國(guó)家汽車稅制調(diào)控范圍存在空白點(diǎn)
內(nèi)容摘要:大力發(fā)展汽車工業(yè)首先就是要解決瓶頸,具體包括扶植、發(fā)展汽車信貸、降低汽車購(gòu)置成本、降低汽車使用成本、優(yōu)化汽車使用環(huán)境等,其中汽車信貸即金融支持的滯后對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生了不小的影響。
1.缺少環(huán)境保護(hù)方面的稅種。全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排的呼聲越來越高漲,我國(guó)也正在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全社會(huì)共同目標(biāo)。然而,我國(guó)現(xiàn)行乘用車稅制結(jié)構(gòu)中卻缺少針對(duì)限制污染、破壞環(huán)境的行為或產(chǎn)品課征的專門性稅種。少量以鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保為導(dǎo)向的稅收政策也多以優(yōu)惠措施的形式零散地存在于消費(fèi)稅和車輛購(gòu)置稅等相關(guān)規(guī)定中,如2000年《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于對(duì)低污染排放小汽車減征消費(fèi)稅的通知》中對(duì)生產(chǎn)銷售達(dá)到低污染排放限值的小轎車、越野車和小客車減征30%的消費(fèi)稅;2008年和2009年國(guó)家對(duì)1. 6及以下排量乘用車的車輛購(gòu)置稅減按5%和7. 5%的稅率征收。但這些稅收優(yōu)惠政策都是短時(shí)限的,形式比較單一,主要限于減稅,同時(shí)也可以說是具有其他功能的稅種的間接“附屬產(chǎn)品”,因而調(diào)節(jié)力度和成效不顯著。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景評(píng)估報(bào)告》
2.缺少對(duì)汽車信貸等方面的金融支持。大力發(fā)展汽車工業(yè)首先就是要解決瓶頸,具體包括扶植、發(fā)展汽車信貸、降低汽車購(gòu)置成本、降低汽車使用成本、優(yōu)化汽車使用環(huán)境等,其中汽車信貸即金融支持的滯后對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生了不小的影響。在許多國(guó)家,汽車制造商70%的產(chǎn)品是通過汽車信貸的方式銷售的,汽車金融已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。在全球,私人購(gòu)車70%是融資,30%才是現(xiàn)金支付,其中美國(guó)私人購(gòu)車融資比例最高,達(dá)85%,其次是德國(guó)為70%,印度也達(dá)到了 60%以上。而目前我國(guó)貸款購(gòu)車的比例只占汽車總銷售量的10%,扶植、發(fā)展汽車信貸勢(shì)在必行。但從目前的情況看,稅收扶持、發(fā)展汽車信貸顯然是一個(gè)空白點(diǎn)。
改革完善相應(yīng)稅收政策促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展
改革完善的思路主要體現(xiàn)在:汽車生產(chǎn)購(gòu)買環(huán)節(jié)稅收與保有使用環(huán)節(jié)稅收的功能分開,降低生產(chǎn)購(gòu)買環(huán)節(jié)稅收,適當(dāng)提高汽車保有使用環(huán)節(jié)的稅收,使各稅種的功能設(shè)置更加清晰明了,體現(xiàn)各稅種在不同環(huán)節(jié)中的調(diào)節(jié)作用。
以上述思路對(duì)稅制進(jìn)行優(yōu)化整合。首先改革消費(fèi)稅,利用合理的消費(fèi)稅稅率來調(diào)節(jié)消費(fèi)者的消費(fèi)需求。取消車輛購(gòu)置稅,避免稅收功能和環(huán)節(jié)的重疊。適當(dāng)提高成品油消費(fèi)稅,進(jìn)一步體現(xiàn)“多用油、多繳稅”理念。借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),適時(shí)研究開征環(huán)境保護(hù)稅。
另外,利用稅收政策的階段性調(diào)節(jié)作用,加大對(duì)電動(dòng)汽車的扶持力度,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能環(huán)保可持續(xù)的方向發(fā)展。
1.缺少環(huán)境保護(hù)方面的稅種。全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排的呼聲越來越高漲,我國(guó)也正在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全社會(huì)共同目標(biāo)。然而,我國(guó)現(xiàn)行乘用車稅制結(jié)構(gòu)中卻缺少針對(duì)限制污染、破壞環(huán)境的行為或產(chǎn)品課征的專門性稅種。少量以鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保為導(dǎo)向的稅收政策也多以優(yōu)惠措施的形式零散地存在于消費(fèi)稅和車輛購(gòu)置稅等相關(guān)規(guī)定中,如2000年《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于對(duì)低污染排放小汽車減征消費(fèi)稅的通知》中對(duì)生產(chǎn)銷售達(dá)到低污染排放限值的小轎車、越野車和小客車減征30%的消費(fèi)稅;2008年和2009年國(guó)家對(duì)1. 6及以下排量乘用車的車輛購(gòu)置稅減按5%和7. 5%的稅率征收。但這些稅收優(yōu)惠政策都是短時(shí)限的,形式比較單一,主要限于減稅,同時(shí)也可以說是具有其他功能的稅種的間接“附屬產(chǎn)品”,因而調(diào)節(jié)力度和成效不顯著。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景評(píng)估報(bào)告》
