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2025-2031年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告

字體大�。�大中小2024-11-13 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://m.hnjy168.cn

【報(bào)告名稱(chēng)】2025-2031年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告
【關(guān) 鍵字】汽車(chē) 汽車(chē)市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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作為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，總量上雖然已經(jīng)躍居世界前列，但我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力卻是“大而不強(qiáng)”，存在著許多問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)集群作為大多數(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的主要方式，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣適用，它不僅有利于解決我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題，而且相比較其他產(chǎn)業(yè)，可以發(fā)揮更大的集群效應(yīng)，從而提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際上和中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)證明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度高、資本密集、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，適合以產(chǎn)業(yè)集群的模式發(fā)展。
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，借助各自的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全國(guó)已經(jīng)形成了東北地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)、珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀為主的六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。其中，東北地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群以長(zhǎng)春為中心，擁有一汽集團(tuán)、一汽大眾、華晨寶馬、哈飛集團(tuán)等企業(yè)，傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)深厚。西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群以重慶為中心，以長(zhǎng)安系企業(yè)為主，重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。而長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群以江蘇、上海、浙江為中心，以上汽、吉利等企業(yè)為骨干，聚集了眾多產(chǎn)值超百億的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
從國(guó)內(nèi)已形成的六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)來(lái)看，除了傳統(tǒng)造車(chē)行業(yè)以外，新能源、智能化汽車(chē)增長(zhǎng)最為明顯。例如，以江蘇、浙江、上海為中心的長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，主要為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，聚集了100多個(gè)年工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)100億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及包括上汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、眾泰集團(tuán)以及東風(fēng)系客車(chē)、卡車(chē)、乘用車(chē)等在內(nèi)的數(shù)千家大型企業(yè)。長(zhǎng)三角集群的30個(gè)城市中，有超過(guò)14個(gè)城市已經(jīng)拿到或規(guī)劃有新能源汽車(chē)項(xiàng)目，涉及新能源汽車(chē)項(xiàng)目超過(guò)20個(gè)，累計(jì)計(jì)劃產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)輛，累計(jì)計(jì)劃投資超過(guò)1000億元。
相比國(guó)外成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群之路還任重道遠(yuǎn)，一切都還處在摸索之中，但各地政府對(duì)產(chǎn)業(yè)集群尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群表現(xiàn)出了高度的重視，從政府與企業(yè)動(dòng)輒投資百億的大手筆就可以一斑，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展趨勢(shì)將持續(xù)發(fā)酵。上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈向長(zhǎng)三角區(qū)域拓展，強(qiáng)化了上海與長(zhǎng)三角其他區(qū)域產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，擴(kuò)充了長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的版圖。長(zhǎng)三角逐漸形成以上海為總部、在蘇浙皖形成制造基地的產(chǎn)業(yè)一體化聯(lián)動(dòng)模式。廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，形成了廣州花都、番禺、南沙以及深圳坪山等高度集聚的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并形成了整車(chē)及零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，廣東共有規(guī)模以上汽車(chē)及零部件企業(yè)876家，已經(jīng)形成了日系、歐美系和自主品牌多元化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)三年居全國(guó)第一位。依托廣汽集團(tuán)、小鵬汽車(chē)、東風(fēng)啟辰、比亞迪等主機(jī)廠(chǎng)，智能汽車(chē)龍頭效應(yīng)在不斷增強(qiáng)，激活了廣東智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)�！稄V東省發(fā)展汽車(chē)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2025-2031年）》指出，到2024年，廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模破萬(wàn)億，汽車(chē)產(chǎn)量要達(dá)到430萬(wàn)輛。新增2-3家百億級(jí)零部件龍頭企業(yè)，培育2-3家汽車(chē)零部件獨(dú)角獸企業(yè)，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將取得實(shí)質(zhì)性突破�；浉郯拇鬄硡^(qū)一直是全國(guó)重要汽車(chē)制造基地，廣州、深圳、佛山定位新能源汽車(chē)整車(chē)制造，東莞、中山、惠州等地區(qū)定位上下游零部件及新材料產(chǎn)業(yè)鏈配套，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域布局協(xié)調(diào)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告》共十八章。首先介紹了產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵、特征及綜合效益等，接著分析了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、投資潛力及集群化發(fā)展背景。然后，報(bào)告對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀、空間布局、熱點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了深入細(xì)致的透析，并全面分析了我國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展?fàn)顩r。隨后，報(bào)告介紹了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式、競(jìng)爭(zhēng)狀況及目標(biāo)招商企業(yè)。最后，報(bào)告重點(diǎn)研究了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群面臨的風(fēng)險(xiǎn)隱患及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略路徑。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資相關(guān)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄：
第一章產(chǎn)業(yè)集群的概念及產(chǎn)生背景
1.1產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵及構(gòu)成
1.1.1產(chǎn)業(yè)集群的定義
1.1.2產(chǎn)業(yè)集群的要素構(gòu)成
1.1.3產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)鍵維度
1.1.4產(chǎn)業(yè)集群的主要載體
1.1.5產(chǎn)業(yè)集群相關(guān)概念辨析
1.2產(chǎn)業(yè)集群的形成因素
1.2.1發(fā)展背景
1.2.2基本因素
1.2.3政策因素
1.2.4市場(chǎng)因素
1.2.5成功要素
1.3產(chǎn)業(yè)集群的基本分類(lèi)
1.3.1以產(chǎn)業(yè)特征及企業(yè)間關(guān)系分類(lèi)
1.3.2從產(chǎn)業(yè)層次和實(shí)體間關(guān)系分類(lèi)
1.3.3按產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)在關(guān)系分類(lèi)
1.3.4基于產(chǎn)業(yè)集群機(jī)制分類(lèi)
1.4產(chǎn)業(yè)集群的主要特征
1.4.1專(zhuān)業(yè)化特征
1.4.2技術(shù)聚集性特征
1.4.3網(wǎng)絡(luò)化特征
1.4.4根植性特征
1.4.5學(xué)習(xí)性特征
1.4.6以高端型集群發(fā)展為方向
1.4.7空間聚集性特征
1.4.8開(kāi)放性特征

