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2007-2008年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)研究及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2007-2008年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)研究及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】航空運(yùn)輸 行業(yè)研究 市場(chǎng)分析 前景預(yù)測(cè)
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第一章 航空運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)定義及概述
一、航空運(yùn)輸行業(yè)簡(jiǎn)述
（一）航空運(yùn)輸優(yōu)劣
（二）航空貨物運(yùn)輸種類
（三）航空運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容
二、航空運(yùn)輸成本
（一）航空運(yùn)輸成本管理
（二）航空運(yùn)輸成本對(duì)象
（三）航空運(yùn)輸成本管理體制
第二章 世界航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
一、全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)概述
（一）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)與作用
（二）國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)2007-2010年展望
二、國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)回顧
（一）競(jìng)爭(zhēng)自由化和跨國(guó)聯(lián)合趨勢(shì)并存
（二）貨運(yùn)業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋
（三）機(jī)場(chǎng)商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌
（四）對(duì)民航業(yè)影響巨大的經(jīng)濟(jì)事件
三、世界主要地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況
（一）亞太地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)
（二）歐美地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)
第三章 2006-2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2006-2007年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（一）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)分析
（二）對(duì)外貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
（三）居民人均收入與出行情況
（四）人民幣匯率波動(dòng)對(duì)航空公司的影響
二、航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析
（一）經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定對(duì)航空行業(yè)影響
（二）民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案
（三）第五航權(quán)開(kāi)放后變化分析
（四）民航基金征收辦法改革分析
第四章 2006-2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析
一、2006-2007年航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況
（一）通航城市和機(jī)場(chǎng)
（二）主要生產(chǎn)指標(biāo)
（三）旅客吞吐量分布
（四）貨郵吞吐量分布
（五）固定資產(chǎn)投資狀況
二、2006-2007年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（二）運(yùn)輸能力
（三）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
（四）定價(jià)機(jī)制
（五）服務(wù)水平
第五章 2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行情況
一、航空客運(yùn)
（一）市場(chǎng)概況
（二）民航旅客構(gòu)成總體情況
（三）主要航空公司載運(yùn)旅客構(gòu)成情況
（四）國(guó)內(nèi)主要航線旅客構(gòu)成情況
二、航空貨運(yùn)
（一）市場(chǎng)概況
（二）航空貨運(yùn)貨代市場(chǎng)分析
（三）航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（四）航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展前景
三、航空支線運(yùn)輸
（一）支線航空概況
（二）中國(guó)支線航空市場(chǎng)現(xiàn)狀
（三）制約支線航空發(fā)展因素
（四）支線航空發(fā)展前景
四、民用機(jī)場(chǎng)
（一）機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)特性
（二）機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理模式發(fā)展趨勢(shì)
（三）國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀
五、航空物流
（一）航空物流現(xiàn)狀
（二）航空物流在物流中的地位
（三）物流企業(yè)SWOT分析
（四）物流業(yè)的成功要素分析
（五）物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析
六、通用航空
（一）美國(guó)通用航空發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)
（二）中國(guó)通用航空現(xiàn)狀與制約因素
（三）中國(guó)發(fā)展通用航空必要性
（四）中國(guó)通用航空發(fā)展前景展望
第六章 2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域比較分析
一、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局
二、長(zhǎng)三角地區(qū)
（一）長(zhǎng)三角航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
（二）滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)影響
（三）長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港
（四）長(zhǎng)三角航空資源的整合
三、珠三角地區(qū)
（一）珠三角的航空競(jìng)合格局
（二）航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
（三）有條件發(fā)展成為亞洲航空物流中心
（四）珠三角航空業(yè)空管問(wèn)題
四、環(huán)渤海地區(qū)
（一）環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局
（二）京津航空一體化
（三）空港物流區(qū)提速國(guó)際物流
五、西部地區(qū)
（一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)及布局
（二）青藏鐵路改變西部航空格局
（三）支線航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
第七章 2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
（一）生產(chǎn)要素
（二）需求形勢(shì)
（三）相關(guān)與支援產(chǎn)業(yè)
（四）企業(yè)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
（五）政府作用
二、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
（一）航空業(yè)搏弈格局發(fā)生突變
（二）民航市場(chǎng)化，航空樞紐改變競(jìng)爭(zhēng)格局
（三）航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)加劇
（四）大而全的競(jìng)爭(zhēng)
（五）廠商結(jié)構(gòu)日益分散
（六）與國(guó)際航空公司“競(jìng)合”格局的形成
三、中國(guó)航空公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象分析
（一）航空公司選擇降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題
（二）航空公司之間的合作自律問(wèn)題
（三）主管部門對(duì)航空公司降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)影響
四、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較量分析
（一）看似勢(shì)均力敵，實(shí)則起點(diǎn)不同
（二）資本市場(chǎng)似乎更鐘情于南航
（三）競(jìng)爭(zhēng)力在動(dòng)態(tài)中消長(zhǎng)
五、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力分析
（一）航空公司想在競(jìng)爭(zhēng)中取勝不能僅靠硬件
（二）以市場(chǎng)為基礎(chǔ)促進(jìn)航空業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)
第八章 2007年中國(guó)主要航空公司及機(jī)場(chǎng)企業(yè)分析
一、國(guó)際航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
二、南方航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
三、東方航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
四、海南航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
五、上海航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
六、略………..
