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2024-2030年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)前景研究與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

字體大�。�大中小2024-02-07 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.hnjy168.cn

【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)前景研究與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】直升機(jī) 直升機(jī)市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)前景研究與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！
隨著直升機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型直升機(jī)機(jī)構(gòu)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的直升機(jī)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
直升機(jī)行業(yè)報(bào)告將根據(jù)直升機(jī)行業(yè)發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)發(fā)展存在的問題及未來趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是直升機(jī)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解直升機(jī)行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)直升機(jī)行業(yè)作出全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。
本報(bào)告將幫助直升機(jī)企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解直升機(jī)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，性地把握直升機(jī)行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避直升機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

報(bào)告目錄：
第1章：直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1 直升機(jī)基礎(chǔ)概述
1.1.1 直升機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.2 直升機(jī)細(xì)分類型與特點(diǎn)
1.1.3 直升機(jī)的應(yīng)用
1.2 直升機(jī)發(fā)展階段
1.2.1 第一代直升機(jī)
1.2.2 第二代直升機(jī)
1.2.3 第三代直升機(jī)
1.2.4 第四代直升機(jī)
1.3 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進(jìn)
1.3.1 整合仿制階段
1.3.2 艱難探索
1.3.3 系列發(fā)展階段
1.3.4 跨越發(fā)展階段
1.3.5 創(chuàng)新階段

第2章：2016-2021年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
2.1 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1 GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
2.1.2 固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
2.1.3 2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
2.2 2016-2021年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)機(jī)械工業(yè)技術(shù)政策
2.2.2 國(guó)務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的若干意見
2.2.3 國(guó)家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃
2.2.4 關(guān)于大力發(fā)展國(guó)防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見
2.3 2016-2021年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解析
2.3.1 《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
2.3.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.3.3 《中華人民共和國(guó)民用航空法》
2.3.4 《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》

第3章：2016-2021年全球直升機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.1 國(guó)外航空航天產(chǎn)業(yè)運(yùn)行綜述
3.1.1 全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值
3.1.2 全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大
3.1.3 美國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)制定國(guó)際企業(yè)運(yùn)行規(guī)范
3.1.4 澳大利亞打造世界級(jí)航空航天工業(yè)
3.2 2016-2021年全球直升機(jī)保有量情況分析
3.2.1 2016-2021年全球直升機(jī)保有量
3.2.2 2016-2021年世界各國(guó)保有量
3.3 2016-2021年全球直升機(jī)需求分析
3.3.1 直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
3.3.2 未來直升機(jī)需求前景

第4章：2016-2021年全球直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)主體與機(jī)型分析
4.1 西科斯基飛機(jī)公司
4.2 貝爾直升機(jī)公司
4.3 恩斯特龍直升機(jī)公司
4.4 米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司
4.5 卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體
4.6 歐洲直升機(jī)公司
4.7 川崎重工
4.8 阿古斯特維斯特蘭

第5章：2016-2021年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
5.1 2016-2021年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
5.1.1 2011年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.2 2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.3 2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2 2016-2021年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.1 2011年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.2 2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.3 2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3 2016-2021年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.1 2011年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.2 2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.3 2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第6章：2016-2021年中國(guó)直升飛機(jī)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)透析
6.1 2016-2021年中國(guó)直升飛機(jī)動(dòng)態(tài)分析
6.1.1 首架九江產(chǎn)直升機(jī)下線
6.1.2 新疆直升機(jī)通用航空有限公司舉行組建簽約儀式
6.1.3 中國(guó)民營(yíng)企業(yè)獲批制造直升機(jī)將于今年底投產(chǎn)
6.1.4 中航工業(yè)在津舉辦中國(guó)直升機(jī)發(fā)展論壇
6.2 2016-2021年中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行總況
6.2.1 中國(guó)直升飛機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)分析
6.2.2 我國(guó)直升機(jī)發(fā)展已進(jìn)入井噴時(shí)代
6.3 2016-2021年中國(guó)直升飛機(jī)深度剖析
6.3.1 2016-2021年國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量
6.3.2 國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
6.3.3 抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
6.4 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析
6.4.1 直5（Z-5）
6.4.2 直6（Z-6）
6.4.3 直7（Z-7）
6.4.4 直8（Z-8）
6.4.5 直9（Z-9）
6.4.6 武直10（WZ-10）
6.4.7 直11（Z-11）
6.4.8 701直升機(jī)
6.4.9 EC120直升機(jī)
6.4.10 延安二號(hào)
6.5 2016-2021年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)面臨的問題

