2025-2031年東北地區(qū)高速公路行業(yè)研究與市場調(diào)查預測報告
- 【報告名稱】2025-2031年東北地區(qū)高速公路行業(yè)研究與市場調(diào)查預測報告
- 【關 鍵 字】東北地區(qū)高速公路 東北地區(qū)高速公路市場分析
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截至2024年，我國已建設高速公路16.91萬公里，增加了0.81萬公里，其中國家高速公路里程11.7萬公里、增加0.4萬公里。2024年《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，截止2024年，國家將建成高速公路網(wǎng)16萬公里左右，普通國道網(wǎng)30萬公里左右。目前我國已完成高速公路建設95%的任務，距離2024年目標僅剩7000公里，未來國家高速公路建設步伐將明顯放緩，行業(yè)運營主體未來在收費公路主業(yè)的資本運作空間也隨之被壓縮。投資額方面，2024年以來我國高速公路建設投資額逐年增長，2024年我國高速公路建設投資額為1.52萬億元，按可比口徑，同比增長12.4%。
截至2024年底，黑龍江全省公路總里程168354公里，其中高速公路4520公里。2024年3月10日，《黑龍江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》正式發(fā)布，“十四五”期間，黑龍江計劃新建高速公路1500公里。自2024年以來，吉林省連續(xù)5年實現(xiàn)高速公路項目建設提前開復工，累計完成投資1000億元、建成通車16個項目1886公里，新增通車里程1671公里，較“十二五”增長48.9%、115.3%和114.5%。特別是2024年，吉林省建成通車5條高速公路869公里、新增通車里程718公里，成為吉林省高速公路建設史上規(guī)模最大、通車里程最多的一年，高速公路短板基本補齊。至2024年底，吉林全省高速公路通車里程達到4300公里，“五縱三橫兩射”高速公路網(wǎng)基本形成。“十三五”期間，遼寧省高速公路網(wǎng)絡逐步完善，共建成通車284公里，總里程達4331公里，2024年2月，遼寧省已編制完成三個國家高速公路項目施工可行性報告，并將全面啟動項目前期工作。這三個項目分別為京哈高速公路綏中至盤錦段擴容改造、凌源至綏中高速公路、本溪至桓仁（寬甸）高速公路，總里程629公里，途經(jīng)6市17個縣（市、區(qū)），估算總投資約748億元。三個項目建設規(guī)模、投資數(shù)額均體量較大，對遼寧穩(wěn)投資、促增長、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
伴隨著東北地區(qū)的全面振興，東北經(jīng)濟區(qū)有望成為繼珠三角、長三角、京津冀之后，成為中國第四大經(jīng)濟區(qū)，由此也給東北地區(qū)高速公路的建設帶來機遇。
中國高速公路業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機。國家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素，穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年東北地區(qū)高速公路行業(yè)研究與市場調(diào)查預測報告》共八章。首先介紹了高速公路的定義、分類、特征、與經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系等，接著分析了中國高速公路的發(fā)展概況和國家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃情況。然后具體介紹了遼寧省、黑龍江省、吉林省三個地區(qū)高速公路的建設發(fā)展和主要企業(yè)的經(jīng)營狀況，最后分析了高速公路行業(yè)的投融資情況、存在風險和未來發(fā)展趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國公路建設行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對東北地區(qū)高速公路行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資東北地區(qū)高速公路行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 高速公路定義及相關概述
1.1 高速公路簡介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設計要求
1.2 高速公路與中國經(jīng)濟發(fā)展的關系
1.2.1 高速公路發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用
1.2.2 高速公路給中國經(jīng)濟帶來的變化
1.2.3 高速公路建設促進我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2020-2024年中國高速公路整體發(fā)展分析
2.1 2020-2024年中國高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國高速公路建設快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 2020-2024年中國高速公路的經(jīng)營與管理
2.2.1 中國高速公路管理的模式
2.2.2 我國高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營管理概況
2.2.4 實行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 2020-2024年高速公路收費情況分析
2.3.1 高速公路的收費方式概述