第九章 2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望分析
一、發(fā)展環(huán)境展望
（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)穩(wěn)步向前
（二）相關(guān)政策走勢(shì)及其影響
二、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展展望
（一）十一五規(guī)劃目標(biāo)
（二）交通運(yùn)輸總體能力展望
（三）其他運(yùn)輸方式對(duì)航空運(yùn)輸替代分析
（四）航空客貨運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢(shì)
（五）2007-2010年機(jī)場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)
（一）主要影響因素的發(fā)展預(yù)測(cè)
（二）2007-2010年航空客運(yùn)需求預(yù)測(cè)
（三）2007-2010年航空貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)
（四）中國(guó)民航在世界民航的地位及其發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)投資策略及風(fēng)險(xiǎn)分析
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性分析
二、民航領(lǐng)域投資格局
（一）民航領(lǐng)域資金投向
（二）民航領(lǐng)域融資結(jié)構(gòu)
（三）國(guó)債資金的投入
（四）社會(huì)資金的介入
三、未來(lái)民航領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
（一）戰(zhàn)略投資機(jī)會(huì)
（二）相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
（三）投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（四）投資策略與建議
圖表目錄(部分)：
圖表：三大航空公司客座率水平
圖表：目前機(jī)場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目清單
圖表：公務(wù)旅行和休閑旅行的百分比
圖表：兩家航空公司靜態(tài)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)支付矩陣
圖表：航空公司動(dòng)態(tài)價(jià)格博弈
圖表：中國(guó)近期新簽航權(quán)協(xié)議
圖表：國(guó)內(nèi)主要航線旅客構(gòu)成情況
圖表：主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)民航客運(yùn)增長(zhǎng)快于其他替代交通方式
圖表：國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的非航收入比例低于國(guó)外先進(jìn)機(jī)場(chǎng)
圖表：2006-2007年全國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量分布情況
圖表：2006-2007年全國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量分布情況
圖表：2006-2007年各航空公司旅客周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2006-2007年各航空公司貨郵周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2006-2007年國(guó)內(nèi)航空綜合票價(jià)指數(shù)情況
圖表：2006-2007年民航旅客目的及比較
圖表：2001-2007Q1民用航空旅客運(yùn)輸情況
圖表：2001-2007Q1民用航空貨物運(yùn)輸情況
圖表：2006-2007年主要宏觀數(shù)據(jù)一覽表
圖表：2006-2007年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易情況
圖表：2006-2007年三大航空公司運(yùn)營(yíng)樞紐機(jī)場(chǎng)和通航城市
圖表：2006-2007年三大航空公司載運(yùn)率情況
圖表：2006-2007年三大航空公司機(jī)隊(duì)情況
圖表：2006-2007年航空運(yùn)輸業(yè)服務(wù)水平各項(xiàng)指標(biāo)
圖表：2004-2007年旅游業(yè)對(duì)中國(guó)航空市場(chǎng)的需求
圖表：2006-2007年中國(guó)國(guó)際航空公司旅客構(gòu)成情況
圖表：2006-2007年南方航空公司旅客構(gòu)成情況
圖表：2007年國(guó)航財(cái)務(wù)摘要明細(xì)
圖表：中國(guó)主要航空公司十大樞紐及其樞紐度指數(shù)
圖表：中國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中七條樞紐干線的CR2和HHI
圖表：航空物流企業(yè)SWOT分析
圖表：中國(guó)六大主要航空區(qū)域
圖表：機(jī)場(chǎng)管理方式需從“經(jīng)營(yíng)型”向“管理型”轉(zhuǎn)變
圖表：香港機(jī)場(chǎng)與內(nèi)地主要機(jī)場(chǎng)商業(yè)模式比較
圖表：民航旅客旅行目的及比較
圖表：民航旅客機(jī)票費(fèi)用來(lái)源
圖表：航空需求增長(zhǎng)彈性及預(yù)測(cè)
圖表：2007-2010年國(guó)航利潤(rùn)表預(yù)測(cè)
圖表：2007-2010年航空貨運(yùn)增速變動(dòng)趨勢(shì)
圖表：2007-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展趨勢(shì)
圖表：全球各區(qū)域貨運(yùn)2006-2010年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)
一、航空運(yùn)輸行業(yè)簡(jiǎn)述
（一）航空運(yùn)輸優(yōu)劣
（二）航空貨物運(yùn)輸種類
（三）航空運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容
二、航空運(yùn)輸成本
（一）航空運(yùn)輸成本管理
（二）航空運(yùn)輸成本對(duì)象
（三）航空運(yùn)輸成本管理體制
第二章 世界航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
一、全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)概述
（一）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)與作用
（二）國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)2007-2010年展望
二、國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)回顧
（一）競(jìng)爭(zhēng)自由化和跨國(guó)聯(lián)合趨勢(shì)并存
（二）貨運(yùn)業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋
（三）機(jī)場(chǎng)商業(yè)化浪潮風(fēng)起云涌
（四）對(duì)民航業(yè)影響巨大的經(jīng)濟(jì)事件
三、世界主要地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況
（一）亞太地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)
（二）歐美地區(qū)航空運(yùn)輸行業(yè)
第三章 2006-2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2006-2007年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（一）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)分析
