2013年我國潤滑油市場競爭格局

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    中國潤滑油市場到底有多少品牌，到目前為止，還沒有一家機構能夠提供準確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。目前的潤滑油市場，按企業(yè)性質可以劃分為外資、國營、民營三類，按品牌可以劃分為進口、國字號、洋鬼子、國產(chǎn)四大類，按質量標準可以分為國標和非標兩大類。結合目前的市場態(tài)勢以及未來行業(yè)發(fā)展趨勢，中國潤滑油市場應該形成四股勢力，并且各有特點，相互制衡。 

    第一股勢力：美孚、殼牌為首的國際品牌陣營 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國潤滑油市場深度評估及發(fā)展趨勢研究報告》 

    在中國市場行銷多年，具備影響力和競爭力的品牌首選美孚和殼牌。 

    目前國內(nèi)高端汽車品牌、重型運輸車輛、工程設備的進口基本上都來自歐美發(fā)達國家。這些企業(yè)之間的強強聯(lián)合，使得中國潤滑油的高端市場幾乎被國際品牌所壟斷。目前美孚和殼牌在中國市場的影響力和競爭地位還沒有哪家企業(yè)真正有實力可以撼動。 

    國際陣營中還有一些品牌如嘉實多、埃索、道達爾、SK、BP、福斯、加德士、埃爾夫、康菲、馬石油等品牌，其中有部分品牌在一些特殊領域還做的不錯，擁有自己專業(yè)的拓展團隊和服務團隊，有些品牌可能已經(jīng)退出中國市場，從總體上來看，國際品牌中的二線、三線品牌在中國市場并沒有形成太大影響力，在中國市場的實際運作中也并沒有建立值得稱道的驕人業(yè)績。這類勢力是否在后期的市場競爭中形成新的勢力，還需觀望。 

    第二股勢力：昆侖、長城為首的國字號陣營 

    長城、昆侖，國字號品牌，也是中國市場最具競爭實力的品牌。 

    中石油在沒有推出昆侖品牌之前，曾嘗試推出“火炬”這個品牌，但是由于體制原因，各潤滑油公司表面響應，卻沒有實際行動，最后不了了之。而在2004年整合旗下九個品牌，將品牌統(tǒng)一為寶石花-昆侖，雖然很多業(yè)內(nèi)人士，對此評價各異，但是整合昆侖是中石油品牌化路線邁出的成功一步。在沒有整合前，中石油旗下共有九個潤滑油品牌，在中國市場都已經(jīng)做到了一定的知名度，比如飛天、七星、大慶、天山，他們都在某個地區(qū)或某一類油品上獲得了較大的成功。但由于力量分散，沒有統(tǒng)一的品牌形象，也沒有統(tǒng)一的研發(fā)與管理，促使9個品牌并沒有形成很強的合力，市場發(fā)展處于停滯不前的狀態(tài)。而這種整合在某種程度上確實提升了品牌競爭力和整體戰(zhàn)略的張力。 

    長城在實際的市場發(fā)展中也逐步形成了獨特的品牌文化及著眼全球的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，加快海外市場開發(fā)，并推出“SINOPEC”潤滑油作為國際市場開發(fā)的品牌，著力塑造中國石化潤滑油“高科技、高品質、國際化”的品牌形象。旗下系列產(chǎn)品也已通過戴母勒-克萊斯勒、大眾、奔馳、沃爾沃、MAN等世界著名制造商的技術認證，成為中國一汽、二汽集團、上海通用、上海大眾、奇瑞、寶鋼等大型集團公司首選專用油品。2008年，公司與東風日產(chǎn)、中遠集團建立了戰(zhàn)略合作關系，并正式成為北京奔馳發(fā)動機油供應商。 

    中石油、中石化的銷售渠道除了一部分是市場化的經(jīng)銷網(wǎng)絡，也有相當一部分是和中石油、中石化系統(tǒng)有著千絲萬縷聯(lián)系的關系單位。而在社會市場的實際運作中，市場價格透明、渠道模式過于復雜、區(qū)域保護力度不夠、中低檔產(chǎn)品過于集中，市場竄貨、假貨問題，渠道參與者利潤不高，也是其發(fā)展的軟肋。雖然這兩家企業(yè)擁有競爭最有利的資源優(yōu)勢，但其市場還是面臨著高端吃緊、現(xiàn)有市場遭民營陣營蠶食的兩難局面。樹立民族品牌，走國際化路線，國字號品牌的發(fā)展還是任道重遠。 

    中石化、中石油的市場研究機構，在國內(nèi)研究領域還是比較領先和超前的，也是值得認同和稱贊的。很多研究報告非常具有價值，也具備實操性，但是為什么在實際的市場運作中，表現(xiàn)不佳，其根本還是由國有企業(yè)的體制或運行機制所決定的。但是任何一家企業(yè)的革新和成長，都是需要時間的，隨著后期的不斷推進，其發(fā)展前景還是可以預見的。 

    第三股勢力：玉柴、濰柴為首的主機廠潤滑油品牌陣營 

    玉柴作為中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)商，從2005年121億元的銷售規(guī)模，到2010年提前兩個月完成300億元的經(jīng)營業(yè)績。 

