2013年城市一卡通市場發(fā)展分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：城市一卡通以綜合交通領(lǐng)域的應(yīng)用為基礎(chǔ)，發(fā)卡量及持卡人數(shù)均持續(xù)增加，擴大城市卡的支付范圍已成為增強城市一卡通功能的重要發(fā)展趨勢。住建部IC 卡應(yīng)用服務(wù)中心2009 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國367 個啟動城市一卡通項目的城市中，具有商戶小額消費功能的一卡通案例已占18%。目前，隨市民對便捷消費需求的快速增長，并在手機一卡通業(yè)務(wù)的帶動下，商戶小額消費有望成為城市一卡通未來重要發(fā)展領(lǐng)域。

    目前，我國城市一卡通在綜合交通、公用事業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用具有公益性的特點，投資大多以財政資金為主，且因部分城市軟硬件建設(shè)分割招標、集成商不專業(yè)等原因，使得城市一卡通現(xiàn)存在投資效率不高、盈利能力不強、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不順等情形，并導(dǎo)致部分城市雖然一卡通建設(shè)需求迫切，但一卡通建設(shè)進度延遲或升級緩慢。但隨著物聯(lián)網(wǎng)、手機一卡通以及“智慧城市”建設(shè)浪潮所推動的城市一卡通功能尤其是小額消費功能的不斷完善，以及運營商為代表的新投資主體的出現(xiàn)所帶來投資體制的改善，城市一卡通的建設(shè)將面臨巨大發(fā)展機遇，并為熟悉行業(yè)個性化需求，能夠提供軟硬件良好結(jié)合、功能實現(xiàn)順暢的智能一卡通整體解決 

    方案供應(yīng)商提供了良好的發(fā)展機會。具體分析如下： 

    ① “綜合交通領(lǐng)域”仍有較大擴展空間 

    目前，我國已有367 個城市啟動了IC 卡系統(tǒng)，主要應(yīng)用于綜合交通領(lǐng)域，且多集中在公交車應(yīng)用，但隨其應(yīng)用范圍向出租車及軌道交通的拓展，未來仍具有較大發(fā)展空間：

􀂾 目前我國城市一卡通在出租車的應(yīng)用比例尚不足10%，即使省會城市也不足45%，出租車可作為典型應(yīng)用方向拓展7。

􀂾 隨我國4 萬億投資的拉動，城市地鐵、輕軌等市政交通項目建設(shè)正加速。 

    中國各城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃圖顯示，至2016 年我國將新建軌道交通線路89 條，總建設(shè)里程為2,500 公里，投資規(guī)模達9,937.3 億元，而2009 年我國城軌里程只有1,000 公里，未來幾年激增的城市軌道建設(shè)將帶動對城市一卡通綜合交通領(lǐng)域的需求快速增長。另外，鐵道部近期也與中國銀行、中國銀聯(lián)宣布啟動鐵路預(yù)付卡暨鐵路一卡通項目的合作，有望在高鐵線路率先使用。與市政公交類似，鐵路一卡通也將采用非接觸式CPU 卡，以預(yù)付費形式面向頻繁乘坐火車的差旅人士，并可在商戶進行小額購物消費，其有望成為鐵路電子支付體系建設(shè)的重要組成部分9。我國是高速鐵路發(fā)展最快的國家，現(xiàn)投運里程和在建里程全球最長，高速鐵路已被列為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如鐵路一卡通得以推出，其將大力帶動一卡通系統(tǒng)建設(shè)需求，促進行業(yè)快速發(fā)展。 

    ② “公用事業(yè)領(lǐng)域”應(yīng)用將隨政府推動力度加強而增長 

    在公用事業(yè)領(lǐng)域中面向醫(yī)療、社保、水、電、氣、暖、有線電視等繳費的應(yīng)用，也是城市一卡通未來大力拓展方向之一。隨“智慧城市”建設(shè)浪潮的興起，城市一卡通在該領(lǐng)域的應(yīng)用，有望隨政府對跨行業(yè)、跨區(qū)域資源整合與協(xié)調(diào)力度的加強而增長。 

