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2014-2020年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)分析與發(fā)展策略研究報(bào)告

字體大�。�大中小2014-10-23 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.hnjy168.cn

【報(bào)告名稱(chēng)】2014-2020年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)分析與發(fā)展策略研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】飛機(jī)租賃飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
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    飛機(jī)租賃是各國(guó)航空公司更新和擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的基本手段之一，在全世界機(jī)隊(duì)中，租賃飛機(jī)的比重達(dá)到了60%以上。租賃飛機(jī)以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實(shí)選擇。20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空公司也較多地采用經(jīng)營(yíng)性或融資性租賃的方式引進(jìn)了大量飛機(jī)，部分緩解了資金壓力，達(dá)到了通過(guò)融物實(shí)現(xiàn)融資的目的。
    中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)了航空運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展。近年來(lái)，中國(guó)航空市場(chǎng)一直保持著高速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2012年我國(guó)民航整個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)投資大約1500億左右，在建機(jī)場(chǎng)14個(gè)，建成的新機(jī)場(chǎng)12個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)34個(gè)，2012年西部民航發(fā)展明顯快于東部；支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展明顯快于干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。2012年全民航客運(yùn)增長(zhǎng)9.2%，而支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量增長(zhǎng)了18.6%，支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量的增長(zhǎng)速度在大幅度提速。西部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比增速達(dá)到13.14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東部地區(qū)6.39%的增速。2013年中國(guó)民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量673億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.54億人、貨郵運(yùn)輸量557萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)10%、11%和2%。
    伴隨民航事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)從無(wú)到有，從單一業(yè)務(wù)到多樣化，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)尤其是民航業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。截至2012年9月，國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量達(dá)到1907架，其中通過(guò)融資和經(jīng)營(yíng)租賃取得的飛機(jī)占比分別為20%和38%。國(guó)內(nèi)從事飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)已有20余家。
    2012年7月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》頒布，明確提出要改善金融服務(wù)，制定完善相關(guān)政策，支持國(guó)內(nèi)航空租賃業(yè)發(fā)展。未來(lái)若干年，適應(yīng)民航快速發(fā)展的要求，航空公司將繼續(xù)擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模，將是飛機(jī)租賃發(fā)展的黃金時(shí)期。國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境將不斷改善，具有難得的發(fā)展機(jī)遇，前景十分廣闊。
    中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)分析與發(fā)展策略研究報(bào)告》共六章。首先介紹了飛機(jī)租賃的定義、分類(lèi)及飛機(jī)租賃市場(chǎng)的概念等；接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀；然后詳細(xì)介紹了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況和中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)面臨的政策環(huán)境；最后分析了飛機(jī)租賃業(yè)的投資潛力與未來(lái)前景。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、財(cái)政部、工商局市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)租賃聯(lián)盟以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)飛機(jī)租賃市場(chǎng)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄

第一章　飛機(jī)租賃的相關(guān)概述
1.1　飛機(jī)租賃的概念與分類(lèi)
1.1.1　飛機(jī)租賃的定義
1.1.2　飛機(jī)租賃的分類(lèi)
1.1.3　飛機(jī)租賃的積極影響
1.2　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的概念及構(gòu)成
1.2.1　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的定義
1.2.2　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的作用
1.2.3　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的構(gòu)成
1.3　飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃與融資租賃的比較
1.3.1　經(jīng)營(yíng)性租賃的主要特征
1.3.2　飛機(jī)融資租賃的形式
1.3.3　兩種租賃方式的優(yōu)缺點(diǎn)

第二章　2012-2014年飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述
2.1　世界飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1　全球飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述
2.1.2　美國(guó)飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析
2.1.3　日本飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析
2.1.4　德國(guó)飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析
2.2　發(fā)展中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的必要性
2.2.1　基本背景分析
2.2.2　有利于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定
2.2.3　推動(dòng)航空制造業(yè)發(fā)展
2.2.4　促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
2.3　2012-2014年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)
2.3.2　中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)取得可喜成就
2.3.3　中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)區(qū)域分布概況
2.3.4　我國(guó)本土飛機(jī)租賃企業(yè)異軍突起
2.4　2012-2014年天津飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1　天津率先發(fā)展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)
2.4.2　天津飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道
2.4.3　我國(guó)首只飛機(jī)租賃基金落戶(hù)天津
2.4.4　天津東疆保稅港區(qū)飛機(jī)租賃業(yè)成就顯著
2.5　飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
2.5.1　我國(guó)飛機(jī)租賃發(fā)展滯后的原因
2.5.2　阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問(wèn)題
2.5.3　我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的政策建議
2.5.4　我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施

第三章　2012-2014年國(guó)外重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展分析
3.1　GE公司
3.1.1　公司簡(jiǎn)介
3.1.2　2012年通用電氣經(jīng)營(yíng)狀況
3.1.3　2013年通用電氣經(jīng)營(yíng)狀況
3.1.4　2014年上半年通用電氣經(jīng)營(yíng)狀況
3.1.5　GECAS在華市場(chǎng)飛機(jī)采購(gòu)情況
3.2　CIT集團(tuán)
3.2.1　公司簡(jiǎn)介
3.2.2　2012年CIT集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
3.2.3　2013年CIT集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
3.2.4　2014年上半年CIT集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
3.2.5　CIT公司擴(kuò)大飛機(jī)訂購(gòu)量
3.3　國(guó)際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP）
3.3.1　公司簡(jiǎn)介
3.3.2　2012年國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)狀況
3.3.3　2013年國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)狀況
3.3.4　2014年上半年國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)狀況

