我國汽車電子產(chǎn)業(yè)技術進步
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：
內(nèi)容提要：目前，我國燃料電池發(fā)動機發(fā)展趨勢很好，已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)公司和同濟大學新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動微型汽車功能模型車。
隨著汽車電子技術的廣泛應用，極大地改善了汽車的綜合性能，我國的汽車電子技術在使汽車安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面，都取得了長足的進步。
1. 環(huán)保。近年來，中國在電動汽車整車設計、驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、尤其是鋰離子電池、燃料電池等高性能動力電池的研制方面取得了重大進展，在某些方面已處于世界領先水平。我國電動汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達國家站在同一起跑線上，最大差距不超過 5 年。因此，電動汽車成為我國趕超世界先進水平的一個突破口。汽車方面的一些專家認為，中國發(fā)展電動汽車的確有很多優(yōu)勢。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)運營態(tài)勢與投資前景預測報告》
目前，我國燃料電池發(fā)動機發(fā)展趨勢很好，已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)公司和同濟大學新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動微型汽車功能模型車。該車型將電機驅(qū)動、制動、測速、懸架集成于四個相同的獨立模塊，采用國產(chǎn)燃料電池發(fā)動機，輪彀電機和鋰離子電池，并自行開發(fā)了整車控制策略及其相應的硬件，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制和電子轉(zhuǎn)速，形成以鋰離子電池、燃料電池為動力的電—電混合驅(qū)動形式。
2. 安全。安全性是汽車消費者最關心的問題了。對于安全性的關注不僅僅是為了司機和乘客，還有道路上的其他人。大部分用戶認為最需要考慮的問題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要，安全氣囊和 ABS 更有望成為標準配置。據(jù) Strategy Analytics 公司的市場研究報告指出，汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領域增長最強勁的需求之一，年平均增幅達到 25%以上。
國際汽車安全系統(tǒng)市場正呈現(xiàn)主動和被動安全系統(tǒng)分別發(fā)展并走向融合的趨勢，但產(chǎn)品核心技術還是掌握在國際大的企業(yè)手中，比如 ABS、EBD、ESP、壓力傳感器，芯片發(fā)射等。中國在 ABS 和安全氣囊方面的研究才剛剛起步。不過中國公司仍有機會受惠于這一波安全氣囊的強勁需求。此外，智能型安全氣囊內(nèi)不可或缺的 MCU和傳感器也可為中國 IC 廠商開啟另一扇門。另外剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）已經(jīng)成為了歐洲車輛標準配置，而在中國，該系統(tǒng)在新型車輛中的安全率也已上升到 70%。他們的下一個目標是普及電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，從而防止車輛在轉(zhuǎn)彎時失控。該系統(tǒng)在歐洲的使用率為 35%，在美國是 11%，在中國則相對較低。當然，這種狀況將得到改善。而對于 TPMS 系統(tǒng)，雖然近 1 年來國內(nèi)炒得沸沸揚揚，市場一片大亂，目前為止上 TPMS 項目的企業(yè)和廠家近 200 多家，不過基本上靠引進國外公司輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)平臺及生產(chǎn)線，毫無自主知識產(chǎn)權可言。目前國內(nèi)常見的方案主要是由motorola、infineon、GE 提供的。
3. 導航與通訊。GPS 走入消費性市場，市場正在快速擴大，眾多廠家積極跨入汽車導航市場。全球?qū)Ш较到y(tǒng)的年需求將由2002年的430萬套增加到2010年的1,220萬套。GPS 接收機的需求將從 2004 年的 940 萬套，增加到 2010 年的 3,000 萬臺。全球汽車市場的增長主要來自中國，中國導航系統(tǒng)市場的快速發(fā)展對全球有舉足輕重的影響。
在新興的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場上，華強信息、賽格導航等企業(yè)都由較強的競爭優(yōu)勢。目前賽格車輛信息服務運營網(wǎng)絡，直接服務的珠三角地區(qū)車輛就超過 4 萬輛，車載產(chǎn)品已遠銷臺灣、香港和澳大利亞等地區(qū)和國家。不久前，熊貓“車輛自動導航與通信報警系統(tǒng)”項目通過了初步設計方案評審。從 GPS 整個應用而言，我國所有的 GPS 芯片和 OEM 接收機幾乎都是靠進口。
未來智能交通系統(tǒng)(ITS)的主要發(fā)展趨勢是移動目標監(jiān)控、調(diào)度和信息服務等方面。所謂的智能交通系統(tǒng)就是利用通訊系統(tǒng)對車輛收集信息，并利用車載 GPS 來提供道路交通信息，對車輛進行輔助導航，這些都將會在未來 ITS 系統(tǒng)中應用的主要模式。
ITS 的目標監(jiān)控與服務系統(tǒng)在未來的汽車電子市場有著遠大的市場發(fā)展前景。而且國內(nèi)市場在這方面已經(jīng)開始起步，北大青鳥已經(jīng)率先提出“天目 Telematics”系統(tǒng)的概念。未來的 Telematics 和 ITS 方面的技術將會日臻成熟，人們也會越來越重視這塊市場。這是未來移動目標監(jiān)控與服務的重要發(fā)展方向。
內(nèi)容提要：目前，我國燃料電池發(fā)動機發(fā)展趨勢很好，已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)公司和同濟大學新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動微型汽車功能模型車。
隨著汽車電子技術的廣泛應用，極大地改善了汽車的綜合性能，我國的汽車電子技術在使汽車安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面，都取得了長足的進步。
