2008-2009年中國機場業(yè)市場分析及投資前景預測報告
- 【報告名稱】2008-2009年中國機場業(yè)市場分析及投資前景預測報告
- 【關 鍵 字】機場業(yè) 市場分析 行業(yè)分析 投資前景 發(fā)展預測
- 【價 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購協(xié)議 2008-2009年中國機場業(yè)市場分析及投資前景預測報告.pdf
第一章 2008年中國機場業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、2007-2008年中國經濟發(fā)展環(huán)境分析
（一）2007年中國宏觀經濟運行情況
（二）2008年經濟增長趨勢預測
（三）2008年5月PPI漲幅8.2%
二、2008年中國機場業(yè)經濟環(huán)境分析
（一）交通運輸業(yè)與經濟發(fā)展的關系
（二）旅游與商務出行增加
（三）中國民航運輸業(yè)發(fā)展
（四）航空貨運需求增加
三、2008年中國機場業(yè)政策環(huán)境分析
（一）機場屬地化管理
（二）民航對外商開放
（三）收費標準受管制
（四）航權對外開放
第二章 機場業(yè)概述及投資特點分析
一、行業(yè)相關定義
（一）機場的定義
（二）機場的分類
（三）經濟特性
（四）行業(yè)特點
二、機場業(yè)投資特點分析
（一）天然壟斷性
（二）政府的管制
（三）增長相對穩(wěn)定
（四）投資大、回收期長
（五）機場收益情況
（六）具有很強的區(qū)域性
三、機場與利益相關者的關系分析
（一）機場利益相關者構成及分類
（二）機場與航空公司之間的關系
（三）機場與旅客、貨主之間的關系
（四）機場與規(guī)制人之間的關系
第三章 2008年全球機場業(yè)經營形勢分析
一、2007-2008年全球機場運行數(shù)據分析
（一）2007-2008年全球客流量規(guī)模
（二）2007年客流量前十大機場
（三）2007年國際客流量前十大機場
（四）2007年貨運量前十大機場
（五）2007年國際貨運量前十大機場
（六）2007年貨運前50名機場
（七）2007年客流量前50名機場
二、2008年全球機場盈利結構分析
（一）機場收入分類
（二）全球機場收入結構分析
（三）未來機場向“航空城”轉變
三、2008年美國機場特許經營現(xiàn)狀分析
（一）機場特許經營項目規(guī)劃與招募
（二）租車業(yè)成為機場特許經營重點
（三）機場特許經營費
（四）機場通訊服務業(yè)
（五）機場特許經營收入的一般水平
（六）機場特許經營活動的管理
四、2008年國外機場運營管理模式
（一）美國：堅持公益性
（二）巴西：商業(yè)化運營為主
（三）日本：對機場實施分類管理
（四）挪威：機場集團公司的改革發(fā)展道路
（五）韓國：民用機場時段分配及再分配的綜述
（六）澳大利亞：機場管理模式改革
第四章 2008年中國機場業(yè)市場運營狀況分析
一、中國機場運行分析回顧
（一）中國機場業(yè)總體歷史運營情況回顧
（二）2006年中國民航機場的運營統(tǒng)計分析
（三）2007年中國民航全行業(yè)的盈利概況
二、2007-2008年中國機場發(fā)展中應解決的相關問題
（一）機場定性需要明確
（二）機場管理模式需要創(chuàng)新
（三）機場布局規(guī)劃需要加強
（四）機場投資渠道需要拓寬
（五）機場經營管理理念需要轉變
第五章 2008年中國機場客運市場運行情況分析
一、2008年中國機場客運市場概述
（一）國民經濟發(fā)展推動民航客運量的增長
（二）中國機場客運量數(shù)據分析
（三）中國民航客運增長情況
（四）完整航空客運產品實現(xiàn)方式的綜述
二、2008年中國航空客運市場結構
（一）民航旅客構成總體分析
（二）主要航空公司載運旅客構成情況分析
（三）中國主要城市到達與離港旅客構成分析
（四）中國主要航線旅客構成分析
三、2009-2012年中國民航客運的前景展望