第二章產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的效益分析
2.1產(chǎn)業(yè)集群的綜合效應(yīng)
2.1.1經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
2.1.2社會(huì)效應(yīng)
2.1.3創(chuàng)新效應(yīng)
2.2產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)分析
2.2.1與區(qū)域創(chuàng)新體系的關(guān)系
2.2.2區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)問(wèn)題
2.2.3區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)措施
2.2.4區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新路徑
2.3產(chǎn)業(yè)集群對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
2.3.1與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系
2.3.2對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
2.3.3推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方式
2.3.4區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的一種重要實(shí)現(xiàn)方式
2.3.5提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式
2.3.6區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展建議
2.3.7與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制
2.3.8與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)策
2.4戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群政策分析
2.4.2戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群主要類(lèi)型
2.4.3戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展歷程
2.4.4戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群主要特征
2.4.5戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展路徑
2.5產(chǎn)業(yè)集群與城市化的互動(dòng)關(guān)系
2.5.1集群發(fā)展助推城市化進(jìn)程提速
2.5.2城市化為集群發(fā)展提供有利條件
2.5.3集群發(fā)展與城市化互動(dòng)的層次性
2.6產(chǎn)業(yè)集群對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響
2.6.1在企業(yè)創(chuàng)新中的作用
2.6.2提高產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力
2.6.3加強(qiáng)集群內(nèi)企業(yè)間的有效合作
2.6.4有利于形成區(qū)位品牌
2.7產(chǎn)業(yè)集群的價(jià)值鏈深度分析
2.7.1產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈與產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)系
2.7.2產(chǎn)業(yè)集群的層次與結(jié)構(gòu)
2.7.3產(chǎn)業(yè)集群價(jià)值鏈模型
2.7.4全球價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)
2.7.5國(guó)內(nèi)價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)
2.7.6區(qū)域價(jià)值鏈與產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)

