關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁 | 加入收藏

熱門搜索：汽車 行業(yè)研究 市場研究 市場發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁 > 產(chǎn)業(yè)觀察 > 機(jī)械設(shè)備 >  全球電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

全球電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

Tag：汽車  
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊： 

    內(nèi)容提要：由于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性壽命短、成本高居不下、對工作環(huán)境的適應(yīng)性很差等技術(shù)經(jīng)濟(jì)瓶頸的存在,使得燃料電池汽車目前還不能推廣應(yīng)用, 美國前布什政府時(shí)期提出的燃料電池汽車研發(fā)項(xiàng)目也在被迫終止。 

    目前存在的電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等。就目前各國電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀而言,插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車將是未來一段時(shí)間內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。氣燃料電池汽車則被視為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國電動(dòng)汽車市場評估及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》 

    純電動(dòng)汽車完全由動(dòng)力電池提供電力驅(qū)動(dòng)。這類車輛對動(dòng)力電池的要求較高,需要?jiǎng)恿﹄姵鼐邆漭^高的能量密度、功率密度和循環(huán)壽命。近年來,動(dòng)力電池技術(shù)取得了較大的進(jìn)步,為純電動(dòng)汽車的普及應(yīng)用創(chuàng)造了條件。目前美國、日本、歐洲和我國都在純電動(dòng)汽車研發(fā)和椎廣方面獲得了一定的發(fā)展關(guān)鍵部件逐步成熟,車輛整體特性得到很大提高。由于目前動(dòng)力電池的能量密度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于化石燃料,續(xù)駛里程不足是制約純電動(dòng)汽車應(yīng)用的主要因素之一。 

    插電式混合動(dòng)力汽車在混合動(dòng)力汽車基礎(chǔ)上增加了純電動(dòng)行駛工況,并且加大了動(dòng)力電池容量,使車輛在純電動(dòng)工況下可行駛50~90km,超過這一里程,則啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)工作。這實(shí)際上是介于混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車之間的一種過渡性產(chǎn)品,在日常使用和上下班使用幾乎可以當(dāng)作純電動(dòng)汽車行駛,利用家用電源進(jìn)行充電。目前,國內(nèi)外的汽車廠商均投入了大量精力在插電式混合動(dòng)力汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上。 

    早在20世紀(jì)60年代,利用液氫和液氧發(fā)電的燃料電池就已研發(fā)出來,近20年來,以質(zhì)子交換膜式為代表的燃料電池技術(shù)受到世界各國普遍重視,各大跨國公司紛紛投入巨資研發(fā)燃料電池汽車。但由于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性壽命短、成本高居不下、對工作環(huán)境的適應(yīng)性很差等技術(shù)經(jīng)濟(jì)瓶頸的存在,使得燃料電池汽車目前還不能推廣應(yīng)用, 美國前布什政府時(shí)期提出的燃料電池汽車研發(fā)項(xiàng)目也在被迫終止。

行業(yè)分類