2.缺少對(duì)汽車信貸等方面的金融支持。大力發(fā)展汽車工業(yè)首先就是要解決瓶頸,具體包括扶植、發(fā)展汽車信貸、降低汽車購(gòu)置成本、降低汽車使用成本、優(yōu)化汽車使用環(huán)境等,其中汽車信貸即金融支持的滯后對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)產(chǎn)生了不小的影響。在許多國(guó)家,汽車制造商70%的產(chǎn)品是通過汽車信貸的方式銷售的,汽車金融已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。在全球,私人購(gòu)車70%是融資,30%才是現(xiàn)金支付,其中美國(guó)私人購(gòu)車融資比例最高,達(dá)85%,其次是德國(guó)為70%,印度也達(dá)到了 60%以上。而目前我國(guó)貸款購(gòu)車的比例只占汽車總銷售量的10%,扶植、發(fā)展汽車信貸勢(shì)在必行。但從目前的情況看,稅收扶持、發(fā)展汽車信貸顯然是一個(gè)空白點(diǎn)。
改革完善相應(yīng)稅收政策促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展
改革完善的思路主要體現(xiàn)在:汽車生產(chǎn)購(gòu)買環(huán)節(jié)稅收與保有使用環(huán)節(jié)稅收的功能分開,降低生產(chǎn)購(gòu)買環(huán)節(jié)稅收,適當(dāng)提高汽車保有使用環(huán)節(jié)的稅收,使各稅種的功能設(shè)置更加清晰明了,體現(xiàn)各稅種在不同環(huán)節(jié)中的調(diào)節(jié)作用。
以上述思路對(duì)稅制進(jìn)行優(yōu)化整合。首先改革消費(fèi)稅,利用合理的消費(fèi)稅稅率來調(diào)節(jié)消費(fèi)者的消費(fèi)需求。取消車輛購(gòu)置稅,避免稅收功能和環(huán)節(jié)的重疊。適當(dāng)提高成品油消費(fèi)稅,進(jìn)一步體現(xiàn)“多用油、多繳稅”理念。借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),適時(shí)研究開征環(huán)境保護(hù)稅。
另外,利用稅收政策的階段性調(diào)節(jié)作用,加大對(duì)電動(dòng)汽車的扶持力度,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能環(huán)保可持續(xù)的方向發(fā)展。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)醫(yī)用腹膜透析機(jī)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資趨勢(shì)研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)股票配資行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)旋臂起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資決策咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)助力機(jī)械手行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資方向研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)搬運(yùn)型機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)碼垛機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資前景研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)酪蛋白行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展策略研究報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)單甘酯行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展機(jī)遇預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2017-2022年中國(guó)氨基磺酸行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展機(jī)遇研究報(bào)告
產(chǎn)業(yè)觀察
- 2016年9月份棕櫚油供應(yīng)趨勢(shì)分析
- 中國(guó)預(yù)計(jì)2020年啟動(dòng)5G商用 最高可達(dá)20GB每秒
- 北京將實(shí)行五證合一 社會(huì)保險(xiǎn)登記證納入五證合一
- 2016年9月份50個(gè)城市主要食品平均價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016年9月份流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況
- 2016上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司市場(chǎng)的走勢(shì)變化分析
- 1-7月份新能源快速增長(zhǎng) 比重明顯提高
- 2016年我國(guó)醫(yī)療體制改革:布局大健康產(chǎn)業(yè)鏈
- 2016年牛肉行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
- 2016年8月份中國(guó)消費(fèi)品市場(chǎng)增勢(shì)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國(guó)煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)風(fēng)力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)復(fù)印和膠版印制設(shè)備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)彩色電視機(jī)產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表
- 2016年10月中國(guó)集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì)表