第三章汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及投資潛力分析
3.12020-2024年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
3.1.1汽車(chē)保有量
3.1.2行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
3.1.3對(duì)外貿(mào)易狀況
3.1.4行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
3.1.5行業(yè)集中度分析
3.2中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
3.2.1行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模
3.2.2行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
3.2.3行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
3.2.4行業(yè)銷(xiāo)售毛利率
3.2.5行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
3.2.6行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
3.2.7行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
3.2.8財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
3.3中國(guó)汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.1現(xiàn)有廠(chǎng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)
3.3.2潛在進(jìn)入者的威脅
3.3.3替代品的威脅
3.3.4供應(yīng)商的議價(jià)能力
3.3.5購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力
3.4中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的SWOT分析
3.4.1優(yōu)勢(shì)分析（Strengths）
3.4.2劣勢(shì)分析（Weakness）
3.4.3機(jī)遇分析（Opportunity）
3.4.4威脅分析（Threats）
3.5中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
3.5.1行業(yè)投資環(huán)境
3.5.2產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值
3.5.3產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇
3.5.4產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
3.6中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
3.6.1資金壁壘
3.6.2品牌壁壘
3.6.3技術(shù)壁壘
3.6.4軟件壁壘
3.6.5政策壁壘
3.6.6環(huán)保壁壘
3.6.7絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)
3.7對(duì)2025-2031年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)預(yù)測(cè)分析
3.7.12025-2031年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)影響因素分析
3.7.22025-2031年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
3.7.32025-2031年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)
3.7.42025-2031年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)

第四章2020-2024年汽車(chē)行業(yè)集群化發(fā)展的背景分析
4.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境
4.1.1全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
4.1.2國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
4.1.3國(guó)內(nèi)工業(yè)運(yùn)行狀況
4.1.4全國(guó)固定資產(chǎn)投資
4.1.5宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
4.2政策環(huán)境
4.2.1汽車(chē)行業(yè)政策匯總
4.2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策
4.2.3新能源汽車(chē)行業(yè)政策
4.2.4汽車(chē)行業(yè)政策導(dǎo)向
4.2.5汽車(chē)行業(yè)政策建議
4.3社會(huì)環(huán)境
4.3.1中國(guó)城鎮(zhèn)化擴(kuò)張加速
4.3.2制造業(yè)勞動(dòng)力成本狀況
4.3.3汽車(chē)物流行業(yè)成本分析
4.3.4居民汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)
4.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的必要性及可行性
4.4.1產(chǎn)業(yè)集群提升汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
4.4.2產(chǎn)業(yè)集群是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重要跳板
4.4.3汽車(chē)行業(yè)集群化發(fā)展的可行性
4.5汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)分析
4.5.1成本降低效應(yīng)
4.5.2規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
4.5.3外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
4.5.4區(qū)域創(chuàng)新效應(yīng)

第五章2020-2024年國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)分析
5.1國(guó)際汽車(chē)企業(yè)集群的基本現(xiàn)狀
5.1.1形成要素
5.1.2發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.1.3成功典范
5.2國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的整體特征
5.2.1企業(yè)核心技術(shù)先進(jìn)
5.2.2汽車(chē)工會(huì)組織發(fā)達(dá)
5.2.3規(guī)模龐大、整車(chē)企業(yè)少
5.2.4集群內(nèi)零部件企業(yè)發(fā)達(dá)
5.3國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.3.1美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)驗(yàn)分析
5.3.2日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)驗(yàn)分析
5.3.3德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)驗(yàn)分析

第六章2020-2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀分析
6.1中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群形成的資源稟賦
6.1.1汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)條件
6.1.2汽車(chē)市場(chǎng)資本熱度
6.1.3創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)
6.1.4相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持
6.2中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的深度剖析
6.2.1形成方式
6.2.2突出特征
6.2.3效益體現(xiàn)
6.2.4發(fā)展借鑒
6.3中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的空間布局分析
6.3.1區(qū)域選擇原則
6.3.2空間布局現(xiàn)狀
6.3.3集群建設(shè)加快
6.3.4區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)
6.3.5空間布局問(wèn)題
6.3.6空間布局對(duì)策
6.4中國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群綜合評(píng)析
6.4.1長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
6.4.2珠三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
6.4.3東北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
6.4.4長(zhǎng)江中游汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
6.4.5京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
6.4.6成渝汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
6.5中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的載體——產(chǎn)業(yè)園分析
6.5.1產(chǎn)業(yè)園的分類(lèi)及開(kāi)發(fā)模式
6.5.2產(chǎn)業(yè)園建設(shè)及布局
6.5.3產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中的問(wèn)題
6.5.4產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展對(duì)策
6.6中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群社會(huì)資本分析
6.6.1社會(huì)資本的構(gòu)成
6.6.2社會(huì)資本的現(xiàn)狀
6.6.3社會(huì)資本平臺(tái)的構(gòu)建
6.7中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群物流發(fā)展分析
6.7.1物流需求特征
6.7.2物流供給狀況
6.7.3物流運(yùn)作模式
6.8中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展?jié)摿Ψ治?
6.8.1地方硬件環(huán)境分析
6.8.2地方軟件環(huán)境分析
6.8.3區(qū)域發(fā)展趨勢(shì)分析

