2013年我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的不利因素分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    （1）現(xiàn)代物流行業(yè)高端人才匱乏 

    相對于物流業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)實狀況，我國物流教育一直面臨著發(fā)展滯后的困境，而通過企業(yè)內(nèi)部培育現(xiàn)代物流業(yè)所需的高層次復(fù)合型專業(yè)人才又需要較長周期，導(dǎo)致我國高端物流人才缺乏問題突出。 

    （2）多數(shù)企業(yè)只能提供低端物流服務(wù) 

    目前國內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)只能提供傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務(wù)，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，管理模式和技術(shù)裝備仍比較落后，無法實現(xiàn)物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化、信息化、低消耗和高產(chǎn)出。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國汽車物流市場全景評估及發(fā)展趨勢研究報告》 

    （3）傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營理念對物流行業(yè)發(fā)展的制約 

    目前，國內(nèi)許多企業(yè)保持著“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營模式，在這種傳統(tǒng)經(jīng)營理念影響下，企業(yè)承擔(dān)從采購到銷售的多個或全部環(huán)節(jié)，既不利于企業(yè)發(fā)展核心競爭力，降低運營成本，也不利于現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)化、社會化。 

    （4）資金短缺限制了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展 

    首先，資金瓶頸直接制約國內(nèi)物流服務(wù)商的資源整合和網(wǎng)絡(luò)擴張速度；其次，資金短缺影響我國物流行業(yè)在信息化建設(shè)和引進先進物流技術(shù)方面推進速度；第三，現(xiàn)代物流服務(wù)商所需運營資金亦在迅速擴大的業(yè)務(wù)規(guī)模中捉襟見肘。