第7章：2016-2021年中國(guó)民用直升飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.1 2016-2021年中國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述
7.1.1 民用直升機(jī)發(fā)展階段
7.1.2 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.3 對(duì)民用直升機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)化工作的思考
7.2 2016-2021年中國(guó)民用直升機(jī)新格局透析
7.2.1 中國(guó)首家民用直升飛機(jī)合資項(xiàng)目落戶河北
7.2.2 重慶可建民用直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基地
7.2.3 廣州首家民用直升飛機(jī)租賃公司落成
7.2.4 我國(guó)首批合資企業(yè)生產(chǎn)的民用直升飛機(jī)下線

第8章：2016-2021年中國(guó)直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析
8.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)
8.1.1 企業(yè)概況
8.1.2 2016-2021年業(yè)績(jī)
8.1.3 直8產(chǎn)品系列
8.1.4 直9產(chǎn)品系列
8.1.5 直11產(chǎn)品系列
8.1.6 合作產(chǎn)品系列
8.2 中航直升機(jī)公司
8.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
8.2.2 研發(fā)環(huán)節(jié)
8.2.3 部件制造環(huán)節(jié)
8.2.4 總裝&行銷環(huán)節(jié)
8.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司（600038）
8.3.1 企業(yè)概況
8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
8.3.3 企業(yè)盈利能力分析
8.3.4 企業(yè)償債能力分析
8.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
8.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
8.3.7 哈飛與空客共建新航空材料基地
8.4 其他直升機(jī)企業(yè)運(yùn)行狀況分析
8.4.1 西安西捷飛機(jī)
8.4.2 江蘇航宇飛機(jī)制造
8.4.3 湖州泰翔航空科技
8.4.4 唐山安薩特
8.4.5 濱州恩斯特龍
8.4.6 青島勃蘭特利
8.4.7 上海西科斯基
8.5 中國(guó)直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu)
8.5.1 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
8.5.2 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

第9章：2016-2021年中國(guó)航空航天設(shè)備制造業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
9.1 2016-2021年中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展概況
9.1.1 中國(guó)航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.2 中國(guó)航空航天工業(yè)取得重大突破分析
9.1.3 中國(guó)航空航天業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
9.2 2016-2021年中國(guó)航空航天行業(yè)材料分析
9.2.1 中國(guó)航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.2 中國(guó)航空航天材料存在的差距及問題
9.2.3 中國(guó)航空航天材料的發(fā)展思路
9.2.4 中國(guó)航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2016-2021年中國(guó)航空航天制造技術(shù)綜述
9.3.1 航空航天制造技術(shù)的地位和作用
9.3.2 航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
9.3.3 航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)
9.3.4 航空航天制造業(yè)的新技術(shù)

第10章：2022-2027年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
10.1 2022-2027年中國(guó)航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及趨勢(shì)
10.1.1 中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
10.1.2 中國(guó)航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.1.3 中國(guó)航空航天工業(yè)整合有望加速
10.1.4 中國(guó)航空航天工業(yè)將邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
10.2 2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
10.2.1 飛機(jī)制造業(yè)未來走勢(shì)看好
10.2.2 中國(guó)大飛機(jī)制造的前景展望
10.2.3 未來飛機(jī)也可用塑料制造
10.3 2022-2027年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
10.3.1 未來升機(jī)發(fā)展展望
10.3.2 直升機(jī)通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
10.3.3 重型直升機(jī)發(fā)展必然趨勢(shì)探析
10.3.4 民用直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
10.4 2022-2027年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析

第11章：2022-2027年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析
11.1 2016-2021年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資概況
11.1.1 加大直升機(jī)投資力度，制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫
11.1.2 深圳民營(yíng)資本擬投資民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)
11.2 2022-2027年中國(guó)直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
11.2.1 航空零部件市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)多
11.2.2 航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模大發(fā)展機(jī)遇好
11.3 2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
11.3.1 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3 金融風(fēng)險(xiǎn)
11.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
11.4 投資建議

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③ 郵件訂購(gòu)

發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
簽訂協(xié)議

您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議給您；
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