2010年上半年自行車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)運行研究

    2010年5月我國兩輪腳踏自行車總產(chǎn)量達5439327輛，與去年同期相比增長6.43%，其中產(chǎn)量排在前三名的省份為天津市2081699輛、浙江省1297055輛、江蘇省736025輛，與去年同期相比分別增長8.6%，10.0%以及26.4%，江蘇省兩輪腳踏自行車5月份產(chǎn)量增速較快，但與天津、浙江相比仍然存在較大差距，其占全國總產(chǎn)量比重的13.5，而天津占比38.3%，浙江省占比為23.8%，這三個省份合計占2010年5月份全國兩輪腳踏自行車總產(chǎn)量的75.6%，行業(yè)集中度較高。

    全國自行車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年全國自行車總產(chǎn)7606萬輛，比上年下降13．2％，降幅為1996年以來最大。而全國電(600795,股吧)動自行車總產(chǎn)量2369萬輛，同比增長8．2％。在出口方面，自行車、電動自行車出口均下降。2009年，我國自行車出口4611．5萬輛，同比下降18．2％；電動自行車出口40．4萬輛，同比下降31．1％。但從去年12月開始，自行車產(chǎn)業(yè)出口回暖。據(jù)統(tǒng)計，今年1月份，自行車出口量達到了407．5萬輛，同比增長了21．4％；電動自行車出口3．9萬輛，增長2．8％。 

    中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)研究員宋占迎指出，自行車屬于傳統(tǒng)行業(yè)，我國在世界自行車生產(chǎn)格局中占有舉足輕重的地位。但由于去年我國自行車產(chǎn)量以及出口量的下滑給我國自行車行業(yè)帶來一些新的變化： 

    一是企業(yè)的盈利能力增強。統(tǒng)計顯示，2009年規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)利潤19．9億元，同比增長22．2％。行業(yè)銷售利潤率由上年同期2．7％提高到3．2％。行業(yè)整體盈利能力顯著提高； 

    二是出口發(fā)生明顯變化。山地自行車出口比重由上年的31％下降為17％，其他未列明自行車出口的比重由上年的25％上升到40％，競賽型自行車出口量則是上年的4倍。這說明金融危機下，消費者代步型的需求明顯增加，休閑型的需求開始減少；另一方面也顯示了國外高檔自行車在國內的代加工增加； 

    三是市場需求的新變化。在國內市場電動自行車市場競爭的焦點經(jīng)歷了由產(chǎn)品到價格再到產(chǎn)品的變化，從出口市場看，中亞、北非、中東、南亞等發(fā)展中國家進口量快速增長，成為具有潛力的新型市場。