2.3.2 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題
2.3.3 高速公路收費權拍賣分析
2.3.4 我國高速公路收費甚至高于發(fā)達國家
2.3.5 中國高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國將逐步減少收費高速公路總量
2.3.7 中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn)
2.4 高速公路建設中存在的問題及發(fā)展策略
2.4.1 中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
2.4.2 交通基礎設施工程質(zhì)量的問題
2.4.3 建好高速公路的對策
2.4.4 國內(nèi)山區(qū)高速公路設計觀念的思路研究
2.5 國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.5.1 發(fā)達國家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達國家高速公路建設與管理的啟示
2.5.3 美國高速公路的建設與管理對我國的啟示
第三章 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設的重要性
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設小康社會的必需
3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2 國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標
3.2.3 國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
3.2.4 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果
3.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景
3.3.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設進展情況介紹
3.3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點
3.3.3 國家高速公路網(wǎng)建設相關問題分析
3.3.4 國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第四章 2020-2024年遼寧省高速公路建設及發(fā)展分析
4.1 2020-2024年遼寧省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
4.1.1 2024年遼寧省經(jīng)濟發(fā)展回顧
4.1.2 2024年遼寧省經(jīng)濟發(fā)展分析
4.1.3 2024年遼寧省經(jīng)濟運行綜況
4.2 2020-2024年遼寧省公路運輸狀況
4.2.1 2024年遼寧省公路運輸狀況
4.2.2 2024年遼寧省公路運輸狀況
4.2.3 2024年遼寧省公路運輸狀況
4.3 2020-2024年遼寧省高速公路建設發(fā)展概況
4.3.1 遼寧高速公路發(fā)展回顧
4.3.2 2024年遼寧高速公路建設成就
4.3.3 2024年遼寧省高速公路建設狀況
4.3.4 2024年遼寧省高速公路建設現(xiàn)狀
第五章 2020-2024年黑龍江高速公路建設及發(fā)展分析
5.1 2020-2024年黑龍江整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
5.1.1 2024年黑龍江經(jīng)濟發(fā)展回顧
5.1.2 2024年黑龍江經(jīng)濟發(fā)展概況
5.1.3 2024年黑龍江經(jīng)濟運行動態(tài)
5.2 2020-2024年黑龍江公路運輸狀況
5.2.1 2024年黑龍江公路運輸狀況
5.2.2 2024年黑龍江公路運輸狀況
5.2.3 2024年黑龍江公路運輸動態(tài)
5.3 2020-2024年黑龍江高速公路建設發(fā)展概況
5.3.1 黑龍江著力建設“綠色”高速公路
5.3.2 2024年黑龍江省高速公路建設狀況
5.3.3 2024年黑龍江省高速公路發(fā)展分析
5.3.4 2024年黑龍江省高速公路發(fā)展分析
5.3.5 黑龍江省調(diào)整高速公路建設規(guī)劃
第六章 2020-2024年吉林省高速公路建設及發(fā)展分析
6.1 2020-2024年吉林省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
6.1.1 2024年吉林省經(jīng)濟發(fā)展回顧
6.1.2 2024年吉林省經(jīng)濟運行分析
6.1.3 2024年吉林省經(jīng)濟發(fā)展概況
6.2 2020-2024年吉林省公路運輸狀況
6.2.1 2024年吉林省公路運輸狀況
6.2.2 2024年吉林省公路運輸狀況
6.2.3 2024年吉林省公路運輸狀況
6.3 2020-2024年吉林省高速公路發(fā)展概況
6.3.1 淺析吉林高速公路收費新模式探索實踐情況
6.3.2 吉林試運行高速公路不停車電子收費系統(tǒng)
6.3.3 2024年吉林高速公路建設狀況
6.3.4 2024年吉林高速公路建設狀況
6.3.5 2024年吉林高速公路建設狀況
6.3.6 吉林高速公路的除雪成本及對策分析
6.4 吉林高速公路的投資政策及建設規(guī)劃
6.4.1 吉林為滿足高速公路建設資金需求拓展投資渠道
6.4.2 吉林省高速公路“十四五”規(guī)劃
第七章 2020-2024年東北地區(qū)高速公路重點企業(yè)分析
7.1 東北高速公路股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營效益分析