（一）全球客運量未來兩年繼續(xù)攀升
（二）未來中國民航客運量的趨勢
（三）中國航空客運周轉量中長期增長預測
第六章 2008年中國機場貨運市場運營情況分析
一、2008年中國機場貨運市場概述
（一）中國航空貨運市場總體掃描
（二）中國航空貨運發(fā)展的現(xiàn)況
（三）中國機場貨運數(shù)據分析
（四）中國航空貨運業(yè)成為增長速度最快的市場
（五）民航貨運平民化趨向
三、2008年中國機場貨運市場競爭激烈
（一）航空貨運市場的競爭動向綜述
（二）中國航空貨運市場競爭白熱化狀態(tài)
（三）航空貨運開放對國內企業(yè)挑戰(zhàn)
（四）中國航空貨運競爭最為激烈
四、2008年發(fā)展中國航空貨運的措施
（一）用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運業(yè)
（二）機場物流園區(qū)建設對航空貨運的促進
（三）優(yōu)化整合促使航空貨運物流的發(fā)展
（四）航空貨運業(yè)應聯(lián)盟與合作共發(fā)展
五、2009-2012年航空貨運市場趨勢預測
（一）未來中美航空貨運將得到全面開放
（二）中國航空貨運業(yè)迎來開放的大勢
（三）貨運將成為航空業(yè)新的經濟增長點
（四）航空物流發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)
（五）未來中國航空貨運市場增長預測
第七章 2008年中國機場建設分析
一、2008年中國機場建設的總體概述
（一）中國民航機場布局建設現(xiàn)況的基本綜述
（二）國內民航機場建設的機遇熱點以及策略
（三）樞紐機場成為“十一五”機場建設的重點
（四）中國民航機場布局建設應注重的方面
二、2008年中國民用機場建設
（一）民用機場建設概況
（二）支持外資以及民間資本進入民用機場的建設
（三）民用機場建設項目投資效益提升的策略
三、2008年中國西部機場建設
（一）西部機場現(xiàn)狀
（二）西部機場建設動態(tài)分析
四、2008年國內支線機場
（一）支線機場發(fā)展面臨的良好機遇
（二）國內支線機場的經營效益分析
（三）支線機場建設的規(guī)模與時機
（四）提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的建議
五、機場建設的問題和發(fā)展戰(zhàn)略
（一）機場建設的問題
（二）機場發(fā)展戰(zhàn)略
（三）中國民用機場發(fā)展中存在的問題
（四）加強機場建設前期工作的相關建議
六、中國主要地區(qū)機場建設規(guī)劃
（一）總體規(guī)劃
（二）對未來首都機場建設的分析
（三）長三角呈現(xiàn)機場建設大戰(zhàn)
第八章 2008年中國機場業(yè)的經營管理模式分析
一、2008年中國機場經營管理的現(xiàn)狀
（一）中國機場現(xiàn)狀和與航空發(fā)達國家的比較
（二）中國機場的經營管理現(xiàn)狀
（三）加強中國支線機場管理的探索
二、2008年中國機場經營管理模式
（一）主要的經營管理模式
（二）機場業(yè)市場定位與運營模式
（三）國內機場管理模式的未來發(fā)展方向
（四）機場讓航空公司參加機場管理運營新模式的綜述
三、2008年中國珠江三角洲五大機場定位的分析
（一）與珠三角相關的經濟區(qū)域
（二）白云機場的國內樞紐與亞洲樞紐港定位
（三）香港機場的全球級國際航空樞紐港定位
（四）深圳機場的國際航空次樞紐港地位
（五）珠海與澳門機場尋求獨特市場樞紐港定位
四、2008年中國機場經營管理的對策與措施
（一）美國機場管理方式對中國機場發(fā)展的啟示和建議
（二）推進中國機場管理從經營型向管理型轉變的對策
（三）推行機場向管理型轉變的配套條件
（四）對西部機場經營發(fā)展戰(zhàn)略的思考
（五）提升科學決策能力促進機場的經營管理
（六）走專業(yè)化機場管理公司之路
第九章 2008年中國機場行業(yè)的變革分析
一、中國機場改革的概況
（一）民航機場屬地化改革的歷史回顧