第七章2020-2024年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的熱點(diǎn)領(lǐng)域分析
7.1汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群
7.1.1汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模
7.1.2零部件運(yùn)作模式分析
7.1.3產(chǎn)業(yè)集群布局狀況
7.1.4產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
7.1.5產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展案例
7.1.6產(chǎn)業(yè)集群?jiǎn)栴}分析
7.1.7產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展建議
7.2專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
7.2.1產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
7.2.2產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
7.3新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
7.3.1產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
7.3.2產(chǎn)業(yè)集群布局狀況
7.3.3產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)分析
7.3.4產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方向

第八章2020-2024年長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
8.1長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條件
8.1.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的特色鮮明
8.1.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量較多
8.1.3汽車(chē)企業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)明顯
8.1.4汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)新合作優(yōu)勢(shì)
8.2長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r
8.2.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2汽車(chē)聯(lián)盟建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.2.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板
8.2.4氫能汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇
8.2.5“十四五”發(fā)展思路
8.3上海市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
8.3.1汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析
8.3.2汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
8.3.3汽車(chē)的保有量分析
8.3.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)向
8.3.5汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型路徑
8.4浙江省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
8.4.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.2汽車(chē)產(chǎn)量狀況分析
8.4.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
8.4.4汽車(chē)重點(diǎn)區(qū)域布局
8.5江蘇省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
8.5.1汽車(chē)產(chǎn)量狀況分析
8.5.2新能源汽車(chē)發(fā)展政策
8.5.3汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易問(wèn)題
8.5.4汽車(chē)進(jìn)出口發(fā)展建議
8.6長(zhǎng)三角重點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群載體介紹
8.6.1上海國(guó)際汽車(chē)城基地
8.6.2上海嘉定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
8.6.3鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
8.6.4浙江氫谷新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
8.7長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群推進(jìn)路徑分析
8.7.1優(yōu)化長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)體系
8.7.2強(qiáng)化長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈賦能
8.7.3攀升長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高位
8.7.4增進(jìn)長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)

第九章2020-2024年珠三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
9.1珠三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)因
9.1.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚
9.1.2建立起彈性供應(yīng)鏈
9.1.3打造自主品牌優(yōu)勢(shì)
9.1.4產(chǎn)業(yè)鏈綠色化改革
9.2珠三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群整體發(fā)展?fàn)顩r
9.2.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.2.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群分布
9.2.3新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀
9.2.4零部件產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
9.2.5汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
9.2.6產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)策
9.3廣州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
9.3.1汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)情況
9.3.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
9.3.3燃料電池汽車(chē)發(fā)展
9.3.4雙循環(huán)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系
9.3.5面臨新機(jī)遇及新挑戰(zhàn)
9.3.6培育汽車(chē)集群的對(duì)策
9.4深圳市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
9.4.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.4.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)情況
9.4.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
9.4.4地緣促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
9.5珠三角其他地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
9.5.1肇慶市
9.5.2佛山市
9.5.3江門(mén)市
9.6珠三角重點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群載體介紹
9.6.1廣州花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地
9.6.2南沙平謙國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
9.6.3坪山區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
9.6.4肇慶高要汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園