1. 環(huán)保。近年來，中國在電動汽車整車設計、驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、尤其是鋰離子電池、燃料電池等高性能動力電池的研制方面取得了重大進展，在某些方面已處于世界領先水平。我國電動汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達國家站在同一起跑線上，最大差距不超過 5 年。因此，電動汽車成為我國趕超世界先進水平的一個突破口。汽車方面的一些專家認為，中國發(fā)展電動汽車的確有很多優(yōu)勢。
內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)運營態(tài)勢與投資前景預測報告》
目前，我國燃料電池發(fā)動機發(fā)展趨勢很好，已從過去單電堆研究發(fā)展到帶有支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)能力。上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)公司和同濟大學新能源汽車工程中心試制成功了一輛四輪驅(qū)動微型汽車功能模型車。該車型將電機驅(qū)動、制動、測速、懸架集成于四個相同的獨立模塊，采用國產(chǎn)燃料電池發(fā)動機，輪彀電機和鋰離子電池，并自行開發(fā)了整車控制策略及其相應的硬件，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制和電子轉(zhuǎn)速，形成以鋰離子電池、燃料電池為動力的電—電混合驅(qū)動形式。
2. 安全。安全性是汽車消費者最關心的問題了。對于安全性的關注不僅僅是為了司機和乘客，還有道路上的其他人。大部分用戶認為最需要考慮的問題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要，安全氣囊和 ABS 更有望成為標準配置。據(jù) Strategy Analytics 公司的市場研究報告指出，汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領域增長最強勁的需求之一，年平均增幅達到 25%以上。
國際汽車安全系統(tǒng)市場正呈現(xiàn)主動和被動安全系統(tǒng)分別發(fā)展并走向融合的趨勢，但產(chǎn)品核心技術還是掌握在國際大的企業(yè)手中，比如 ABS、EBD、ESP、壓力傳感器，芯片發(fā)射等。中國在 ABS 和安全氣囊方面的研究才剛剛起步。不過中國公司仍有機會受惠于這一波安全氣囊的強勁需求。此外，智能型安全氣囊內(nèi)不可或缺的 MCU和傳感器也可為中國 IC 廠商開啟另一扇門。另外剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）已經(jīng)成為了歐洲車輛標準配置，而在中國，該系統(tǒng)在新型車輛中的安全率也已上升到 70%。他們的下一個目標是普及電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，從而防止車輛在轉(zhuǎn)彎時失控。該系統(tǒng)在歐洲的使用率為 35%，在美國是 11%，在中國則相對較低。當然，這種狀況將得到改善。而對于 TPMS 系統(tǒng)，雖然近 1 年來國內(nèi)炒得沸沸揚揚，市場一片大亂，目前為止上 TPMS 項目的企業(yè)和廠家近 200 多家，不過基本上靠引進國外公司輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)平臺及生產(chǎn)線，毫無自主知識產(chǎn)權可言。目前國內(nèi)常見的方案主要是由motorola、infineon、GE 提供的。
3. 導航與通訊。GPS 走入消費性市場，市場正在快速擴大，眾多廠家積極跨入汽車導航市場。全球?qū)Ш较到y(tǒng)的年需求將由2002年的430萬套增加到2010年的1,220萬套。GPS 接收機的需求將從 2004 年的 940 萬套，增加到 2010 年的 3,000 萬臺。全球汽車市場的增長主要來自中國，中國導航系統(tǒng)市場的快速發(fā)展對全球有舉足輕重的影響。
在新興的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)市場上，華強信息、賽格導航等企業(yè)都由較強的競爭優(yōu)勢。目前賽格車輛信息服務運營網(wǎng)絡，直接服務的珠三角地區(qū)車輛就超過 4 萬輛，車載產(chǎn)品已遠銷臺灣、香港和澳大利亞等地區(qū)和國家。不久前，熊貓“車輛自動導航與通信報警系統(tǒng)”項目通過了初步設計方案評審。從 GPS 整個應用而言，我國所有的 GPS 芯片和 OEM 接收機幾乎都是靠進口。
未來智能交通系統(tǒng)(ITS)的主要發(fā)展趨勢是移動目標監(jiān)控、調(diào)度和信息服務等方面。所謂的智能交通系統(tǒng)就是利用通訊系統(tǒng)對車輛收集信息，并利用車載 GPS 來提供道路交通信息，對車輛進行輔助導航，這些都將會在未來 ITS 系統(tǒng)中應用的主要模式。
ITS 的目標監(jiān)控與服務系統(tǒng)在未來的汽車電子市場有著遠大的市場發(fā)展前景。而且國內(nèi)市場在這方面已經(jīng)開始起步，北大青鳥已經(jīng)率先提出“天目 Telematics”系統(tǒng)的概念。未來的 Telematics 和 ITS 方面的技術將會日臻成熟，人們也會越來越重視這塊市場。這是未來移動目標監(jiān)控與服務的重要發(fā)展方向。
行業(yè)分類
最新行業(yè)報告
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- 2017-2022年中國氨基磺酸行業(yè)市場分析與發(fā)展機遇研究報告
統(tǒng)計數(shù)據(jù)
- 2016年10月中國煤氣生產(chǎn)量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國風力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國核能發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國水力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國火力發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國發(fā)電量產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國復印和膠版印制設備產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國電工儀器儀表產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國彩色電視機產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表
- 2016年10月中國集成電路產(chǎn)量分省市統(tǒng)計表