（二）機場業(yè)上市公司改制重組的特征以及模式
（三）機場專業(yè)化管理的多樣性概述
二、民航機場管理體制改革綜述
（一）民航機場經營現(xiàn)狀以及虧損的因素
（二）民航機場管理體制改革終極目標
（三）民航機場管理體制改革的實施情況
（四）民航機場管理體制改革的主要任務和實施步驟及建議
三、機場企業(yè)深化改革的綜述
（一）機場企業(yè)深化改革的必要性
（二）機場企業(yè)深化改革的艱巨性
（三）機場企業(yè)深化改革的對策
四、打破壟斷對外開放投資
（一）鼓勵外資營建機場
（二）支持民營資本購買以及經營機場
（三）投資新主體增進機場企業(yè)化運作發(fā)展
五、中國機場改革的對策及發(fā)展方向
（一）民航機場屬地化改革操作中存在的難題
（二）深化民航機場管理體制改革的思考與對策
（三）屬地化后中國機場的發(fā)展方向
（四）專業(yè)化經營是機場管理發(fā)展的趨勢
第十章 2008年中國主要區(qū)域機場業(yè)的發(fā)展
一、長江三角洲
（一）國內長三角經濟區(qū)域內機場的發(fā)展現(xiàn)況
（二）長三角地區(qū)機場建設大戰(zhàn)的經濟政策學簡析
（三）長三角地區(qū)機場需要統(tǒng)籌整合
（四）長三角機場是外資向內地機場投資合作焦點
（五）長江三角洲貨運大戰(zhàn)升級
二、珠三角地區(qū)
（一）珠三角機場的整體均衡格局再被突破
（二）珠三角五大機場競爭與合作醞釀著變局
（三）珠三角機場爭相發(fā)展物流
（四）珠三角五大機場應共建競爭聯(lián)盟發(fā)展基地
（五）珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)的透析
三、西部地區(qū)
（一）西部支線機場的定位總體分析
（二）云南機場資源整合的理論分析
（三）西部機場“十一五”期間加快建設速度
（四）西部地區(qū)機場建設將迎來黃金發(fā)展時期
四、京津冀地區(qū)
（一）津冀地區(qū)規(guī)劃綜述
（二）京津冀機場亟需協(xié)調發(fā)展
第十一章 2008年中國主要機場企業(yè)概況
一、首都機場
（一）首都機場簡介
（二）首都機場的盈利狀況
（三）首都機場國際航點目前已增加到91個
（四）北京首都機場打造全球級的門戶復合型樞紐
二、上海機場
（一）上海機場簡介
（二）上海機場經營狀況分析
（三）上海機場盈利空間提升的因素
（四）上海機場多元化商業(yè)運營戰(zhàn)略的措施
三、白云機場
（一）白云機場簡介
（二）2005-2007年白云機場經營狀況分析
（三）白云機場致力打造白云物流品牌
四、廈門空港
（一）廈門空港簡介
（二）廈門空港經營狀況分析
（三）發(fā)展成為第五航權的首個試點機場
五、深圳機場
（一）深圳機場簡介
（二）2005-2007年深圳機場經營狀況分析
（三）深圳機場發(fā)展為國內業(yè)務種類最齊全的機場
（四）深圳航空運輸發(fā)展迅速
六、美蘭機場
（一）美蘭機場簡介
（二）美蘭機場榮獲得國際衛(wèi)生機場的稱號
（三）美蘭機場旅客吞吐量情況
第十二章 2009-2012年中國機場業(yè)發(fā)展及投資分析
一、2009-2012年中國民航運輸業(yè)的前景預測
（一）全球航空業(yè)發(fā)展的十大趨勢預測
（二）中國民航業(yè)欲進一步深化改革
（三）中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
（四）中國民航業(yè)的發(fā)展前景展望
二、2009-2012年中國機場業(yè)發(fā)展預測
（一）國際機場業(yè)的發(fā)展趨勢
（二）機場業(yè)擁有持續(xù)增長發(fā)展空間
（三）中國機場數(shù)增長預測
（四）中國支線機場預測
三、2009-2012年中國投資機會分析
（一）機場周邊經濟騰飛與臨空經濟的概念介紹
（二）宏觀的經濟分析
（三）相關產業(yè)的特征
（四）產業(yè)的規(guī)劃措施
（五）機場業(yè)逐漸受到投資者關注
（六）“十一五”機場行業(yè)的投資機會