第十章2020-2024年京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.1京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展意義
10.1.1區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
10.1.2實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合
10.1.3打造汽車(chē)示范城市群
10.2京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r
10.2.1汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
10.2.2新能源化低的問(wèn)題
10.2.3新能源化發(fā)展建議
10.2.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
10.2.5汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)思路
10.3北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
10.3.1汽車(chē)銷(xiāo)售狀況分析
10.3.2布局新能源汽車(chē)
10.3.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)狀況
10.3.4自動(dòng)駕駛路測(cè)狀況
10.3.5汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
10.4天津市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
10.4.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
10.4.2汽車(chē)產(chǎn)量狀況分析
10.4.3汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)政策
10.4.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4.5經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)情況
10.5河北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
10.5.1汽車(chē)產(chǎn)量狀況分析
10.5.2新能源汽車(chē)企業(yè)補(bǔ)貼
10.5.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
10.5.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃
10.6京津冀重點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群載體介紹
10.6.1天津武清汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
10.6.2北京順義區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
10.6.3河北清河汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地

第十一章2020-2024年?yáng)|北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
11.1東北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r
11.1.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.2新能源汽車(chē)發(fā)展概況
11.1.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境
11.1.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)
11.2吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
11.2.1汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模統(tǒng)計(jì)
11.2.2民用汽車(chē)保有量規(guī)模統(tǒng)計(jì)
11.2.3新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)模分析
11.2.4新能源汽車(chē)項(xiàng)目落地動(dòng)態(tài)
11.2.5地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群定位
11.2.6汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)情況
11.3遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
11.3.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條分析
11.3.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
11.3.3新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)策
11.3.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
11.4黑龍江省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
11.4.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
11.4.2新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)
11.4.3產(chǎn)業(yè)集群典型地區(qū)
11.5東北重點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群載體介紹
11.5.1長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)
11.5.2四平專(zhuān)用車(chē)特色產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)
11.5.3大連汽車(chē)零部件制造基地
11.5.4金地汽車(chē)制造及無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)園

第十二章2020-2024年中部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
12.1中部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條件
12.1.1區(qū)域面積廣闊
12.1.2政策環(huán)境良好
12.1.3交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)
12.1.4創(chuàng)新實(shí)力增強(qiáng)
12.2中部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r
12.2.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局特征
12.2.2發(fā)展新能源汽車(chē)
12.2.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城市排名
12.3湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
12.3.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
12.3.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析
12.3.3汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域
12.3.4汽車(chē)配件集群發(fā)展原因
12.3.5武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
12.3.6汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題建議
12.3.7汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展建議
12.4河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
12.4.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本現(xiàn)狀
12.4.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展形勢(shì)
12.4.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群布局狀況
12.4.4新能源汽車(chē)發(fā)展情況
12.4.5產(chǎn)業(yè)鏈條集群發(fā)展建議
12.5安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
12.5.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.5.2汽車(chē)集群產(chǎn)業(yè)鏈條
12.5.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
12.5.4新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群
12.6中部重點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群載體介紹
12.6.1襄陽(yáng)比亞迪產(chǎn)業(yè)園
12.6.2十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)
12.6.3武漢新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
12.6.4合肥新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園

第十三章2020-2024年西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
13.1西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r
13.1.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.1.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)地區(qū)
13.1.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
13.2重慶市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
13.2.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
13.2.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.2.3成渝地區(qū)集群進(jìn)展
13.2.4新能源汽車(chē)推廣情況
13.3四川省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
13.3.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)量規(guī)模
13.3.2南充汽配產(chǎn)業(yè)集群
13.3.3成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
13.3.4新能源汽車(chē)發(fā)展前景
13.4陜西省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
13.4.1汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
13.4.2汽車(chē)項(xiàng)目簽約動(dòng)態(tài)
13.4.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃
13.4.4新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)策
13.5西部重點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群載體介紹
13.5.1南駿汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
13.5.2四川成都龍泉驛區(qū)
13.5.3比亞迪新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園
13.5.4陜西秦漢汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園