    玉柴潤滑油是其旗下汽車化工業(yè)務板塊的龍頭企業(yè)，玉柴潤滑油也是國內(nèi)唯一的由主機廠打造的潤滑油品牌。玉柴目前除了北海及重慶兩個已投產(chǎn)的基地，2010年大連生產(chǎn)基地已經(jīng)動工，總投資1.7億元，占地4.3萬平方米。玉柴預計還將在華東等地區(qū)設生產(chǎn)基地，以提高潤滑油產(chǎn)能，至2015年，銷售量將達到15萬噸。 

    從以上的發(fā)展勢頭來看，我們不難看出，玉柴正逐漸從配套產(chǎn)品走向品牌化、規(guī)�；�，其發(fā)展目標已不單單是停留在配套市場的老大。雖然業(yè)內(nèi)對玉柴的運作評價各異，但我們可以設想，就按目前的發(fā)展態(tài)勢，玉柴隨著其集團業(yè)務的不斷提升，玉柴潤滑油的市場份額也將是一個可以小視的數(shù)字，如果玉柴推行主機廠潤滑油品牌和社會化品牌，雙品牌并行，很可能發(fā)展成為潤滑油行業(yè)的新一個“巨無霸”。 

    玉柴在業(yè)內(nèi)主機廠潤滑油品牌發(fā)展較具規(guī)模和影響力，并自建生產(chǎn)基地的品牌代表，他的成功經(jīng)驗，將會影響很多主機廠品牌。濰柴這幾年在市場上也是不斷推出新品，對其潤滑油經(jīng)營也不斷調(diào)整；還有東風、中國重汽、陜汽等等主機廠品牌，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，其潤滑油品牌也有可能會相繼規(guī)�；�、品牌化。 

    主機廠品牌，將會在未來幾年快速發(fā)展，其市場競爭力實力并不亞于長城、昆侖，這一股勢力的形成，將對行業(yè)的格局變化起到舉足輕重的作用。 

    第四股勢力：青島康普頓、南京龍蟠、西安佳潤、無錫路路達等地方性品牌陣營 

    中國民營油企在市場競爭中的現(xiàn)狀是上有“石油雙雄”，左站“進口虎”，右踞“山寨獅”，雖然民營油企的生存和市場環(huán)境非常嚴峻，但中國民營油企依舊是中國潤滑油市場最有生命力和活力的競爭者。 

    市場永遠是對有心者，進取者，真正的市場競爭者留有機會的，中國民營油企在不斷的市場競爭中，不斷突破瓶頸，尋求和自建著自身的發(fā)展之路。2010年中國民營油企應該是有眾多收獲的一年，很多民營油企進行了自身經(jīng)營的革新、戰(zhàn)略的調(diào)整、差異化的嘗試，從多個方面看，民營油企的發(fā)展空間都是有很大提升空間的。 

    以前很多民營油企志在全國市場，現(xiàn)在民營油企的經(jīng)營相對前幾年，理性和穩(wěn)健了許多，大品牌實現(xiàn)渠道扁平化策略，中國民營品牌開始舍棄模仿，開始實施區(qū)域精耕細作策略，這兩個策略其實有很大的制衡性。扁平化是大品牌依靠消費者拉動渠道的模式，但是其中經(jīng)營環(huán)節(jié)的利潤不斷壓減，渠道權限不斷壓縮，很多渠道參與者不愿淪為“搬運工”；精耕細作正好可以攻其軟肋，嚴格的區(qū)域保護，在有限市場進行細作，具備形成核心市場。中國民營油企在區(qū)域性市場的運作能力，還是非常有優(yōu)勢的，各地諸侯，在未來幾年內(nèi)如果不斷深化這種政策，將會在局部市場中贏得主動權，同時也會給“石油雙雄”，制造更多“碉堡”，易守難攻、長期的蠶食是很可怕的。 

    中國民營油企的外部環(huán)境也在不斷朝著有利方向發(fā)展，對于形成規(guī)模經(jīng)濟的民營油企，后面的上升空間還在不斷拓寬。國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的連續(xù)推行，潤滑油正經(jīng)歷著從低端過渡中高端的演變，也將給規(guī)模領先的民營潤滑油企業(yè)制造機遇。“石油雙雄”的最大優(yōu)勢是其擁有價格低廉的Ⅰ類基礎油，使其低端潤滑油成品的價格在同類產(chǎn)品中最低。同時，“石油雙雄”控制基礎油供應，使國內(nèi)民營潤滑油企業(yè)一直處于競爭的劣勢。 

    “石油雙雄”的Ⅱ、Ⅲ類基礎油產(chǎn)量僅僅占其基礎油總產(chǎn)量的10%，這使得他們的低價格、消耗資源的做法不可持續(xù)。其未來的唯一選擇便是從國外進口Ⅱ、Ⅲ類基礎油資源，用于高檔潤滑油的生產(chǎn)。自行生產(chǎn)Ⅱ、Ⅲ類基礎油，“石油雙雄”還需要更長時間，同時“石油雙雄”在CH-4、SJ及以上級別的市場銷售，是遠遠不及這些民營企業(yè)的，其市場價格并不太具備競爭優(yōu)勢。國Ⅲ、國Ⅳ時代的相繼來臨，各企業(yè)在Ⅱ、Ⅲ類的基礎油的需求量將大大增加，其優(yōu)勢將不太明顯。