7.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
7.1.4 財務狀況分析
7.1.5 核心競爭力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來前景展望
7.2 吉林省高速公路集團有限公司
7.2.1 公司簡介
7.2.2 公司的經(jīng)營與管理范圍及發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.3 公司獲得吉林全省高速公路廣告經(jīng)營管理權
7.3 其它高速公路企業(yè)
7.3.1 吉林高速公路發(fā)展股份有限公司
7.3.2 遼寧高速公路股份有限公司
7.3.3 黑龍江省高速公路公司
第八章 高速公路投資分析及發(fā)展趨勢
8.1 投資環(huán)境
8.1.1 中國高速公路建設走出政企分離第一步
8.1.2 個人可投資我國國家高速公路網(wǎng)
8.1.3 民營資本成為高速公路建設主角
8.2 高速公路投資效益分析
8.2.1 早期高速公路項目的投資效益
8.2.2 高速公路項目投資效益的影響因素
8.2.3 高速公路投資收益看好
8.3 我國高速公路投融資問題
8.3.1 我國高速公路投融資情況及特點
8.3.2 我國高速公路投融資方面存在的問題
8.3.3 我國高速公路建設投融資實踐中的風險分析
8.3.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
8.4 投資風險及對策
8.4.1 高速公路投資的主要風險及對策
8.4.2 未來中國高速公路面臨的資金考驗
8.4.3 高速公路企業(yè)應關注長期政策風險
8.5 高速公路的發(fā)展趨勢
8.5.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢
8.5.2 未來高速公路建設發(fā)展的新趨勢
8.5.3 高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
附錄：
附錄一：吉林省高速公路管理辦法
附錄二：吉林省高速公路路政管理條例
附錄三：遼寧省高速公路管理條例（2024修正）
附錄四：黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法
圖表目錄
圖表 國家高速公路網(wǎng)布局方案
圖表 G1京哈高速線路
圖表 G1京哈高速線路地圖
圖表 G1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表 G2京滬高速線路
圖表 G2京滬高速線路地圖
圖表 G2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表 G3京臺高速線路
圖表 G4京港澳高速線路
圖表 G5京昆高速線路
圖表 G6京藏高速線路
圖表 G7京新高速線路
圖表 G11鶴大高速線路
圖表 G15沈海高速線路
圖表 G25長深高速線路
圖表 G35濟廣高速線路
圖表 G45大廣高速線路
圖表 G55二廣高速線路
圖表 G65包茂高速線路
圖表 G75蘭海高速線路
圖表 G85渝昆高速線路
圖表 G10綏滿高速線路
圖表 琿烏高速線路
圖表 丹錫高速線路
圖表 榮烏高速線路
圖表 青銀高速線路
圖表 青蘭高速線路
圖表 連霍高速線路
圖表 寧洛高速線路
圖表 滬陜高速線路
圖表 滬蓉高速線路
圖表 滬渝高速線路
圖表 杭瑞高速線路
圖表 滬昆高速線路
圖表 福銀高速線路
截至2024年底，黑龍江全省公路總里程168354公里，其中高速公路4520公里。2024年3月10日，《黑龍江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》正式發(fā)布，“十四五”期間，黑龍江計劃新建高速公路1500公里。自2024年以來，吉林省連續(xù)5年實現(xiàn)高速公路項目建設提前開復工，累計完成投資1000億元、建成通車16個項目1886公里，新增通車里程1671公里，較“十二五”增長48.9%、115.3%和114.5%。特別是2024年，吉林省建成通車5條高速公路869公里、新增通車里程718公里，成為吉林省高速公路建設史上規(guī)模最大、通車里程最多的一年，高速公路短板基本補齊。至2024年底，吉林全省高速公路通車里程達到4300公里，“五縱三橫兩射”高速公路網(wǎng)基本形成。“十三五”期間，遼寧省高速公路網(wǎng)絡逐步完善，共建成通車284公里，總里程達4331公里，2024年2月，遼寧省已編制完成三個國家高速公路項目施工可行性報告，并將全面啟動項目前期工作。這三個項目分別為京哈高速公路綏中至盤錦段擴容改造、凌源至綏中高速公路、本溪至桓仁（寬甸）高速公路，總里程629公里，途經(jīng)6市17個縣（市、區(qū)），估算總投資約748億元。三個項目建設規(guī)模、投資數(shù)額均體量較大，對遼寧穩(wěn)投資、促增長、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
伴隨著東北地區(qū)的全面振興，東北經(jīng)濟區(qū)有望成為繼珠三角、長三角、京津冀之后，成為中國第四大經(jīng)濟區(qū)，由此也給東北地區(qū)高速公路的建設帶來機遇。