第十四章汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群形成及運(yùn)行模式分析
14.1產(chǎn)業(yè)集群形成模式分類(lèi)
14.1.1按初始動(dòng)因（政府/市場(chǎng)）
14.1.2按初始動(dòng)因（內(nèi)部/外部）
14.1.3空間形成方式
14.1.4內(nèi)部市場(chǎng)結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)
14.2國(guó)際產(chǎn)業(yè)集群的基本模式
14.2.1沙灘式產(chǎn)業(yè)集群
14.2.2沙鏈?zhǔn)疆a(chǎn)業(yè)集群
14.2.3鏈條式產(chǎn)業(yè)集群
14.2.4鏈盟式產(chǎn)業(yè)集群
14.2.5沙輪式產(chǎn)業(yè)集群
14.2.6齒輪式產(chǎn)業(yè)集群
14.2.7輪盟式產(chǎn)業(yè)集群
14.2.8聯(lián)盟式產(chǎn)業(yè)集群
14.3中國(guó)產(chǎn)業(yè)集群的主流模式
14.3.1以政府為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
14.3.2以行業(yè)協(xié)會(huì)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
14.3.3以市場(chǎng)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
14.3.4“鏈長(zhǎng)制”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
14.4中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群運(yùn)行模式剖析
14.4.1中央政府主推
14.4.2地方政府合作
14.4.3核心企業(yè)推動(dòng)
14.4.4鏈長(zhǎng)制實(shí)施案例

第十五章2020-2024年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
15.1產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力的主要來(lái)源
15.1.1地理集聚
15.1.2規(guī)模經(jīng)濟(jì)
15.1.3企業(yè)間聯(lián)系
15.1.4集群文化
15.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群“鏈?zhǔn)叫?yīng)”競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)
15.2.1集群式發(fā)展進(jìn)入高潮
15.2.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚集群建設(shè)
15.2.3新產(chǎn)業(yè)集群特征逐步凸顯
15.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
15.3.1企業(yè)的低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
15.3.2產(chǎn)業(yè)的高效協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
15.3.3技術(shù)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
15.3.4區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
15.4中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
15.4.1沿長(zhǎng)江流域
15.4.2珠三角地區(qū)
15.4.3東北地區(qū)
15.4.4京津地區(qū)
15.4.5西南地區(qū)
15.5汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群中的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
15.5.1競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
15.5.2集群結(jié)構(gòu)
15.5.3企業(yè)戰(zhàn)略
15.6汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力提升策略
15.6.1構(gòu)造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，引進(jìn)外部資源
15.6.2采用國(guó)際化戰(zhàn)略，整合集群資源
15.6.3提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，促進(jìn)集群發(fā)展
15.6.4加大品牌效應(yīng)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
15.6.5建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)及培育售后服務(wù)意識(shí)

第十六章2020-2024年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)招商目標(biāo)企業(yè)
16.1一汽解放集團(tuán)股份有限公司
16.1.1企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.1.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.1.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.1.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
16.2.1企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.2.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.2.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.2.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7未來(lái)前景展望
16.3東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
16.3.1企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.3.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.3.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.3.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.3.7未來(lái)前景展望
16.4重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
16.4.1企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.4.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.4.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.4.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.4.7未來(lái)前景展望
16.5安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
16.5.1企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.5.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.5.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.5.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.6江鈴汽車(chē)股份有限公司
16.6.1企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.6.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.6.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.6.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.6.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.6.7未來(lái)前景展望
16.7廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
16.7.1企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.7.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.7.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.7.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.7.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.7.7未來(lái)前景展望
16.8廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
16.8.1企業(yè)發(fā)展概況
16.8.2經(jīng)營(yíng)效益分析
16.8.3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
16.8.4財(cái)務(wù)狀況分析
16.8.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
16.8.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.8.7未來(lái)前景展望

第十七章汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的風(fēng)險(xiǎn)隱患及規(guī)避措施探討
17.1產(chǎn)業(yè)集群風(fēng)險(xiǎn)的一般形成機(jī)理
17.1.1技術(shù)創(chuàng)新受阻
17.1.2過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)
17.1.3路徑依賴(lài)
17.1.4周期性
17.2汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素分析
17.2.1結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)
17.2.2周期性風(fēng)險(xiǎn)
17.2.3網(wǎng)絡(luò)性風(fēng)險(xiǎn)
17.2.4群外政策性風(fēng)險(xiǎn)
17.2.5同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性風(fēng)險(xiǎn)
17.3汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略——針對(duì)政府層面
17.3.1激勵(lì)集群內(nèi)的創(chuàng)新及學(xué)習(xí)氛圍
17.3.2創(chuàng)造良好的信用環(huán)境和金融環(huán)境
17.3.3保持汽車(chē)集群的對(duì)外開(kāi)放性
17.3.4制定周期性合理的產(chǎn)業(yè)政策
17.3.5增強(qiáng)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的能力
17.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略——針對(duì)企業(yè)層面
17.4.1持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
17.4.2注重商業(yè)信用
17.4.3實(shí)行品牌戰(zhàn)略
17.4.4靈活調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略

