2013年3季度我國乘用車市場情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    3 季度，乘用車產(chǎn)銷表現(xiàn)較好，高于汽車總體水平。1～9 月，乘用車產(chǎn)銷分別完成 

    1292.71 萬輛和1284.93 萬輛，同比分別增長13.72%和14.02%，增速分別較上半年下滑0.28個(gè)、提升0.22 個(gè)百分點(diǎn)。 

    具體來看，7～9 月各月乘用車銷量同比增速逐月走高，各月銷量分別為123.76 萬輛、135.32 萬輛、159.35 萬輛，同比分別增長10.5%、11.02%、21.12%。值得注意的是，9 月乘用車市場呈現(xiàn)明顯的旺季特征，當(dāng)月銷量環(huán)比和同比均呈較快增長，并且由于市場過于火爆，當(dāng)月出現(xiàn)了銷（159.35 萬輛）大于產(chǎn)（157.64 萬輛）的情況，月末廠家?guī)齑孑^月初下降2.53%。 

    2012 年1 月～2013 年9 月我國乘用車月度銷量及同比增速

    數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國乘用車運(yùn)輸車市場分析及投資方向研究報(bào)告》 

    1．除交叉型乘用車外，各車型產(chǎn)銷同比均保持較快增長 

    前三季度，基本型乘用車（轎車）、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）、多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷同比均保持較快增長，增幅均高于上年同期。具體來看，轎車產(chǎn)銷增速低于乘用車總體增速，表現(xiàn)平穩(wěn)；SUV 產(chǎn)銷增速均超過40%，繼續(xù)呈現(xiàn)旺盛的需求趨勢；受車型歸類調(diào)整影響1，MPV 增勢較為明顯，交叉型乘用車有所下降。1～9 月，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車銷量分別為864.61、208.85、86.79、124.68 萬輛，同比分別增長10.72%、45.30%、1.4 倍，同比下降24.68%。 

    其中，9 月，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快增長；與上年同期相比，交叉型乘用車銷量降幅較明顯，其它品種繼續(xù)保持增長。當(dāng)月轎車實(shí)現(xiàn)銷量106.55 萬輛，環(huán)比增長18.51%，同比增長14.73%；SUV 實(shí)現(xiàn)銷量28.36 萬輛，環(huán)比增長18.09%，同比增長65.34%；MPV 實(shí)現(xiàn)銷量12.29 萬輛，環(huán)比增長16.39%，同比增長2.0 倍；交叉型乘用車實(shí)現(xiàn)銷量12.15 萬輛，環(huán)比增長12.05%，同比下降30.06%。 

    2012 年1 月～2013 年9 月我國乘用車主要車型分月度銷量增速

    數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 

    2．自主品牌占有率同比下滑，日系車銷量回暖 

    分國別看，9 月，我國自主品牌乘用車市場占有率較上月繼續(xù)提升，但同比有所下降。 

    當(dāng)月共銷售60.86 萬輛，環(huán)比增長18.31%，同比增長8.30%，占乘用車銷售總量的38.19%，占有率比上月提升0.18 個(gè)百分點(diǎn)，但比上年同期下降4.52 個(gè)百分點(diǎn)。 

    外國品牌方面，9 月德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售30.73 萬輛、27.80萬輛、20.70 萬輛、13.61 萬輛和4.67 萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.29%、17.45%、12.99%、8.54%和2.93%。與上月相比，9 月日系品牌銷量增長最為明顯，德系增速略低；與上年同期相比，日系品牌銷量增幅依然高居榜首。日系車銷量的復(fù)蘇得益于新車頻頻上市和國內(nèi)反日情緒的緩和，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各大日系車企已向市場上推出了十多款新車。 

    不過，從1～9 月數(shù)據(jù)來看，各日系車企的銷量情況仍不樂觀，豐田、馬自達(dá)銷量同比仍為下滑，要完成年初定下的全年銷售目標(biāo)，仍有一定難度。 

    2012 年1 月～2013 年9 月我國各月度分國別乘用車銷售份額