2013年中國(guó)汽車產(chǎn)能過(guò)剩發(fā)展對(duì)策分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    1、嚴(yán)格控制新增汽車生產(chǎn)企業(yè)。完善行業(yè)規(guī)劃政策，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)人，控制新上項(xiàng)目。可以考慮在3年之內(nèi)，不再批準(zhǔn)新建生產(chǎn)與現(xiàn)有企業(yè)同類產(chǎn)品的企業(yè)。 

    2、適當(dāng)控制新增生產(chǎn)能力。雖然在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，投資是企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的行為，但在目前汽車行業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，可以考慮采取新增生產(chǎn)能力審核制度。通過(guò)審核過(guò)程中的交流，讓企業(yè)了解行業(yè)的宏觀情況，使企業(yè)的決策更科學(xué)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車模具行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》 

    3、應(yīng)特別關(guān)注年銷售量小于1萬(wàn)輛的47家企業(yè)。這些企業(yè)的產(chǎn)能利用率極低，合計(jì)剩余產(chǎn)能超過(guò)60萬(wàn)輛。其中有些企業(yè)單靠自身的力量是不可能改變困境的。 

    4、應(yīng)制定優(yōu)惠政策，大力推進(jìn)汽車行業(yè)的資產(chǎn)重組。目前國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)弱分明，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一些弱小企業(yè)勢(shì)必被淘汰，這些企業(yè)的資產(chǎn)將閑置。因此，在汽車企業(yè)集團(tuán)擴(kuò)大生產(chǎn)能力時(shí)，應(yīng)鼓勵(lì)其優(yōu)先重組現(xiàn)有企業(yè)。既可降低投資和生產(chǎn)成本、縮短建設(shè)周期，又可提高整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能利用率。 

    5、應(yīng)引導(dǎo)大客車生產(chǎn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中重組。2005年，25家有大客車生產(chǎn)能力的企業(yè)中，20家企業(yè)的年銷售量不足1000輛，其中10家企業(yè)的年銷售量不足200輛。大客車生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)重組，既可使重組后的企業(yè)提高規(guī)模效益，又可避免因企業(yè)過(guò)多，重復(fù)儲(chǔ)備產(chǎn)能而使大客車產(chǎn)能利用率過(guò)低。 

    6、不應(yīng)籠統(tǒng)地限制民營(yíng)資本進(jìn)入汽車行業(yè)。對(duì)于滿足個(gè)別生產(chǎn)市場(chǎng)需求，但生產(chǎn)批量不大的特殊車輛的國(guó)有汽車企業(yè)，應(yīng)允許民營(yíng)資本參股或收購(gòu)，通過(guò)改變經(jīng)營(yíng)機(jī)制和經(jīng)營(yíng)方式，提高企業(yè)效益。 

    盡管近幾年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展成績(jī)顯著，但盲目發(fā)展造成產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題也很突出。國(guó)家發(fā)改委在“十一五”規(guī)劃實(shí)施前，把解決部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口十分必要。我國(guó)汽車工業(yè)通過(guò)“十一五”期間的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一定會(huì)愈加合理，為今后我國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。