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2013年中國(guó)鐵路行業(yè)信息化發(fā)展概況

Tag：鐵路  
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    鐵路信息化建設(shè)歷經(jīng)30多年的發(fā)展，涉及了全鐵路各部門，覆蓋了運(yùn)輸和車、機(jī)、工、電、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、辦公等系統(tǒng)。其中，運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度指揮智能化、客貨營(yíng)銷社會(huì)化、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化是鐵路信息化建設(shè)的重點(diǎn)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)運(yùn)行分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》 

    由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組成的鐵路信息化，當(dāng)前主要包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TWIS）、行車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（DMIS）、客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)（PMIS）、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、財(cái)務(wù)及運(yùn)輸清算系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)等。截至目前，運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、行車調(diào)度指揮系統(tǒng)已建設(shè)完成，客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)已投產(chǎn)使用，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、財(cái)務(wù)及運(yùn)輸清算系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，鐵路GSM-R使用頻率得到了國(guó)家有關(guān)部門的批準(zhǔn)，確定了鐵路數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)體制，鐵路干線基本實(shí)現(xiàn)了通信數(shù)字化。由于鐵路“高”、“大”、 “半”（高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化）的特殊管理模式，鐵路在加快信息化建設(shè)的進(jìn)程中仍存在諸多困難，目前的信息化現(xiàn)狀仍不能適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的要求。 

    盡管鐵路信息化建設(shè)起步較早，但信息化建設(shè)重點(diǎn)不突出，信息系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)分散，信息資源不能共享；信息化建設(shè)周期過長(zhǎng)，資源利用率不高，安全保證系統(tǒng)建設(shè)滯后，系統(tǒng)安全存在不少隱患；面向旅客、貨主的公眾服務(wù)信息少，服務(wù)功能和服務(wù)質(zhì)量不高。

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