四、2009-2012年中國機場與其利益相關者關系分析
（一）機場利益相關者構成及分類
（二）機場與航空公司之間的關系
（三）機場與旅客、貨主之間的關系
（四）機場與規(guī)制人之間的關系
（五）機場與投資者和駐場單位之間的關系
五、2009-2012年中國機場投資決策新的思路
（一）民用機場投資決策的遵循原則
（二）建立投資決策指標
（三）建立投資后評估的相關指標
六、2009-2012年中國投資價值分析與前景
（一）以比較眼光看待機場業(yè)投資價值
（二）樞紐機場的投資價值較高
（三）中國民航機場投資主體多元化前景
（四）民航的投資主體多元支線市場逐漸成為新寵
圖表目錄（部分）：
圖表：1995年-2007年全國糧食總產量分析
圖表：1995年-2007年全國工業(yè)增加值分析
圖表：1995年-2007年全國固定資產投資分析
圖表：1995年-2007年社會消費品零售總額分析
圖表：2007年1-12月CPI指數(shù)圖
圖表：2007年1-12月CPI指數(shù)表
圖表：1995年-2007年進出口總額
圖表：1995年-2007年農民人均純收入
圖表：1995年-2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入
圖表：2007年1月-2008年5月CPI及PPI走勢圖
圖表：略……
一、2007-2008年中國經濟發(fā)展環(huán)境分析
（一）2007年中國宏觀經濟運行情況
（二）2008年經濟增長趨勢預測
（三）2008年5月PPI漲幅8.2%
二、2008年中國機場業(yè)經濟環(huán)境分析
（一）交通運輸業(yè)與經濟發(fā)展的關系
（二）旅游與商務出行增加
（三）中國民航運輸業(yè)發(fā)展
（四）航空貨運需求增加
三、2008年中國機場業(yè)政策環(huán)境分析
（一）機場屬地化管理
（二）民航對外商開放
（三）收費標準受管制
（四）航權對外開放
第二章 機場業(yè)概述及投資特點分析
一、行業(yè)相關定義
（一）機場的定義
（二）機場的分類
（三）經濟特性
（四）行業(yè)特點
二、機場業(yè)投資特點分析
（一）天然壟斷性
（二）政府的管制
（三）增長相對穩(wěn)定
（四）投資大、回收期長
（五）機場收益情況
（六）具有很強的區(qū)域性
三、機場與利益相關者的關系分析
（一）機場利益相關者構成及分類
（二）機場與航空公司之間的關系
（三）機場與旅客、貨主之間的關系
（四）機場與規(guī)制人之間的關系
第三章 2008年全球機場業(yè)經營形勢分析
一、2007-2008年全球機場運行數(shù)據分析
（一）2007-2008年全球客流量規(guī)模
（二）2007年客流量前十大機場
（三）2007年國際客流量前十大機場
（四）2007年貨運量前十大機場
（五）2007年國際貨運量前十大機場
（六）2007年貨運前50名機場
（七）2007年客流量前50名機場
二、2008年全球機場盈利結構分析
（一）機場收入分類
（二）全球機場收入結構分析
（三）未來機場向“航空城”轉變
三、2008年美國機場特許經營現(xiàn)狀分析
（一）機場特許經營項目規(guī)劃與招募
（二）租車業(yè)成為機場特許經營重點
（三）機場特許經營費
（四）機場通訊服務業(yè)
（五）機場特許經營收入的一般水平
（六）機場特許經營活動的管理
四、2008年國外機場運營管理模式
（一）美國：堅持公益性
（二）巴西：商業(yè)化運營為主
（三）日本：對機場實施分類管理
（四）挪威：機場集團公司的改革發(fā)展道路
（五）韓國：民用機場時段分配及再分配的綜述
（六）澳大利亞：機場管理模式改革
第四章 2008年中國機場業(yè)市場運營狀況分析
一、中國機場運行分析回顧
（一）中國機場業(yè)總體歷史運營情況回顧
（二）2006年中國民航機場的運營統(tǒng)計分析
（三）2007年中國民航全行業(yè)的盈利概況
二、2007-2008年中國機場發(fā)展中應解決的相關問題
（一）機場定性需要明確