（二）對(duì)外貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
（三）居民人均收入與出行情況
（四）人民幣匯率波動(dòng)對(duì)航空公司的影響
二、航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析
（一）經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定對(duì)航空行業(yè)影響
（二）民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案
（三）第五航權(quán)開(kāi)放后變化分析
（四）民航基金征收辦法改革分析
第四章 2006-2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析
一、2006-2007年航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況
（一）通航城市和機(jī)場(chǎng)
（二）主要生產(chǎn)指標(biāo)
（三）旅客吞吐量分布
（四）貨郵吞吐量分布
（五）固定資產(chǎn)投資狀況
二、2006-2007年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（二）運(yùn)輸能力
（三）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
（四）定價(jià)機(jī)制
（五）服務(wù)水平
第五章 2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行情況
一、航空客運(yùn)
（一）市場(chǎng)概況
（二）民航旅客構(gòu)成總體情況
（三）主要航空公司載運(yùn)旅客構(gòu)成情況
（四）國(guó)內(nèi)主要航線旅客構(gòu)成情況
二、航空貨運(yùn)
（一）市場(chǎng)概況
（二）航空貨運(yùn)貨代市場(chǎng)分析
（三）航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（四）航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展前景
三、航空支線運(yùn)輸
（一）支線航空概況
（二）中國(guó)支線航空市場(chǎng)現(xiàn)狀
（三）制約支線航空發(fā)展因素
（四）支線航空發(fā)展前景
四、民用機(jī)場(chǎng)
（一）機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)特性
（二）機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理模式發(fā)展趨勢(shì)
（三）國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀
五、航空物流
（一）航空物流現(xiàn)狀
（二）航空物流在物流中的地位
（三）物流企業(yè)SWOT分析
（四）物流業(yè)的成功要素分析
（五）物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析
六、通用航空
（一）美國(guó)通用航空發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)
（二）中國(guó)通用航空現(xiàn)狀與制約因素
（三）中國(guó)發(fā)展通用航空必要性
（四）中國(guó)通用航空發(fā)展前景展望
第六章 2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域比較分析
一、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局
二、長(zhǎng)三角地區(qū)
（一）長(zhǎng)三角航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
（二）滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)影響
（三）長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港
（四）長(zhǎng)三角航空資源的整合
三、珠三角地區(qū)
（一）珠三角的航空競(jìng)合格局
（二）航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
（三）有條件發(fā)展成為亞洲航空物流中心
（四）珠三角航空業(yè)空管問(wèn)題
四、環(huán)渤海地區(qū)
（一）環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局
（二）京津航空一體化
（三）空港物流區(qū)提速國(guó)際物流
五、西部地區(qū)
（一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)及布局
（二）青藏鐵路改變西部航空格局
（三）支線航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
第七章 2007年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
（一）生產(chǎn)要素
（二）需求形勢(shì)
（三）相關(guān)與支援產(chǎn)業(yè)
（四）企業(yè)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
（五）政府作用
二、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
（一）航空業(yè)搏弈格局發(fā)生突變
（二）民航市場(chǎng)化，航空樞紐改變競(jìng)爭(zhēng)格局
（三）航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)加劇
（四）大而全的競(jìng)爭(zhēng)
（五）廠商結(jié)構(gòu)日益分散
（六）與國(guó)際航空公司“競(jìng)合”格局的形成
三、中國(guó)航空公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象分析
（一）航空公司選擇降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題
（二）航空公司之間的合作自律問(wèn)題
（三）主管部門對(duì)航空公司降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)影響
四、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較量分析
（一）看似勢(shì)均力敵，實(shí)則起點(diǎn)不同
（二）資本市場(chǎng)似乎更鐘情于南航
（三）競(jìng)爭(zhēng)力在動(dòng)態(tài)中消長(zhǎng)
五、中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力分析
（一）航空公司想在競(jìng)爭(zhēng)中取勝不能僅靠硬件
（二）以市場(chǎng)為基礎(chǔ)促進(jìn)航空業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)
第八章 2007年中國(guó)主要航空公司及機(jī)場(chǎng)企業(yè)分析
一、國(guó)際航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
二、南方航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
三、東方航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
四、海南航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
五、上海航空公司
（一）經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況
（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（三）發(fā)展戰(zhàn)略與前景展望
六、略………..
