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2012年中國汽車零部件行業(yè)海外銷售趨勢分析

Tag：汽車零部件  
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    歐盟需求日趨乏力。據(jù)報(bào)道，歐盟地區(qū)的9月新車注冊量同比下降11%，至101萬輛，創(chuàng)下十多年來最底9月銷量數(shù)據(jù)。今年1月至9月，新車注冊量下降了7.6%至937萬輛 。歐洲汽車銷量9月份連續(xù)第12個(gè)月下降，汽車銷量疲軟進(jìn)一步暴露出產(chǎn)能長期過剩的問題。汽車需求疲軟和減產(chǎn)將于一定的滯后期后波及到汽車制造商的供應(yīng)商。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車零部件再制造市場評估與投資前景預(yù)測報(bào)告》 

    日系汽配企業(yè)需應(yīng)對未來中日關(guān)系可能進(jìn)一步惡化。最近的釣魚島領(lǐng)土主權(quán)爭端是在7月日本右翼勢力上演買島登島鬧劇開始升級，8月份中國許多城市爆發(fā)了抵制日貨的行動(dòng)。目前，日產(chǎn)公司首席運(yùn)營官已經(jīng)公開表示，因釣魚島問題引起的中日關(guān)系惡化給日系汽車制造商的在華銷售帶來了負(fù)面影響，并“希望問題能盡快得到友好解決。作為民間企業(yè)，我們將為成為中國消費(fèi)者喜愛的品牌竭盡全力”。 但是由于釣魚島問題難以在短期解決，甚至在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)都不具備解決條件，未來中日關(guān)系可能進(jìn)一步惡化。因此，日系汽車零配件企業(yè)應(yīng)該有充分的心理準(zhǔn)備和長期的應(yīng)對之策。 

    南美、北非、東歐和東南亞出口增速較快 

    2012年上半年，北美、東亞、西亞、西歐和東南亞五個(gè)地區(qū)是我國汽車零部件出口的主要目標(biāo)市場，所占出口總額比重為69.3%，集中度低于進(jìn)口，其中北美和東亞比重接近50%，并且出口保持平穩(wěn)快速的增長勢頭。美國、日本、韓國、俄羅斯和德國是五個(gè)主要出口目標(biāo)市場，五國所占出口額比重為48.7%，相對于進(jìn)口，汽車零部件出口市場比較分散。 

    值得一提的是，我國向南美、北非、南非、東歐和東南亞市場出口汽車零部件的增速高于整體，北非和南美市場出口更為活躍。

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