中國高速公路業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機。國家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素，穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年東北地區(qū)高速公路行業(yè)研究與市場調(diào)查預測報告》共八章。首先介紹了高速公路的定義、分類、特征、與經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系等，接著分析了中國高速公路的發(fā)展概況和國家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃情況。然后具體介紹了遼寧省、黑龍江省、吉林省三個地區(qū)高速公路的建設發(fā)展和主要企業(yè)的經(jīng)營狀況，最后分析了高速公路行業(yè)的投融資情況、存在風險和未來發(fā)展趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心、中國公路建設行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對東北地區(qū)高速公路行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資東北地區(qū)高速公路行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 高速公路定義及相關概述
1.1 高速公路簡介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設計要求
1.2 高速公路與中國經(jīng)濟發(fā)展的關系
1.2.1 高速公路發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用
1.2.2 高速公路給中國經(jīng)濟帶來的變化
1.2.3 高速公路建設促進我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2020-2024年中國高速公路整體發(fā)展分析
2.1 2020-2024年中國高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國高速公路建設快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 2020-2024年中國高速公路的經(jīng)營與管理
2.2.1 中國高速公路管理的模式
2.2.2 我國高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營管理概況
2.2.4 實行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 2020-2024年高速公路收費情況分析
2.3.1 高速公路的收費方式概述
2.3.2 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題
2.3.3 高速公路收費權拍賣分析
2.3.4 我國高速公路收費甚至高于發(fā)達國家
2.3.5 中國高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國將逐步減少收費高速公路總量
2.3.7 中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn)
2.4 高速公路建設中存在的問題及發(fā)展策略
2.4.1 中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
2.4.2 交通基礎設施工程質(zhì)量的問題
2.4.3 建好高速公路的對策
2.4.4 國內(nèi)山區(qū)高速公路設計觀念的思路研究
2.5 國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.5.1 發(fā)達國家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達國家高速公路建設與管理的啟示
2.5.3 美國高速公路的建設與管理對我國的啟示
第三章 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設的重要性
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設小康社會的必需
3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2 國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標
3.2.3 國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
3.2.4 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果
3.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景
3.3.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設進展情況介紹
3.3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點
3.3.3 國家高速公路網(wǎng)建設相關問題分析
3.3.4 國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第四章 2020-2024年遼寧省高速公路建設及發(fā)展分析
4.1 2020-2024年遼寧省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
4.1.1 2024年遼寧省經(jīng)濟發(fā)展回顧
4.1.2 2024年遼寧省經(jīng)濟發(fā)展分析
4.1.3 2024年遼寧省經(jīng)濟運行綜況
4.2 2020-2024年遼寧省公路運輸狀況
4.2.1 2024年遼寧省公路運輸狀況
4.2.2 2024年遼寧省公路運輸狀況
4.2.3 2024年遼寧省公路運輸狀況
4.3 2020-2024年遼寧省高速公路建設發(fā)展概況
4.3.1 遼寧高速公路發(fā)展回顧
4.3.2 2024年遼寧高速公路建設成就
4.3.3 2024年遼寧省高速公路建設狀況
4.3.4 2024年遼寧省高速公路建設現(xiàn)狀