第九章 2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望分析
一、發(fā)展環(huán)境展望
（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)穩(wěn)步向前
（二）相關(guān)政策走勢(shì)及其影響
二、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展展望
（一）十一五規(guī)劃目標(biāo)
（二）交通運(yùn)輸總體能力展望
（三）其他運(yùn)輸方式對(duì)航空運(yùn)輸替代分析
（四）航空客貨運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢(shì)
（五）2007-2010年機(jī)場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)
（一）主要影響因素的發(fā)展預(yù)測(cè)
（二）2007-2010年航空客運(yùn)需求預(yù)測(cè)
（三）2007-2010年航空貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)
（四）中國(guó)民航在世界民航的地位及其發(fā)展趨勢(shì)
第十章 2007-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)投資策略及風(fēng)險(xiǎn)分析
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性分析
二、民航領(lǐng)域投資格局
（一）民航領(lǐng)域資金投向
（二）民航領(lǐng)域融資結(jié)構(gòu)
（三）國(guó)債資金的投入
（四）社會(huì)資金的介入
三、未來(lái)民航領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
（一）戰(zhàn)略投資機(jī)會(huì)
（二）相關(guān)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
（三）投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（四）投資策略與建議
圖表目錄(部分)：
圖表：三大航空公司客座率水平
圖表：目前機(jī)場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目清單
圖表：公務(wù)旅行和休閑旅行的百分比
圖表：兩家航空公司靜態(tài)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)支付矩陣
圖表：航空公司動(dòng)態(tài)價(jià)格博弈
圖表：中國(guó)近期新簽航權(quán)協(xié)議
圖表：國(guó)內(nèi)主要航線旅客構(gòu)成情況
圖表：主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)民航客運(yùn)增長(zhǎng)快于其他替代交通方式
圖表：國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的非航收入比例低于國(guó)外先進(jìn)機(jī)場(chǎng)
圖表：2006-2007年全國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量分布情況
圖表：2006-2007年全國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量分布情況
圖表：2006-2007年各航空公司旅客周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2006-2007年各航空公司貨郵周轉(zhuǎn)量比重
圖表：2006-2007年國(guó)內(nèi)航空綜合票價(jià)指數(shù)情況
圖表：2006-2007年民航旅客目的及比較
圖表：2001-2007Q1民用航空旅客運(yùn)輸情況
圖表：2001-2007Q1民用航空貨物運(yùn)輸情況
圖表：2006-2007年主要宏觀數(shù)據(jù)一覽表
圖表：2006-2007年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易情況
圖表：2006-2007年三大航空公司運(yùn)營(yíng)樞紐機(jī)場(chǎng)和通航城市
圖表：2006-2007年三大航空公司載運(yùn)率情況
圖表：2006-2007年三大航空公司機(jī)隊(duì)情況
圖表：2006-2007年航空運(yùn)輸業(yè)服務(wù)水平各項(xiàng)指標(biāo)
圖表：2004-2007年旅游業(yè)對(duì)中國(guó)航空市場(chǎng)的需求
圖表：2006-2007年中國(guó)國(guó)際航空公司旅客構(gòu)成情況
圖表：2006-2007年南方航空公司旅客構(gòu)成情況
圖表：2007年國(guó)航財(cái)務(wù)摘要明細(xì)
圖表：中國(guó)主要航空公司十大樞紐及其樞紐度指數(shù)
圖表：中國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中七條樞紐干線的CR2和HHI
圖表：航空物流企業(yè)SWOT分析
圖表：中國(guó)六大主要航空區(qū)域
圖表：機(jī)場(chǎng)管理方式需從“經(jīng)營(yíng)型”向“管理型”轉(zhuǎn)變
圖表：香港機(jī)場(chǎng)與內(nèi)地主要機(jī)場(chǎng)商業(yè)模式比較
圖表：民航旅客旅行目的及比較
圖表：民航旅客機(jī)票費(fèi)用來(lái)源
圖表：航空需求增長(zhǎng)彈性及預(yù)測(cè)
圖表：2007-2010年國(guó)航利潤(rùn)表預(yù)測(cè)
圖表：2007-2010年航空貨運(yùn)增速變動(dòng)趨勢(shì)
圖表：2007-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值發(fā)展趨勢(shì)
圖表：全球各區(qū)域貨運(yùn)2006-2010年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)
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