2014年我國石油市場供求預測深度分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    4季度是我國成品油消費旺季，產(chǎn)銷量將有所提升。預計，4季度汽煤柴三大成品油產(chǎn)量將達到約7654.3萬噸，環(huán)比增加307.6萬噸；表觀消費量將達到約7502.6萬噸，環(huán)比增加376.9萬噸。初步預計，2013年成品油產(chǎn)量約為29640.0萬噸，同比增長5.2%；表觀消費量約為28657.4萬噸，同比增長3.4%，市場供需保持寬平衡狀態(tài)。 

    進入2014年，由于國內(nèi)經(jīng)濟增長將放緩，汽車銷量、航空出行增長減速，制造業(yè)開工率下降，從而導致成品油需求增長下降。初步預計，2014年成品油產(chǎn)量約為31079.5萬噸，同比增長4.9%，表觀消費量為29670萬噸同比增長3.2%。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國石油市場運行分析及發(fā)展策略研究報告》 

    2010- 2015年成品油產(chǎn)銷預測

    依據(jù)一：煉油能力不斷擴大 

    近年來，隨著國內(nèi)油品需求的不斷增長，再加上下游化工、橡膠等行業(yè)的不斷擴張，均推動了國內(nèi)煉油能力的不斷擴大。截至2012年底，我國原油一次加工能力增至6.52億噸/年（包括大大小小的地方煉油企業(yè)在內(nèi)），較2000年的2.76億噸/年猛增3.76億噸，增幅達136%。地方煉廠方面，截至2012年底，一次加工能力已達到約1.42億噸/年。而2013年我國煉油能力仍有3950萬噸/年的增長，這也意味著今年我國煉油能力將接近7億噸/年。而到“十二五”結(jié)束還有1.66億噸/年的新建裝置，預計到2015年國內(nèi)煉油能力將增至8.18億噸/年。 

    依據(jù)二：4季度是成品油消費旺季，產(chǎn)銷將環(huán)比增加 

    雖然我國經(jīng)濟增長面臨下行的壓力，但是4季度是成品油消費旺季，成品油產(chǎn)銷量有望得到進一步提升。 

    依據(jù)三：2014年國內(nèi)經(jīng)濟形勢難有支撐 

    從當前國內(nèi)相關政策調(diào)整來看，2014年我國經(jīng)濟依然面臨巨大的挑戰(zhàn)，整體存在著下行壓力。從支出法結(jié)構(gòu)看，投資有繼續(xù)向下的壓力，最主要的是房地產(chǎn)。消費方面主要體現(xiàn)在城市居民收入增長放慢，消費不足仍將繼續(xù)。2014年支持我國經(jīng)濟向上的因素主要是2013年政策效應與改革紅利逐步釋放，已出臺的一系列政策，在經(jīng)過一段時間的實施后，效果將在明年逐漸體現(xiàn)。改革方面，預期金融改革會加快，城鎮(zhèn)化改革明年應有實質(zhì)性的進展，資源品價格、環(huán)境稅的改革也將陸續(xù)展開等。預計2014年我國經(jīng)濟增長約7.5%。 

    依據(jù)四：4季度汽車消費旺盛，2014年熱度將下降 

    由于城市交通擁堵、空氣質(zhì)量等問題，我國多個城市正醞釀明年加入汽車限購行列，這將促使部分居民趕在限購政策之前提前購車，預計4季度汽車消費仍將保持旺盛增長。而2009年、2010年我國汽車銷量45%和32%的爆發(fā)式增長對后期汽車銷售的透支作用仍將延續(xù)，預計2014年汽車銷量增長將趨緩。 

    依據(jù)五：2014年航空出行增長下降，煤油需求增長下降 

    預計2014年，國內(nèi)方面，受我國經(jīng)濟增長減緩、高鐵快速發(fā)展等因素影響，國內(nèi)航空出行增長減慢；國際方面，世界經(jīng)濟將加快復蘇，將帶動國際商貿(mào)往來活動的恢復，國際航空貨運量增長有望加快。綜合來看，航空出行將保持增長，但增速有所下降，從而導致煤油需求增長下降。 

    依據(jù)六：2014年柴油需求將下滑 

    柴油方面又和國內(nèi)經(jīng)濟息息相關，交通運輸及倉儲仍是柴油主要的消費群體，占到了整體消費量的近60%，其次是農(nóng)林牧漁業(yè)及工業(yè)。受制于經(jīng)濟增速放緩、內(nèi)需消費疲軟和個別行業(yè)產(chǎn)能過剩問題等影響，2014年國內(nèi)制造業(yè)仍將處于緩慢的“去庫存化”階段，上下游產(chǎn)業(yè)鏈對柴油需求將繼續(xù)萎縮。