第五章 2020-2024年黑龍江高速公路建設及發(fā)展分析
5.1 2020-2024年黑龍江整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
5.1.1 2024年黑龍江經(jīng)濟發(fā)展回顧
5.1.2 2024年黑龍江經(jīng)濟發(fā)展概況
5.1.3 2024年黑龍江經(jīng)濟運行動態(tài)
5.2 2020-2024年黑龍江公路運輸狀況
5.2.1 2024年黑龍江公路運輸狀況
5.2.2 2024年黑龍江公路運輸狀況
5.2.3 2024年黑龍江公路運輸動態(tài)
5.3 2020-2024年黑龍江高速公路建設發(fā)展概況
5.3.1 黑龍江著力建設“綠色”高速公路
5.3.2 2024年黑龍江省高速公路建設狀況
5.3.3 2024年黑龍江省高速公路發(fā)展分析
5.3.4 2024年黑龍江省高速公路發(fā)展分析
5.3.5 黑龍江省調(diào)整高速公路建設規(guī)劃
第六章 2020-2024年吉林省高速公路建設及發(fā)展分析
6.1 2020-2024年吉林省整體經(jīng)濟發(fā)展狀況
6.1.1 2024年吉林省經(jīng)濟發(fā)展回顧
6.1.2 2024年吉林省經(jīng)濟運行分析
6.1.3 2024年吉林省經(jīng)濟發(fā)展概況
6.2 2020-2024年吉林省公路運輸狀況
6.2.1 2024年吉林省公路運輸狀況
6.2.2 2024年吉林省公路運輸狀況
6.2.3 2024年吉林省公路運輸狀況
6.3 2020-2024年吉林省高速公路發(fā)展概況
6.3.1 淺析吉林高速公路收費新模式探索實踐情況
6.3.2 吉林試運行高速公路不停車電子收費系統(tǒng)
6.3.3 2024年吉林高速公路建設狀況
6.3.4 2024年吉林高速公路建設狀況
6.3.5 2024年吉林高速公路建設狀況
6.3.6 吉林高速公路的除雪成本及對策分析
6.4 吉林高速公路的投資政策及建設規(guī)劃
6.4.1 吉林為滿足高速公路建設資金需求拓展投資渠道
6.4.2 吉林省高速公路“十四五”規(guī)劃
第七章 2020-2024年東北地區(qū)高速公路重點企業(yè)分析
7.1 東北高速公路股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營效益分析
7.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
7.1.4 財務狀況分析
7.1.5 核心競爭力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來前景展望
7.2 吉林省高速公路集團有限公司
7.2.1 公司簡介
7.2.2 公司的經(jīng)營與管理范圍及發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.3 公司獲得吉林全省高速公路廣告經(jīng)營管理權
7.3 其它高速公路企業(yè)
7.3.1 吉林高速公路發(fā)展股份有限公司
7.3.2 遼寧高速公路股份有限公司
7.3.3 黑龍江省高速公路公司
第八章 高速公路投資分析及發(fā)展趨勢
8.1 投資環(huán)境
8.1.1 中國高速公路建設走出政企分離第一步
8.1.2 個人可投資我國國家高速公路網(wǎng)
8.1.3 民營資本成為高速公路建設主角
8.2 高速公路投資效益分析
8.2.1 早期高速公路項目的投資效益
8.2.2 高速公路項目投資效益的影響因素
8.2.3 高速公路投資收益看好
8.3 我國高速公路投融資問題
8.3.1 我國高速公路投融資情況及特點
8.3.2 我國高速公路投融資方面存在的問題
8.3.3 我國高速公路建設投融資實踐中的風險分析
8.3.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
8.4 投資風險及對策
8.4.1 高速公路投資的主要風險及對策
8.4.2 未來中國高速公路面臨的資金考驗
8.4.3 高速公路企業(yè)應關注長期政策風險
8.5 高速公路的發(fā)展趨勢
8.5.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢
8.5.2 未來高速公路建設發(fā)展的新趨勢
8.5.3 高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
附錄：
附錄一：吉林省高速公路管理辦法
附錄二：吉林省高速公路路政管理條例
附錄三：遼寧省高速公路管理條例（2024修正）
附錄四：黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法
圖表目錄
圖表 國家高速公路網(wǎng)布局方案
圖表 G1京哈高速線路
圖表 G1京哈高速線路地圖
圖表 G1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表 G2京滬高速線路
圖表 G2京滬高速線路地圖
圖表 G2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表 G3京臺高速線路
圖表 G4京港澳高速線路
圖表 G5京昆高速線路
圖表 G6京藏高速線路
圖表 G7京新高速線路
圖表 G11鶴大高速線路
圖表 G15沈海高速線路
圖表 G25長深高速線路
圖表 G35濟廣高速線路
圖表 G45大廣高速線路
圖表 G55二廣高速線路
圖表 G65包茂高速線路
圖表 G75蘭海高速線路
圖表 G85渝昆高速線路
圖表 G10綏滿高速線路
圖表 琿烏高速線路
圖表 丹錫高速線路
圖表 榮烏高速線路
圖表 青銀高速線路
圖表 青蘭高速線路
圖表 連霍高速線路
圖表 寧洛高速線路
圖表 滬陜高速線路
圖表 滬蓉高速線路
圖表 滬渝高速線路
圖表 杭瑞高速線路
圖表 滬昆高速線路
圖表 福銀高速線路
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