（二）機場管理模式需要創(chuàng)新
（三）機場布局規(guī)劃需要加強
（四）機場投資渠道需要拓寬
（五）機場經營管理理念需要轉變
第五章 2008年中國機場客運市場運行情況分析
一、2008年中國機場客運市場概述
（一）國民經濟發(fā)展推動民航客運量的增長
（二）中國機場客運量數(shù)據分析
（三）中國民航客運增長情況
（四）完整航空客運產品實現(xiàn)方式的綜述
二、2008年中國航空客運市場結構
（一）民航旅客構成總體分析
（二）主要航空公司載運旅客構成情況分析
（三）中國主要城市到達與離港旅客構成分析
（四）中國主要航線旅客構成分析
三、2009-2012年中國民航客運的前景展望
（一）全球客運量未來兩年繼續(xù)攀升
（二）未來中國民航客運量的趨勢
（三）中國航空客運周轉量中長期增長預測
第六章 2008年中國機場貨運市場運營情況分析
一、2008年中國機場貨運市場概述
（一）中國航空貨運市場總體掃描
（二）中國航空貨運發(fā)展的現(xiàn)況
（三）中國機場貨運數(shù)據分析
（四）中國航空貨運業(yè)成為增長速度最快的市場
（五）民航貨運平民化趨向
三、2008年中國機場貨運市場競爭激烈
（一）航空貨運市場的競爭動向綜述
（二）中國航空貨運市場競爭白熱化狀態(tài)
（三）航空貨運開放對國內企業(yè)挑戰(zhàn)
（四）中國航空貨運競爭最為激烈
四、2008年發(fā)展中國航空貨運的措施
（一）用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運業(yè)
（二）機場物流園區(qū)建設對航空貨運的促進
（三）優(yōu)化整合促使航空貨運物流的發(fā)展
（四）航空貨運業(yè)應聯(lián)盟與合作共發(fā)展
五、2009-2012年航空貨運市場趨勢預測
（一）未來中美航空貨運將得到全面開放
（二）中國航空貨運業(yè)迎來開放的大勢
（三）貨運將成為航空業(yè)新的經濟增長點
（四）航空物流發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)
（五）未來中國航空貨運市場增長預測
第七章 2008年中國機場建設分析
一、2008年中國機場建設的總體概述
（一）中國民航機場布局建設現(xiàn)況的基本綜述
（二）國內民航機場建設的機遇熱點以及策略
（三）樞紐機場成為“十一五”機場建設的重點
（四）中國民航機場布局建設應注重的方面
二、2008年中國民用機場建設
（一）民用機場建設概況
（二）支持外資以及民間資本進入民用機場的建設
（三）民用機場建設項目投資效益提升的策略
三、2008年中國西部機場建設
（一）西部機場現(xiàn)狀
（二）西部機場建設動態(tài)分析
四、2008年國內支線機場
（一）支線機場發(fā)展面臨的良好機遇
（二）國內支線機場的經營效益分析
（三）支線機場建設的規(guī)模與時機
（四）提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的建議
五、機場建設的問題和發(fā)展戰(zhàn)略
（一）機場建設的問題
（二）機場發(fā)展戰(zhàn)略
（三）中國民用機場發(fā)展中存在的問題
（四）加強機場建設前期工作的相關建議
六、中國主要地區(qū)機場建設規(guī)劃
（一）總體規(guī)劃
（二）對未來首都機場建設的分析
（三）長三角呈現(xiàn)機場建設大戰(zhàn)
第八章 2008年中國機場業(yè)的經營管理模式分析
一、2008年中國機場經營管理的現(xiàn)狀
（一）中國機場現(xiàn)狀和與航空發(fā)達國家的比較
（二）中國機場的經營管理現(xiàn)狀
（三）加強中國支線機場管理的探索
二、2008年中國機場經營管理模式
（一）主要的經營管理模式
（二）機場業(yè)市場定位與運營模式
（三）國內機場管理模式的未來發(fā)展方向
（四）機場讓航空公司參加機場管理運營新模式的綜述
三、2008年中國珠江三角洲五大機場定位的分析
（一）與珠三角相關的經濟區(qū)域