第十八章中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展戰(zhàn)略研究
18.1中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的突出問(wèn)題剖析
18.1.1集群程度低
18.1.2地域性太強(qiáng)
18.1.3產(chǎn)品價(jià)值低
18.1.4產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題
18.1.5技術(shù)問(wèn)題分析
18.2產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略制定理論
18.2.1產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展階段劃分
18.2.2產(chǎn)業(yè)集群各階段政府角色定位
18.2.3產(chǎn)業(yè)集群布局戰(zhàn)略選擇影響因素
18.2.4產(chǎn)業(yè)集群布局的戰(zhàn)略原則
18.2.5產(chǎn)業(yè)集群布局的戰(zhàn)略要素
18.2.6產(chǎn)業(yè)集群布局的戰(zhàn)略模式
18.3產(chǎn)業(yè)集群的布局戰(zhàn)略深度剖析
18.3.1以主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的多元化布局戰(zhàn)略
18.3.2技術(shù)領(lǐng)先帶動(dòng)的布局戰(zhàn)略
18.3.3以產(chǎn)業(yè)鏈接整合的布局戰(zhàn)略
18.3.4基于產(chǎn)業(yè)集中度的布局戰(zhàn)略
18.3.5政策支持型的布局戰(zhàn)略
18.4汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的培育及發(fā)展戰(zhàn)略
18.4.1形成對(duì)策
18.4.2培育思路
18.4.3路徑選擇
18.4.4戰(zhàn)略規(guī)劃
18.5中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路
18.5.1政府的角色和定位
18.5.2國(guó)企轉(zhuǎn)制推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群
18.5.3核心鏈動(dòng)式發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群
18.5.4相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)
18.6區(qū)域汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策建議
18.6.1政府引導(dǎo)+企業(yè)支撐
18.6.2完善環(huán)境+營(yíng)造品牌
18.6.3資源共享
18.6.4完善產(chǎn)業(yè)鏈
18.6.5加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)

圖表目錄
圖表1中國(guó)產(chǎn)業(yè)集群宏觀(guān)政策
圖表2中國(guó)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展評(píng)價(jià)體系
圖表3產(chǎn)業(yè)集群的類(lèi)型及其績(jī)效
圖表4產(chǎn)業(yè)集群五大行動(dòng)主體相互作用
圖表52020-2024年地方層面戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群政策
圖表6戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群類(lèi)型
圖表7中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展歷程
圖表8產(chǎn)業(yè)集群價(jià)值系統(tǒng)圖
圖表9鉆石模型中的產(chǎn)業(yè)集群
圖表10產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)
圖表11產(chǎn)業(yè)集群價(jià)值鏈要素分析
圖表12產(chǎn)業(yè)集群價(jià)值鏈模型
圖表13全球價(jià)值鏈嵌入與產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)
圖表14國(guó)內(nèi)價(jià)值鏈構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)
圖表15區(qū)域價(jià)值鏈構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)
圖表16不同價(jià)值鏈的產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)比較
圖表172020-2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)
圖表182024年汽車(chē)企業(yè)月度出口量及同比增長(zhǎng)變化情況
圖表192020-2024年汽車(chē)企業(yè)整車(chē)出口量及同比增長(zhǎng)變化情況
圖表202020-2024年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入
圖表212024年中國(guó)頭部上市車(chē)企銷(xiāo)售情況（部分）
圖表222024年中國(guó)新能源乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量（部分）
圖表232024年中國(guó)新能源乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量（部分）
圖表242024年中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量情況（部分）
圖表252020-2024年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入
圖表262020-2024年汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表272020-2024年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額
圖表282020-2024年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表292020-2024年汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表302020-2024年汽車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

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