2013年我國鐵路建設(shè)領(lǐng)域視頻監(jiān)控需求分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：高速鐵路平均每公里視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資約為20萬-30萬元左右（不同等級投資規(guī)模存在一定差異），按 2012 年中國高鐵項目總里程為1.3 萬公里計算，近兩年高鐵對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就將達(dá)26-30億元。

    隨著工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的腳步不斷加快，鐵路運輸需求迅速增長，中國鐵路成為世界上最繁忙的鐵路，我國鐵路以僅占全世界6%的營運里程，承擔(dān)了約占全世界1/4 的運輸量。即使如此，目前我國鐵路網(wǎng)也僅能滿足國內(nèi)鐵路運輸需求的40%，我國鐵路投資建設(shè)仍處于高峰期。根據(jù)國務(wù)院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，2010 年前，鐵路規(guī)劃投資規(guī)模為1.5 萬億。2009年我國完成鐵路投資共計7,013.21 億元，較上年增長了69.10%，截至2009 年12月31 日，“十一五”規(guī)劃鐵路投資累計完成1.58 萬億元，已提前完成計劃，投資增速迅猛。“十一五”規(guī)劃期間，我國鐵路投資完成情況如下：

    “十一五”規(guī)劃期間我國鐵路投資完成情況（單位：億元）

 
    2008 年，鐵道部修訂了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，將2020 年全國鐵路營運里程規(guī)劃目標(biāo)由10 萬公里調(diào)整為12 萬公里以上，將電氣化率由50%調(diào)整為60%以上，在原“四橫四縱”客運專線基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延伸并擴(kuò)大客運專線覆蓋面。截至2009 年，我國鐵路營運里程達(dá)8.6 萬公里，鐵道部仍計劃加大投資力度，提前完成預(yù)定計劃。為了規(guī)范鐵路視頻監(jiān)控建設(shè)，繼2005 年鐵道部發(fā)布《鐵路信息化總體規(guī)劃》后，2008 年鐵道部又出臺《鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)范（試行）》，對綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及設(shè)計的關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)等級等都作出了明確的規(guī)定，為鐵路領(lǐng)域的視頻監(jiān)控建設(shè)指明了方向。

    根據(jù)《安全&自動化》的相關(guān)統(tǒng)計，2009 年-2013 年期間，我國鐵路投資總額將達(dá)到3.5 萬億元，按照我國近期高速鐵路發(fā)展規(guī)劃，至2012 年我國將建成客運專線42 條，總里程1.3 萬公里，至2020 年，高速鐵路總里程數(shù)將達(dá)到1.8萬公里，全國將形成“四縱四橫”的快速客運通道，東部、中部、西部地區(qū)大多數(shù)大城市將被納入規(guī)劃。高速鐵路平均每公里視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資約為20 萬-30萬元左右（不同等級投資規(guī)模存在一定差異），按 2012 年中國高鐵項目總里程為1.3 萬公里計算，近兩年高鐵對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就將達(dá)26-30 億元。