（二）白云機場的國內樞紐與亞洲樞紐港定位
（三）香港機場的全球級國際航空樞紐港定位
（四）深圳機場的國際航空次樞紐港地位
（五）珠海與澳門機場尋求獨特市場樞紐港定位
四、2008年中國機場經營管理的對策與措施
（一）美國機場管理方式對中國機場發(fā)展的啟示和建議
（二）推進中國機場管理從經營型向管理型轉變的對策
（三）推行機場向管理型轉變的配套條件
（四）對西部機場經營發(fā)展戰(zhàn)略的思考
（五）提升科學決策能力促進機場的經營管理
（六）走專業(yè)化機場管理公司之路
第九章 2008年中國機場行業(yè)的變革分析
一、中國機場改革的概況
（一）民航機場屬地化改革的歷史回顧
（二）機場業(yè)上市公司改制重組的特征以及模式
（三）機場專業(yè)化管理的多樣性概述
二、民航機場管理體制改革綜述
（一）民航機場經營現(xiàn)狀以及虧損的因素
（二）民航機場管理體制改革終極目標
（三）民航機場管理體制改革的實施情況
（四）民航機場管理體制改革的主要任務和實施步驟及建議
三、機場企業(yè)深化改革的綜述
（一）機場企業(yè)深化改革的必要性
（二）機場企業(yè)深化改革的艱巨性
（三）機場企業(yè)深化改革的對策
四、打破壟斷對外開放投資
（一）鼓勵外資營建機場
（二）支持民營資本購買以及經營機場
（三）投資新主體增進機場企業(yè)化運作發(fā)展
五、中國機場改革的對策及發(fā)展方向
（一）民航機場屬地化改革操作中存在的難題
（二）深化民航機場管理體制改革的思考與對策
（三）屬地化后中國機場的發(fā)展方向
（四）專業(yè)化經營是機場管理發(fā)展的趨勢
第十章 2008年中國主要區(qū)域機場業(yè)的發(fā)展
一、長江三角洲
（一）國內長三角經濟區(qū)域內機場的發(fā)展現(xiàn)況
（二）長三角地區(qū)機場建設大戰(zhàn)的經濟政策學簡析
（三）長三角地區(qū)機場需要統(tǒng)籌整合
（四）長三角機場是外資向內地機場投資合作焦點
（五）長江三角洲貨運大戰(zhàn)升級
二、珠三角地區(qū)
（一）珠三角機場的整體均衡格局再被突破
（二）珠三角五大機場競爭與合作醞釀著變局
（三）珠三角機場爭相發(fā)展物流
（四）珠三角五大機場應共建競爭聯(lián)盟發(fā)展基地
（五）珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)的透析
三、西部地區(qū)
（一）西部支線機場的定位總體分析
（二）云南機場資源整合的理論分析
（三）西部機場“十一五”期間加快建設速度
（四）西部地區(qū)機場建設將迎來黃金發(fā)展時期
四、京津冀地區(qū)
（一）津冀地區(qū)規(guī)劃綜述
（二）京津冀機場亟需協(xié)調發(fā)展
第十一章 2008年中國主要機場企業(yè)概況
一、首都機場
（一）首都機場簡介
（二）首都機場的盈利狀況
（三）首都機場國際航點目前已增加到91個
（四）北京首都機場打造全球級的門戶復合型樞紐
二、上海機場
（一）上海機場簡介
（二）上海機場經營狀況分析
（三）上海機場盈利空間提升的因素
（四）上海機場多元化商業(yè)運營戰(zhàn)略的措施
三、白云機場
（一）白云機場簡介
（二）2005-2007年白云機場經營狀況分析
（三）白云機場致力打造白云物流品牌
四、廈門空港
（一）廈門空港簡介
（二）廈門空港經營狀況分析
（三）發(fā)展成為第五航權的首個試點機場
五、深圳機場
（一）深圳機場簡介
（二）2005-2007年深圳機場經營狀況分析
（三）深圳機場發(fā)展為國內業(yè)務種類最齊全的機場
（四）深圳航空運輸發(fā)展迅速
六、美蘭機場
（一）美蘭機場簡介
（二）美蘭機場榮獲得國際衛(wèi)生機場的稱號
（三）美蘭機場旅客吞吐量情況
第十二章 2009-2012年中國機場業(yè)發(fā)展及投資分析
一、2009-2012年中國民航運輸業(yè)的前景預測
（一）全球航空業(yè)發(fā)展的十大趨勢預測
（二）中國民航業(yè)欲進一步深化改革
