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充電網(wǎng)絡(luò)與電網(wǎng)具有不可分割的聯(lián)系

Tag：充電網(wǎng)絡(luò)  
     內(nèi)容摘要：從運(yùn)營管理方面來看,充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理平臺應(yīng)當(dāng)和智能電網(wǎng)管理平臺實(shí)現(xiàn)友好互動(dòng),根據(jù)供需形勢、實(shí)時(shí)電價(jià)等信息提供智能充電服務(wù)。一方面把電動(dòng)汽車充電對配電網(wǎng)的影響降到最低,提高系統(tǒng)整體效率;另一方面通過峰谷電價(jià)機(jī)制,降低用戶用電成本支出。此外,充電網(wǎng)絡(luò)中的大型充(換)電站還可以作為儲能電站和應(yīng)急電源。 
     
     一是充電網(wǎng)絡(luò)不能獨(dú)立于電網(wǎng)單獨(dú)存在,對配電網(wǎng)具有明顯的依附性。從規(guī)劃建設(shè)方面來看,充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃不能脫離配電網(wǎng),必須與配電網(wǎng)的規(guī)劃緊密銜接,充電設(shè)備普遍功率較大且可能產(chǎn)生諧波污染,不同于一般的商業(yè)或居民用電負(fù)荷。發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)不僅是建設(shè)充(換)電站與充電樁,還必須配套開展配電網(wǎng)的升級改造,才能滿足配電網(wǎng)安全和電能質(zhì)量的要求。從運(yùn)營管理來看,充電設(shè)施運(yùn)營服務(wù)的本質(zhì)是向電動(dòng)汽車提供電能,充電站既對配電網(wǎng)的安全運(yùn)行和電能質(zhì)量產(chǎn)生重要影響,又必然受到配電網(wǎng)運(yùn)行及控制的影響。充電網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)服務(wù)、電量計(jì)量、電費(fèi)結(jié)算、用電管理等方面都離不開配電網(wǎng)的支撐。 

     內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國電動(dòng)汽車充電站市場運(yùn)營態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 

     二是充電網(wǎng)絡(luò)必須與智能電網(wǎng)的建設(shè)和管理結(jié)合起來,才能發(fā)揮更大效益。從建設(shè)方面來看,無論采用何種方式,充電網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)階段都要安裝智能電表、雙向通信設(shè)施,成為連接電網(wǎng)與電動(dòng)汽車用戶的互動(dòng)平臺,從而整體上成為智能電網(wǎng)的重要組成部分。 

     從運(yùn)營管理方面來看,充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理平臺應(yīng)當(dāng)和智能電網(wǎng)管理平臺實(shí)現(xiàn)友好互動(dòng),根據(jù)供需形勢、實(shí)時(shí)電價(jià)等信息提供智能充電服務(wù)。一方面把電動(dòng)汽車充電對配電網(wǎng)的影響降到最低,提高系統(tǒng)整體效率;另一方面通過峰谷電價(jià)機(jī)制,降低用戶用電成本支出。此外,充電網(wǎng)絡(luò)中的大型充(換)電站還可以作為儲能電站和應(yīng)急電源。

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