第四章　2012-2014年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展分析
4.1　中銀航空租賃公司
4.1.1　公司簡(jiǎn)介
4.1.2　2012年中銀航空租賃經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.1.3　2013年中銀航空租賃經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.1.4　2014年中銀航空租賃業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)分析
4.2　長(zhǎng)江租賃有限公司
4.2.1　公司簡(jiǎn)介
4.2.2　長(zhǎng)江租賃首次利用SPV操作境內(nèi)飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)
4.2.3　長(zhǎng)江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析
4.3　國(guó)銀金融租賃有限公司
4.3.1　公司簡(jiǎn)介
4.3.2　國(guó)銀租賃航空租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.3.3　國(guó)銀租賃發(fā)展規(guī)模領(lǐng)先
4.4　中航國(guó)際租賃有限公司
4.4.1　公司簡(jiǎn)介
4.4.2　中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹
4.4.3　中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.5　工銀金融租賃公司
4.5.1　公司簡(jiǎn)介
4.5.2　工銀租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.5.3　工銀租賃航空租賃發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.6　中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司
4.6.1　公司簡(jiǎn)介
4.6.2　中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.6.3　中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司計(jì)劃進(jìn)行首次IPO

第五章　2012-2014年中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的政策環(huán)境分析
5.1　主要法律法規(guī)
5.1.1　國(guó)際融資租賃公約
5.1.2　中華人民共和國(guó)民用航空法
5.1.3　中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案）
5.1.4　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
5.2　飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及的主要稅種
5.2.1　增值稅
5.2.2　營(yíng)業(yè)稅
5.2.3　所得稅
5.2.4　關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問(wèn)題
5.2.5　關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問(wèn)題
5.3　相關(guān)稅收優(yōu)惠政策
5.3.1　進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策
5.3.2　飛機(jī)租賃海關(guān)稅收管理的規(guī)范
5.3.3　外企購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策
5.3.4　企業(yè)飛機(jī)租金征免預(yù)提所得稅
5.3.5　國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)的增值稅優(yōu)惠政策
5.4　飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵(lì)政策
5.4.1　政策目標(biāo)
5.4.2　行業(yè)管理
5.4.3　融資政策
5.4.4　稅收政策
5.4.5　折舊政策
5.4.6　外匯政策
5.4.7　風(fēng)險(xiǎn)防范

第六章　飛機(jī)租賃業(yè)投資及未來(lái)前景分析
6.1　飛機(jī)租賃市場(chǎng)資本活躍
6.1.1　海航成功接掌澳企飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.1.2　渤海租賃收購(gòu)海航香港
6.1.3　蘇格蘭皇家銀行出售飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.1.4　中資財(cái)團(tuán)收購(gòu)AIG飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.2　飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險(xiǎn)
6.2.1　信貸風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2　匯率風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3　利率風(fēng)險(xiǎn)
6.3　金融租賃業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法研究
6.3.1　風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的必然性
6.3.2　風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
6.3.3　風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程
6.3.4　租賃資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理解析
6.4　中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的市場(chǎng)前景分析
6.4.1　中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊
6.4.2　中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)潛力巨大
6.4.3　中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)
6.4.4　2014-2020年飛機(jī)租賃業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

圖表目錄
圖表　經(jīng)營(yíng)性租賃運(yùn)行結(jié)構(gòu)圖
圖表　美國(guó)杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表　日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表　2011-2012年通用電氣綜合損益表
圖表　2011-2012年通用電氣不同部門(mén)收入和利潤(rùn)情況
圖表　2012-2013年通用電氣綜合損益表
圖表　2012-2013年通用電氣不同部門(mén)收入和利潤(rùn)情況
圖表　2013-2014年6月通用電氣綜合損益表
圖表　2009-2012年CIT集團(tuán)綜合損益表
圖表　2012年CIT集團(tuán)不同業(yè)務(wù)部門(mén)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2011-2013年CIT集團(tuán)綜合損益表
圖表　2012-2013年CIT集團(tuán)不同業(yè)務(wù)部門(mén)的收入情況
圖表　2013-2014年6月CIT集團(tuán)綜合損益表
圖表　2011-2012年國(guó)際租賃金融公司綜合損益表
圖表　2011-2012年國(guó)際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃客戶(hù)各地區(qū)分布情況
圖表　2011-2012年國(guó)際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃不同地區(qū)收入情況
圖表　2012-2013年國(guó)際租賃金融公司綜合損益表
圖表　2011-2013年國(guó)際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃客戶(hù)各地區(qū)分布情況
圖表　2012-2013年國(guó)際租賃金融公司飛行設(shè)備租賃不同地區(qū)收入情況
圖表　2013-2014年6月國(guó)際租賃金融公司綜合損益表
圖表　2014-2020年中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)

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