2013年影響工程咨詢行業(yè)發(fā)展的不利因素

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    內(nèi)容提要：隨著我國加入世貿(mào)組織過渡期的結(jié)束，我國建筑業(yè)和設(shè)計咨詢行業(yè)已對國際市場完全開放。我國交通工程咨詢企業(yè)和交通工程承包商將面臨國際巨頭在市場和人才方面的激烈競爭。同時，我國國家一級的注冊建筑師、注冊建造師、注冊結(jié)構(gòu)工程師等高端專業(yè)人才仍比較稀缺，相應(yīng)地，對這些人才的爭奪比較激烈，一定程度上限制了行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。

    （1）市場開放程度不高 

    交通工程咨詢和交通工程承包行業(yè)仍沒有完全采取市場化的運作方式。在2000 年政府機構(gòu)改革前，工程項目建設(shè)由政府各主管部門直接管理，行業(yè)內(nèi)的政府行為較為普遍，存在著較為明顯的地方保護和行業(yè)保護現(xiàn)象。政府機構(gòu)改革后，工程項目的建設(shè)開始逐步轉(zhuǎn)向市場方式運作，項目的市場開放程度有所提高。特別是中國加入世貿(mào)組織后，工程項目的市場化程度得到了進一步的提高，但是部分項目仍存在較濃的地方色彩，并沒有采取完全市場化的運作方式。與整個工程項目建設(shè)行業(yè)類似，目前交通工程咨詢和交通工程承包在部分地區(qū)也沒有采取完全市場化的運作方式，對行業(yè)的發(fā)展具有一定的不利影響。 

    （2）市場和人才競爭的加劇 

    隨著我國加入世貿(mào)組織過渡期的結(jié)束，我國建筑業(yè)和設(shè)計咨詢行業(yè)已對國際市場完全開放。我國交通工程咨詢企業(yè)和交通工程承包商將面臨國際巨頭在市場和人才方面的激烈競爭。同時，我國國家一級的注冊建筑師、注冊建造師、注冊結(jié)構(gòu)工程師等高端專業(yè)人才仍比較稀缺，相應(yīng)地，對這些人才的爭奪比較激烈，一定程度上限制了行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。