    ③ “商戶小額消費領(lǐng)域”需求的增長將帶動城市一卡通快速發(fā)展 

    城市一卡通以綜合交通領(lǐng)域的應(yīng)用為基礎(chǔ)，發(fā)卡量及持卡人數(shù)均持續(xù)增加，擴大城市卡的支付范圍已成為增強城市一卡通功能的重要發(fā)展趨勢。住建部IC 卡應(yīng)用服務(wù)中心2009 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國367 個啟動城市一卡通項目的城市中，具有商戶小額消費功能的一卡通案例已占18%。目前，隨市民對便捷消費需求的快速增長，并在手機一卡通業(yè)務(wù)的帶動下，商戶小額消費有望成為城市一卡通未來重要發(fā)展領(lǐng)域。如北京市交通一卡通憑借龐大的發(fā)卡量及交易量已吸引零售商家的陸續(xù)加入，現(xiàn)已開通“一卡通”銷售的商家包括了新影聯(lián)院線、聯(lián)華快客便利店、金鳳成祥蛋糕房、好利來蛋糕房、華潤連鎖超市、華強連鎖超市、和合谷餐廳、鴻毛餃子餐飲、嘉事堂藥房、京衛(wèi)藥房、美信藥房等，并有望隨覆蓋面的持續(xù)拓展、功能的不斷完善，逐漸成為大眾小額消費的支付主流。 

    ④ 城市一卡通有望受益于手機一卡通業(yè)務(wù)而快速發(fā)展 

    基于數(shù)量龐大的城市居民能為運營商帶來的話費及增值業(yè)務(wù)收入，由三大運營商和銀聯(lián)開展的手機一卡通業(yè)務(wù)已將城市作為其重要拓展領(lǐng)域，該項業(yè)務(wù)的拓展在運營商得到良好效益回報的同時，也很好的解決了前述城市一卡通主要以財政資金投資的體制問題，并推動城市一卡通的加速發(fā)展。 

    ⑤ 區(qū)域間互聯(lián)互通成未來新的應(yīng)用點 

    雖目前在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)一卡通尚顯困難，但區(qū)域間的互通則已成為現(xiàn)實，全國城市卡區(qū)域間的互通主要集中在長三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。如，上海公共交通卡已與常熟公交、無錫公交和部分出租、蘇州公交、杭州部分出租、安徽阜陽公交、廣西南寧海博出租、昆山市民卡等實現(xiàn)了互聯(lián)互通；2008 年北京奧運會時開始發(fā)行的“京津一卡通”，實現(xiàn)了北京和天津的互聯(lián)互通；2010 年山東一卡通作為城市一卡通全國互聯(lián)互通項目，率先在山東省內(nèi)實現(xiàn)濟南、臨沂、濰坊間的城際互通。此外，寧波、嘉興、紹興、臺州、湖州五個城市以及遼寧中部以沈陽為核心的七個城市圈也正在住建部IC 卡中心的指導(dǎo)下開展互聯(lián)互通試點工作。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC 卡應(yīng)用服務(wù)中心針對50 個城市的調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)城市已將大力拓寬城市通卡的應(yīng)用范圍，開辟公用事業(yè)功能、積極拓展小額消費領(lǐng)域等作為未來城市一卡通的發(fā)展方向。其中，18 個城市計劃增加出租車一卡通功能；36 個城市已經(jīng)積極拓展和將要拓展小額消費領(lǐng)域應(yīng)用；14 個城市計劃開辟公用事業(yè)繳費功能；10 個城市計劃于周邊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)互通；同時，大多數(shù)受訪城市均對于系統(tǒng)升級意愿迫切。綜上可知，城市一卡通發(fā)展前景廣闊。