（三）中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
（四）中國民航業(yè)的發(fā)展前景展望
二、2009-2012年中國機場業(yè)發(fā)展預測
（一）國際機場業(yè)的發(fā)展趨勢
（二）機場業(yè)擁有持續(xù)增長發(fā)展空間
（三）中國機場數(shù)增長預測
（四）中國支線機場預測
三、2009-2012年中國投資機會分析
（一）機場周邊經濟騰飛與臨空經濟的概念介紹
（二）宏觀的經濟分析
（三）相關產業(yè)的特征
（四）產業(yè)的規(guī)劃措施
（五）機場業(yè)逐漸受到投資者關注
（六）“十一五”機場行業(yè)的投資機會
四、2009-2012年中國機場與其利益相關者關系分析
（一）機場利益相關者構成及分類
（二）機場與航空公司之間的關系
（三）機場與旅客、貨主之間的關系
（四）機場與規(guī)制人之間的關系
（五）機場與投資者和駐場單位之間的關系
五、2009-2012年中國機場投資決策新的思路
（一）民用機場投資決策的遵循原則
（二）建立投資決策指標
（三）建立投資后評估的相關指標
六、2009-2012年中國投資價值分析與前景
（一）以比較眼光看待機場業(yè)投資價值
（二）樞紐機場的投資價值較高
（三）中國民航機場投資主體多元化前景
（四）民航的投資主體多元支線市場逐漸成為新寵
圖表目錄（部分）：
圖表：1995年-2007年全國糧食總產量分析
圖表：1995年-2007年全國工業(yè)增加值分析
圖表：1995年-2007年全國固定資產投資分析
圖表：1995年-2007年社會消費品零售總額分析
圖表：2007年1-12月CPI指數(shù)圖
圖表：2007年1-12月CPI指數(shù)表
圖表：1995年-2007年進出口總額
圖表：1995年-2007年農民人均純收入
圖表：1995年-2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入
圖表：2007年1月-2008年5月CPI及PPI走勢圖
圖表：略……
微信客服
專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務，及時解決您的需求！
關于產業(yè)研究報告網
-
產業(yè)研究報告網是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務機構。
品質保障
產業(yè)研究報告網成立于2008年，具有15年產業(yè)咨詢經驗。
客戶好評
產業(yè)研究報告網目前累計服務客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產業(yè)研究報告網精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學的研究模型和調研方法，不斷追求數(shù)據和觀點的客觀準確。
引用廣泛
產業(yè)研究報告網觀點和數(shù)據被媒體、機構、券商廣泛引用和轉載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
-
選擇報告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內容關鍵字查詢
-
訂購方式- ① 電話購買
- 拔打中國產業(yè)研究報告網客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
- 點擊“在線訂購”進行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過銀行轉賬、網上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉賬底單后，1－3個工作日內;
-
匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號：02000 26509 20009 4268
典型客戶
