分析
一、轎車營銷渠道定義
二、中國轎車營銷渠道模式面臨挑戰(zhàn)
三、中國轎車渠道模式差異化的構(gòu)建
四、中國轎車營銷渠道的品牌轉(zhuǎn)變
五、中國轎車構(gòu)建營銷渠道力的具體措施
第四節(jié) 中國轎車營銷模式存在的問題
一、轎車營銷的八大問題
二、轎車營銷亟待發(fā)展
三、轎車專賣店現(xiàn)狀堪憂
四、軟件建設(shè)存在差距
第五節(jié) 中國轎車營銷模式的發(fā)展策略
一、轎車營銷應(yīng)符合中國國情
二、轎車營銷應(yīng)以消費(fèi)者為導(dǎo)向
三、轎車營銷不應(yīng)排斥多樣性
四、轎車營銷需加強(qiáng)誠信度
五、轎車營銷應(yīng)完善售后服務(wù)
六、轎車營銷應(yīng)建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)
第六節(jié) 中國轎車營銷模式的發(fā)展趨勢
一、各種營銷模式將長期共存
二、營銷模式處于動態(tài)變化中
三、營銷模式與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相一致
第十三章 重點(diǎn)企業(yè)介紹
第一節(jié) 上海大眾汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、公司競爭優(yōu)勢
四、2011-2012年上海大眾汽車經(jīng)營狀況
第二節(jié) 一汽大眾汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、一汽大眾發(fā)展戰(zhàn)略
四、2011-2012年一汽大眾汽車經(jīng)營狀況
第三節(jié) 一汽轎車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海通用汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、上海通用的成功之路
四、2011-2012年上海通用汽車經(jīng)營狀況
第五節(jié) 廣州本田汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、廣州本田的市場謀略
四、2011-2012年廣州本田汽車經(jīng)營狀況
第六節(jié) 北京現(xiàn)代汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、北京現(xiàn)代的營銷策略
四、2011-2012年北京現(xiàn)代汽車經(jīng)營狀況
第七節(jié) 安徽奇瑞汽車有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品系列
三、奇瑞汽車自主創(chuàng)新發(fā)展之路
四、2011-2012年安徽奇瑞汽車經(jīng)營狀況
第十四章 相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 鋼鐵
一、鋼鐵行業(yè)概況
二、中國鋼鐵行業(yè)主要特征
三、中國鋼鐵產(chǎn)品需求特點(diǎn)
四、影響鋼鐵價(jià)格的因素分析
五、鋼鐵行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
第二節(jié) 石油
一、石油行業(yè)概述
二、中國石油的供求概況
三、人民幣升值對石油行業(yè)的影響
四、中國石油行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
五、石油行業(yè)的發(fā)展趨勢及預(yù)測
第三節(jié) 汽車零部件
一、中國汽車零部件的三大變化
二、中國汽車零部件發(fā)展四個(gè)階段
三、中國汽車零部件的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
四、中國汽車零部件存在的問題及對策
五、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢
第十五章 轎車行業(yè)政策法規(guī)分析
第一節(jié) 相關(guān)政策環(huán)境分析
一、汽車產(chǎn)業(yè)政策有待調(diào)整
二、汽車貿(mào)易政策急需完善
三、混合動力汽車發(fā)展需政策扶持
四、2011-2012年中國出臺的汽車行業(yè)政策
第二節(jié) 政策法規(guī)對轎車市場的影響
一、稅收政策對中國轎車市場的調(diào)控作用
二、《汽車貿(mào)易政策》對轎車市場的影響
三、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》促進(jìn)中國汽車工業(yè)
四、《汽車貿(mào)易政策》助推產(chǎn)業(yè)規(guī)范化建設(shè)進(jìn)程
第三節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)介紹
一、《汽車貿(mào)易政策》
二、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
三、《車輛購置稅征收管理辦法》
四、《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》
六、《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》
第十六章 2012-2016年中國轎車行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測
第一節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展前景
一、轎車市場未來需求持續(xù)旺盛
二、轎車功能趨向多元化
三、發(fā)展高新汽車技術(shù)是必行之路
第二節(jié) 中國轎車市場發(fā)展方向
一、市場份額向優(yōu)勢企業(yè)集中
二、新增車輛向中小城市轉(zhuǎn)移
三、轎車柴油化是必然趨勢
第三節(jié) 中國轎車市場消費(fèi)趨勢
一、轎車將進(jìn)入價(jià)值消費(fèi)時(shí)代
二、轎車呈現(xiàn)個(gè)性消費(fèi)趨勢
三、兩廂轎車將成主要消費(fèi)對象
第十七章 2012-2016年中國轎車行業(yè)投資分析
第一節(jié) 轎車行業(yè)的投資特性
一、政策指導(dǎo)性強(qiáng)
二、進(jìn)入壁壘較高
三、投資規(guī)模巨大
四、規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯
第二節(jié) 投資機(jī)會
一、轎車消費(fèi)市場潛力巨大
二、轎車需求持續(xù)走高
三、轎車行業(yè)將快速增長
四、轎車行業(yè)利潤總額仍可保持
第三節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)
一、轎車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加大
二、轎車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
三、轎車行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)
四、轎車行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 中國轎車行業(yè)投資與產(chǎn)能分析
一、中國轎車行業(yè)投資情況分析
二、中國轎車行業(yè)產(chǎn)能利用情況分析
三、中國轎車行業(yè)投資過熱因素分析
四、投資過熱產(chǎn)能過剩應(yīng)采取的措施
第五節(jié) 其他投資建議
一、轎車企業(yè)需提高核心競爭力
二、轎車企業(yè)需降低生產(chǎn)成本
三、轎車企業(yè)需提升技術(shù)水平
四、轎車企業(yè)需加強(qiáng)售后服務(wù)
圖表目錄
圖表：汽車按排量分類圖
圖表：汽車按車長車寬分類圖
圖表：汽車綜合分級圖
圖表：2010年1-12月轎車市場銷量狀況
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車市場銷量狀況
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車市場銷量狀況
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量北京市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量天津市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量河北省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量遼寧省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量吉林省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量上海市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量江蘇省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量浙江省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量安徽省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量福建省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量江西省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量山東省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量湖北省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量湖南省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量廣東省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量海南省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量重慶市合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量陜西省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量甘肅省合計(jì)
圖表：2012年1-3月轎車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：微型轎車主要品牌價(jià)格分布圖
圖表：主要微型轎車外型尺寸對比圖
圖表：主要微型轎車長度、軸距對比圖
圖表：主要微型轎車各車型長、寬、高、軸距對比圖
圖表：主要微型轎車動力性對比圖
圖表：主要微型轎車最大功率、最大扭矩對比圖
圖表：主要微型轎車最大功率及百公里油耗對比圖
圖表：主要微型轎車最高車速對比圖
圖表：主要微型轎車安全性對比圖
圖表：主要微型轎車舒適性對比圖
圖表：主要微型轎車產(chǎn)品投放時(shí)間對比圖
圖表：主要微型轎車市場定位對比圖
圖表：主要微型轎車量價(jià)圖
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司主營構(gòu)成
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司流動資產(chǎn)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司長期投資表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司固定資產(chǎn)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司流動負(fù)債表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司長期負(fù)債表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司股東權(quán)益表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司營業(yè)利潤表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司利潤總額表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司凈利潤表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司每股指標(biāo)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司獲利能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司經(jīng)營能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司償債能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司發(fā)展能力表
圖表：2011-2012年一汽轎車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表
通過《2012-2016年中國轎車市場全景評估及投資方向研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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