2013年我國(guó)智能輸送裝備行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：采用總線(xiàn)控制技術(shù)，通過(guò)主控PLC 與各輸送設(shè)備間的信號(hào)連接，對(duì)其進(jìn)行智能控制智能控制是決定生產(chǎn)線(xiàn)或物料輸送功效與性能的主要因素，是保證智能輸送成套設(shè)備精確、可靠、穩(wěn)定、自動(dòng)化運(yùn)行的關(guān)鍵。

    國(guó)內(nèi)少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，已擁有較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)力量，其產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，發(fā)展空間巨大。單機(jī)方面這些企業(yè)大多采用最新的激光、無(wú)線(xiàn)、編碼、認(rèn)址、識(shí)別、定位、PLC、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)等光、機(jī)、電、信息技術(shù)，提高了系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行速度、工作精度和可靠性。設(shè)備產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面向著高速化、多品種、系列化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方向發(fā)展；系統(tǒng)方面進(jìn)一步向信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；控制方面由繼電邏輯控制到PLC 再向現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)發(fā)展。物流輸送的自動(dòng)化、智能化是制造業(yè)及物流領(lǐng)域現(xiàn)代化的必然趨勢(shì)，作為工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的主要組成部分，與傳統(tǒng)輸送機(jī)械設(shè)備相比，智能輸送成套設(shè)備的主要特點(diǎn)如下：

    （1）智能控制 

    智能控制是決定生產(chǎn)線(xiàn)或物料輸送功效與性能的主要因素，是保證智能輸送成套設(shè)備精確、可靠、穩(wěn)定、自動(dòng)化運(yùn)行的關(guān)鍵。智能輸送成套設(shè)備運(yùn)用總線(xiàn)控制、RFID等信息技術(shù)，通過(guò)PLC 平臺(tái)輸入生產(chǎn)、運(yùn)輸所需的一系列路徑、速度及動(dòng)作指令，以模擬或數(shù)字信號(hào)形式下達(dá)到輸送設(shè)備端，使其根據(jù)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境自行移動(dòng)、認(rèn)址、對(duì)位并進(jìn)行抓取、釋放；按照用戶(hù)的意圖完成物料、工件的升降、搖擺、傾斜、翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作指令；通過(guò)傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)避碰剎車(chē)，提高生產(chǎn)安全性。

    （2）柔性化

    柔性化作業(yè)是根據(jù)用戶(hù)的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)，使制造裝備、產(chǎn)品工藝或物流路線(xiàn)能適應(yīng)于各種產(chǎn)品生產(chǎn)及物料流通的需要。用戶(hù)通過(guò)智能輸送成套設(shè)備的引進(jìn)使物流環(huán)節(jié)更具人性化、操作更簡(jiǎn)易、減少出錯(cuò)率、降低重復(fù)勞動(dòng)；另外，還可通過(guò)與電子商務(wù)、ERP、人力資源管理等系統(tǒng)連接，降低營(yíng)銷(xiāo)成本、方便財(cái)務(wù)管理，進(jìn)一步提升企業(yè)管理水平。

    柔性化作業(yè)的優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)能規(guī)模大，生產(chǎn)節(jié)拍快、流水線(xiàn)布局固定，人員、設(shè)備密集，物料種類(lèi)繁多、供應(yīng)周期長(zhǎng)的汽車(chē)、工程機(jī)械、機(jī)場(chǎng)物流、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)及領(lǐng)域尤為突出。

    （3）空間布局優(yōu)化

    隨著應(yīng)用于生產(chǎn)（物流）線(xiàn)的智能輸送設(shè)備各系列、品種和規(guī)格逐步豐富和完善，同時(shí)各種先進(jìn)技術(shù)，例如轉(zhuǎn)軌和變軌技術(shù)、增壓摩擦輪技術(shù)和浮動(dòng)原理等的發(fā)展，智能輸送設(shè)備已具備了滿(mǎn)足空間整體布局優(yōu)化的基本能力。行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)利用各先進(jìn)技術(shù)將傳統(tǒng)的生產(chǎn)（物流）線(xiàn)進(jìn)行空間布局優(yōu)化，形成平面（直線(xiàn)、圓弧、矩形）、垂直、傾角、空中等輸送線(xiàn)路，為客戶(hù)節(jié)省生產(chǎn)（物流）空間的同時(shí)提高了輸送效率。

    （4）故障報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷

    采用總線(xiàn)控制技術(shù)，通過(guò)主控PLC 與各輸送設(shè)備間的信號(hào)連接，對(duì)其進(jìn)行智能控制智能控制是決定生產(chǎn)線(xiàn)或物料輸送功效與性能的主要因素，是保證智能輸送成套設(shè)備精確、可靠、穩(wěn)定、自動(dòng)化運(yùn)行的關(guān)鍵。智能輸送成套設(shè)備運(yùn)用總線(xiàn)控制、RFID等信息技術(shù)，通過(guò)PLC 平臺(tái)輸入生產(chǎn)、運(yùn)輸所需的一系列路徑、速度及動(dòng)作指令，以模擬或數(shù)字信號(hào)形式下達(dá)到輸送設(shè)備端，使其根據(jù)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境自行移動(dòng)、認(rèn)址、對(duì)位并進(jìn)行抓取、釋放；按照用戶(hù)的意圖完成物料、工件的升降、搖擺、傾斜、翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作指令；通過(guò)傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)避碰剎車(chē)，提高生產(chǎn)安全性。